Авиация

В пятницу китайский авианосец Shi Lang (экс-«Варяг») вновь вышел в море. Полагают, что на этот раз должна состояться посадка на палубу авианосца истребителя J-10. Выход китайского «Варяга» совпал с проведением совместных российско-китайских крупномасштабных учений «Морское взаимодействие - 2012», которые пройдут в Желтом море 24-27 апреля. После окончаний учений в гавани Циндао запланирован морской парад, посвященный 63-летию военно-морских сил Народно-освободительной армии Китая.

Самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления KJ-1 (KongJing-1) был первым китайским опытом в разработке самолетов данного класса. Радар был установлен на бомбардировщике Ту-4 советского производства (в свою очередь, этот самолеты был копией американского Boeing B-29). Проект, стартовавший с декабря 1969 года, получил обозначение «926». В настоящее время прототип самолета установлен в Музее авиации в Пекине.

Корпорация «Иркут» ведет работы по созданию на базе учебно-боевого самолета Як-130 легкого боевого самолета, при этом полученная продукция может пойти как в российскую армию, так и на экспорт, заявил президент корпорации Алексей Федоров на выставке «Двигатели-2012» в Москве.
Работы по этому самолету ведутся не только в интересах российских ВВС», – сказал Федоров, передает «Интерфакс».
«На выставке «Двигатели-2012» мы провели переговоры с запорожскими моторостроителями по дальнейшему развитию двигателя АИ-222-25», – сказал Федоров.
Генеральный конструктор госпредприятия «ЗМКБ «Прогресс» имени академика Ивченко» Игорь Кравченко в свою очередь сообщил агентству, что «потенциально возможно для легкого боевого самолета на базе Як-130 создать модификацию двигателя АИ-222-25 с тягой 2800 кг».
Ранее сообщалось, что двигатель АИ-222-28 будет иметь модульную схему, что позволяет производить быструю замену выработавших ресурс или получивших повреждения модулей.

Индия выпустила запрос об информации (RFI) на закупку девяти турбореактивных разведывательных самолетов, предназначенных для выполнения ряда задач, в том числе аэрофотосъемки, буксировки воздушных целей, ретрансляции и радиотехнической разведки.
Из девяти самолетов два должны быть оснащены оборудованием для ведения радиотехнической разведки. Остальные семь должны иметь оборудование для воздушной разведки и буксировки целей, из них три должны быть оснащены оборудованием для радиоэлектронного подавления связи. Оборудование должно иметь соответствующие сертификаты, в том числе на применение ракет и пассажирские/грузовые перевозки.
Все девять самолетов должны базироваться на одной платформе, способной разместить и интегрировать перечисленное оборудование.
Самолет должен выполнять поставленные задачи в различных климатических условиях Индии, в том числе на больших высотах.
Кроме того, должна быть предусмотрена возможность конвертации самолета в пассажирскую или грузовую конфигурацию.

На сайте defensetech.org выложены фотографии модели-концепции истребителя шестого поколения (программа F/A-XX) компании Boeing. В комментариях указывается, что компания Boeing впервые показала эскизное изображение истребителя F/A-XX в 2010 году на ежегодной Морской, авиационной и космической конференции Лиги ВМС в Нэшнл-Харборе (шт. Мэриленд). В этом году компания представила модель, выполненную по схеме "летающее крыло". Проект предусматривает создание истребителя авианосного базирования в пилотируемом и непилотируемом (беспилотном) вариантах.
На этой ежегодной конференции было заявлено, что истребители шестого поколения F/A-XX дожны заменить во флоте самолеты"Супер Хорнет", начиная, примерно, с 2030 года.
С пятым не вышло. На шестом отыграемся. Прим. Bobы.

На форуме китайского портала china-defense.com помещена графика, где отображается эволюция семейства истребителей Су-27, начиная от прототипа Т-10 и кончая последней серийной разработкой Су-35С, а также китайских вариаций.

На сайте youtube.com выложен рассекреченный видеофильм о самолете YF-23 Black Widow II – прототипе истребителя пятого поколения разработки компании Northrop. Были построены два самолета: «черный» PAV-1 (87-0800) с ТРДДФ PW YF119 и «серый» PAV-2 (87-0801, иногда этот самолет называют Gray Ghost/«Серый Призрак») с ТРДДФ GE YF120. YF-23 (PAV-1) совершил первый полет 27 августа 1990 года (последний полет - 30 ноября), YF-23 (PAV-2) – 26 октября 1990 года (последний полет - 18 декабря). В общей сложности они выполнили 50 полетов (65,2 часов), в т.ч. PAV-1 - 34 полета (43 часа), PAV-2 - 16 полетов (22 часа). 18 сентября 1990 года YF-23 (PAV-1) достиг сверхзвуковой крейсерской скорости 1,48М, 29 ноября 1990 года YF-23 (PAV-2) – 1,6М. Пуски ракет с YF-23 не производились.

Компанией «Сухой» и Российской самолетостроительной корпорацией «МиГ» (РСК «МиГ») совместно разрабатывают семейство тяжелых (взлетная масса — около 10 тонн) БПЛА различного назначения, в том числе разведывательно-ударного. Озвучено, что в программе будут использоваться наработки от закрытого проекта МиГ «Скат».

Также на базе Як-130 создавалось семейство «Прорыв», включающее в себя боевой БПЛА «Прорыв-У», разведывательный БПЛА «Прорыв-Р» и БПЛА радиолокационного дозора «Прорыв-РЛД». В настоящее время статус программы неизвестен, скорее всего, наработки по ней также будут использоваться в разрабатываемом тяжелом БПЛА.

В настоящее время ВВС РФ претерпевают значительные изменения, в первую очередь, связанные с проведением военной реформы. Большую роль в данных преобразованиях играет модернизация строевых летательных аппаратов (ЛА) ВВС и поставки новой авиатехники. После кризиса 90-х, когда боеспособность ВВС упала до чрезвычайно низкого уровня, военная авиация прошла через восстановление боеспособности в 2000-е. Второе десятилетие XXI века станет периодом переоснащения ВВС новой техникой, что позволит значительно повысить возможности нашей военной авиации и соответствовать современным требованиям. Перспективам развития авиапарка ВВС России и будут посвящены следующие три статьи.

На сайте v.ifeng.com представлено видео показательного полета китайских истребителей J-10 пилотажной группы «1 августа».