Авиация

ледственный комитет РФ предъявил обвинение по делу о крушении в сентябре прошлого года самолета Як-42 экс-заместителю генерального директора авиакомпании "Як Сервис" Вадиму Тимофееву.

Как сообщил ИТАР-ТАСС представитель СК РФ Владимир Маркин, бывшего топ-менеджера обвиняют по ч.3 ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта).

По словам Маркина, следователи установили причины авиакатастрофы, в которой погибли 44 человека, в том числе 37 членов хоккейной команды и тренерского штаба клуба "Локомотив". Помимо обнаруженных нарушений в работе экипажа воздушного судна при взлете, выяснилось, что экипаж был допущен к рейсу авиакомпанией "Як Сервис" "с грубейшими нарушениями правил безопасной эксплуатации воздушного транспорта", подчеркнул представитель СК.

Наделавший шума в прессе и ставший видеохитом на YouTube полет самолета Су-24 на высоте всего несколько десятков (метров) над шоссе проходил по заданию руководства, заявил Life News источник в следствии. Расследование скандального инцидента Министерство обороны начало после того, как ролик попал в СМИ, в том числе в зарубежные.

30-секундное видео было снято 9 августа автомобильным регистратором жителя Тюмени, который вместе с женой и двумя дочерьми ехал на Азовское побережье по трассе Ростов-на-Дону-Волгоград. Камера запечатлела, как в районе хутора Светлый Лог Волгоградской области над автомобилем на огромной скорости на высоте приблизительно 20-30 метров проносится военный самолет. Водитель выложил шокировавшую его запись в Сеть.

При расследовании выяснилось, что самолет принадлежит Морозовской авиагруппе и базируется на военном аэродроме в Морозовске Ростовской области.

ирийские повстанцы утверждают, что во вторник, 4 сентября, бойцами Свободной сирийской армии были сбиты два истребителя МиГ правительственных сил, передает межарабский телеканал Al Arabiya.

Как уточняют сами повстанцы, воздушные судна были сбиты в районе аэродрома "Абу ад-Духур" в провинции Идлиб, где в минувший четверг, по их сообщениям, также был сбит самолет правительственных ВВС Сирии, пишет "Интерфакс".

В подтверждении своих слов боевики "Сирийской бригады мучеников" выложили очередную видеозапись, демонстрирующую их новые "достижения". В ролике запечатлены обломки самолетов, а также тело одного из пилотов, голову которого за волосы приподнимают боевики, видимо, в доказательство того, что мужчина мертв.

Глава пилотажной группы «Стрижи» Валерий Морозов, которого подозревают в вымогательстве и взяточничестве, будет уволен из Военно-воздушных сил. Ранее, в августе этого года, стало известно, что он требовал у бизнесмена по 5 тыс. руб. ежемесячно за использование символики «Стрижей». Предприниматель написал заявление в полицию. В ближайшее время решится вопрос о возбуждении дела.

По словам представителя Центра показа авиационной техники им. Кожедуба, Министерство обороны решило уволить полковника Морозова с военной службы до 5 сентября «из-за несоблюдения условий контракта», передает информационное агентство РБК.

Подмосковный предприниматель заявил, что у него якобы вымогает деньги командир авиагруппы. Бизнесмен размещал символику «Стрижей» на майках и футболках, хотя права на использование символики принадлежат только пилотажной группе. Он отдельно приплачивал Морозову за такую возможность. Позже бизнесмен и навел полицию на Морозова, когда тот брал взятку.

Какие крылья нужны самолёту? Достаточно глупый с первого взгляда вопрос. В самом деле, ответ, наверно, прост: крылья нужны. Но тут возникает другая проблема — при взлёте и посадке желательно, чтобы они были широкие и большие, а для максимальной скорости при полёте — наоборот, маленькие. В NASA работают над этой проблемой и уже нашли для неё достаточно неожиданное решение.

Концепт, разработку которого финансирует агентство, оборудовал «сверхзвуковыми двунаправленными крыльями» с широким размахом. Как же самолёт будет разгоняться до сверхзвуковой скорости? Весь аппарат должен будет повернуться на 90 градусов. При этом поворачиваться будет именно самолёт, но двигатели его будут при этом продолжать смотреть в ту же сторону.

При посадке на крыльях аппарата будут загибаться закрылки. Когда они будут выпрямляться, самолёт сам, без какой-либо дополнительной системы, станет поворачиваться на 90 градусов. По своей форме самолёт напоминает звёздочку ниндзя.

Киевское государственное предприятие «Антонов» в одностороннем порядке приняло решение увеличить стоимость летного прототипа лайнера сразу на треть, с 67 млн до 100 млн долларов.

Это не только противоречит всем договоренностям между Россией и Украиной, достигнутым на высшем уровне за последние два года, но и ставит под вопрос саму идею реализации этого проекта — он становится попросту никому не нужным. И понятно почему. Гораздо более мощный и тяжелый транспортник Ил-476, производство которого должно начаться в этом году на мощностях ульяновского завода «Авиастар-СП», обойдется Минобороны России почти на 30% дешевле, чем Ан-70. Но это еще не все. Неожиданно для всех выяснилось, что Украина не способна доработать документацию на разрабатываемый самолет в соответствии с требованиями ВВС России и перевести ее в электронную форму — там для этого просто не хватает квалифицированных специалистов.

На выставке Changchun airshow в провинции Цзилинь ВВС НОАК представили новую версию истребителя Shenyang J-8 II Finback в варианте тактического самолета-разведчика. Новая версия Shenyang J-8 II Finback имеет обозначение JZ-8F.

Польские МИГи широко применяются для несения боевого дежурства в интересах национальной ПВО и задействуются в миссии по охране воздушного пространства стран Балтии. В перспективе данный тип истребителей будет модернизирован под стандарты НАТО и останется на вооружении ВВС как минимум до 2025 года.

Для достижения качественного конечного результата в своей работе руководство предприятия планирует интегрировать опыт, накопленный предприятиями страны в области создания беспилотников, а также многолетний опыт организаций России по разработке, производству и сертификации БЛА, систем обеспечения запуска и посадки.

Куба выразила заинтересованность не только в приобретении, но и в организации на своей территории совместного сборочного производства этих аппаратов. Это может стать для Минского авиаремонтного завода перспективным проектом в плане выхода на рынки стран Латинской Америки.