Авиация

На сайте top81.cn показаны фотографии китайского самолета J-20 б/н 2002 с открытыми отсеками вооружения.

На сайте top81.cn выложены фотографии китайского самолета-заправщика H-6U (б/н 18792, 18893, 18897, 43595, 43696, 43697, 69696, 81228). Самолет (переоборудованный бомбардировщик H-6 – копии советского Ту-16) поступил на вооружение ВВС НОАК в 1996 году. Под крылом установлены два контейнерных топливозаправочных агрегата RDC-1 с гибким шлангом (системы «конус-штанга»). Вес передаваемого топлива – 18,5 т. Все пушечные установки демонтированы. На третьем фото показан ранний вариант H-6U (б/н 81228).

В Индонезии в субботу возобновилась поисковая операция на месте крушения самолёта Superjet 100. Ищут останки погибших и переправляют их в Джакарту на опознание. Личность одного человека уже установили. Утром в индонезийской столице приземлился еще один рейс российского МЧС. На его борту спасатели, лёгкий вертолёт и очень много оборудования — всё оно пригодится в поисках.

С рассветом индонезийские спасатели возобновили эвакуацию тел с горы Салак. Ниже места трагедии оборудовали временную вертолетную площадку. Оттуда останки по воздуху доставляют в аэропорт индонезийской столицы, после чего тела перегружают на автомобили "скорой помощи", которые немедленно направляются в полицейский госпиталь в Джакарте. Там уже началась процедура опознания.

"В мешках тела погибших. Специалисты сейчас тщательно работают над их идентификацией", — рассказал министр-координатор по вопросам народного благосостояния Индонезии, указывая на страшный груз.

Отряды индонезийских спасателей пока не могут спуститься на дно ущелья у склона горы Салак, где находятся обломки российского самолета Sukhoi Superjet 100. Об этом сообщил в субботу журналистам председатель регионального агентства по чрезвычайным ситуациям Уджвалапрана Сигит.

"Пока еще спасателям остается пройти 300 метров до дна ущелья, — цитирует Сигита "Интерфакс". — По имеющимся данным, останки самолета лежат в ущелье на глубине 500 метров".

По словам спасателей, лишь накануне рассеялся туман, и это позволило вертолётам приземлиться рядом с местом крушения и эвакуировать тела погибших. В полицейский госпиталь для опознания уже отправили 32 контейнера с останками, и, по данным информагентств, даже удалось установить личность одного человека — гражданина Индонезии.

Китайский портал china-defense.blogspot.com представил новые фотографии обоих прототипов - 2001 и 2002 - китайского истребителя «четвертого поколения» J-20. Если ранние нечеткие фотографии позволяли подозревать наличие фотошопа, то новые фотографии практически развеивают подобные сомнения.

... Пока индонезийские спасатели ищут «черные ящики», в России эксперты смоделировали последний полет лайнера и сошлись во мнении, что трагедия произошла из-за ошибки пилотов.

Моделирование полета проходило на тренажере для обучения летного состава воздушных судов Sukhoi Superjet 100. В него загрузили базы рельефа местности в районе горы Салак, а так же приблизительные режимы полета: высоту, курс, скорость и координаты падения.

— Это был неофициальный эксперимент, просто все участники программы Sukhoi Superjet 100 попытались прояснить для себя причины трагедии, ...

Судя по предварительным данным, 9 мая самолет Sukhoi Superjet 100 совершил свой второй за день демонстрационный полет в солнечную погоду, но как только он перевалил через гряду гор, то попал в дождь и туман. Через 20 минут летчики запросили у «вышки» снижение. Им разрешили снизиться с 3 тыс. м до 1,8 тыс. Через восемь секунд самолет на скорости более 400 км/ч врезался в западный склон горы Салак.

"Если ситуация такова, как я ее себе представляю, самолет не упал, а врезался в гору", - подчеркнул индонезийский эксперт-картограф.

Стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 был разработан в первой половине 1980-х годов и принят на вооружение в 1987 году. В составе ВВС России самолет более известен под названием "Белый лебедь". Бобмардировщик с изменяемой стреловидностью крыла способен развивать скорость до 2,2 тысячи километров в час - возможность полета на сверхзвуке была реализована на Ту-160 специально для преодоления системы противовоздушной обороны противника.

Обломки лайнера обнаружены на склоне горы. Туда направляются спасатели. Уже ясно: инцидент с новейшим самолетом ставит под сомнение амбициозные планы России выйти на мировой рынок авиастроения.

Sukhoi Superjet-100, пропавший 9 мая во время демонстрационных полетов в Индонезии, обнаружен поиковиками, заявила пресс-секретарь Объединенной авиастроительной корпорации Ольга Каюкова. Чуть позже подробности пришли из штаба поисковой операции. «Есть координаты самолета. На высоте 5200 футов в районе горы Салак. Вылетели вертолеты для уточнения местоположения и состояния», - написал в своем Twitter фотограф Сергей Доля, который освещал демонстрационный полет SSJ-100.

На борту лайнера находились 50 человек - экипаж, менеджеры «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС), предствители потенциальных заказчиков. Показательный тур по азиатским странам задумывался для продвижения новики российского авиапрома на рынок Казахстана, Пакистана, Мьянмы, Лаоса, Индонезии и Вьетнама.

По мнению американских специалистов, только малозаметные истребители пятого поколения будут способны выжить на поле боя, насыщенном средствами ПВО и авиацией противника. Чтобы дать этим самолетам больше возможностей, ВВС США планируют окружить их сетью одноразовых нанобеспилотников.

В будущем ВВС США для проникновения в воздушное пространство противника будут использовать стелс-истребители, окруженные стаей нанобеспилотников.

Начальник разведки ВВС США генерал-лейтенант Ларри Джеймс положительно оценивает американский опыт последних 10 лет в деле завоевания превосходства в воздухе и уничтожения противника с помощью авиации. Однако, по мнению Джеймса, в будущем уязвимые БПЛА вроде MQ-1 Predators и MQ-9 Reapers не смогут безнаказанно кружить над территорией врага. То же относится и к другим самолетам, особенно тяжелым неповоротливым разведчикам вроде RC-135 Rivet.