Авиация

На сайте defensetech.org выложены фотографии модели-концепции истребителя шестого поколения (программа F/A-XX) компании Boeing. В комментариях указывается, что компания Boeing впервые показала эскизное изображение истребителя F/A-XX в 2010 году на ежегодной Морской, авиационной и космической конференции Лиги ВМС в Нэшнл-Харборе (шт. Мэриленд). В этом году компания представила модель, выполненную по схеме "летающее крыло". Проект предусматривает создание истребителя авианосного базирования в пилотируемом и непилотируемом (беспилотном) вариантах.
На этой ежегодной конференции было заявлено, что истребители шестого поколения F/A-XX дожны заменить во флоте самолеты"Супер Хорнет", начиная, примерно, с 2030 года.
С пятым не вышло. На шестом отыграемся. Прим. Bobы.

На форуме китайского портала china-defense.com помещена графика, где отображается эволюция семейства истребителей Су-27, начиная от прототипа Т-10 и кончая последней серийной разработкой Су-35С, а также китайских вариаций.

На сайте youtube.com выложен рассекреченный видеофильм о самолете YF-23 Black Widow II – прототипе истребителя пятого поколения разработки компании Northrop. Были построены два самолета: «черный» PAV-1 (87-0800) с ТРДДФ PW YF119 и «серый» PAV-2 (87-0801, иногда этот самолет называют Gray Ghost/«Серый Призрак») с ТРДДФ GE YF120. YF-23 (PAV-1) совершил первый полет 27 августа 1990 года (последний полет - 30 ноября), YF-23 (PAV-2) – 26 октября 1990 года (последний полет - 18 декабря). В общей сложности они выполнили 50 полетов (65,2 часов), в т.ч. PAV-1 - 34 полета (43 часа), PAV-2 - 16 полетов (22 часа). 18 сентября 1990 года YF-23 (PAV-1) достиг сверхзвуковой крейсерской скорости 1,48М, 29 ноября 1990 года YF-23 (PAV-2) – 1,6М. Пуски ракет с YF-23 не производились.

Компанией «Сухой» и Российской самолетостроительной корпорацией «МиГ» (РСК «МиГ») совместно разрабатывают семейство тяжелых (взлетная масса — около 10 тонн) БПЛА различного назначения, в том числе разведывательно-ударного. Озвучено, что в программе будут использоваться наработки от закрытого проекта МиГ «Скат».

Также на базе Як-130 создавалось семейство «Прорыв», включающее в себя боевой БПЛА «Прорыв-У», разведывательный БПЛА «Прорыв-Р» и БПЛА радиолокационного дозора «Прорыв-РЛД». В настоящее время статус программы неизвестен, скорее всего, наработки по ней также будут использоваться в разрабатываемом тяжелом БПЛА.

В настоящее время ВВС РФ претерпевают значительные изменения, в первую очередь, связанные с проведением военной реформы. Большую роль в данных преобразованиях играет модернизация строевых летательных аппаратов (ЛА) ВВС и поставки новой авиатехники. После кризиса 90-х, когда боеспособность ВВС упала до чрезвычайно низкого уровня, военная авиация прошла через восстановление боеспособности в 2000-е. Второе десятилетие XXI века станет периодом переоснащения ВВС новой техникой, что позволит значительно повысить возможности нашей военной авиации и соответствовать современным требованиям. Перспективам развития авиапарка ВВС России и будут посвящены следующие три статьи.

На сайте v.ifeng.com представлено видео показательного полета китайских истребителей J-10 пилотажной группы «1 августа».

На сайте militaryphotos.net представлена фотография модели-копии прототипа китайского истребителя пятого поколения J-20 с размещенными ракетами во внутренних отсеках оружия.

На форуме военного портала china-defense.com помещена статья об истории разработки первого китайского тактического истребителя с изменяемой стреловидностью крыла типа Q-6, в основу которого была взята конструкция советского боевого самолета МиГ-23. Приводим перевод статьи.

На сайте defence.pk представлены эскизные картины и модели, показывающие эволюцию китайского истребителя J-7 (копия МиГ-21).

овые истребители, которые российские ВВС получат до конца 2020 года, будут оснащены двигателями с изменяемым вектором тяги. Об этом «Известиям» сообщили в корпорации «Сухой», а источник в ОАК подтвердил информацию. Таким образом, армия получает сверхманевренные самолеты еще до того, как закончится работа над истребителем пятого поколения.
Представитель ОАК в интервью «Известиям» рассказал, что помимо Су-35 и ПАК ФА двигатели с управляемым вектором тяги 117С (АЛ-41Ф1) также будут установлены на самолеты Су-30МК2 и Су-30МКИ. ВВС России заключило первый контракт с корпорацией «Иркут» на поставку для армии 30 таких самолетов.