Авиация

На сайте defence.pk размещены фотографии рекламного стенда и модели китайского беспилотного летательного аппарата двойного (гражданского и военного) назначения Harrier III разработки Guizhou Aircraft Co. Ltd.

Репортаж Славы Степанова.

ОАО "Казанский вертолётный завод" – производитель вертолётов семейства Ми-8/17, входящий в российский вертолётостроительный холдинг "Вертолёты России". Завод осуществляет полный цикл создания вертолётной техники от разработки и серийного выпуска до послепродажного сопровождения, обучения персонала и проведения ремонта. За всю историю существования предприятия более 12 000 вертолётов Ми-4, Ми-8, Ми-14, Ми-17, "«Ансат" и их модификаций поставлено в 100 стран мира.

Как сообщила 30 ноября 2012 года нигерийская газета "The Nation", начальник штаба ВВС Нигерии маршал авиации Александр Сабунду Бадех (Alexander Sabundu Badeh) заявил в столице страны Абудже, что ВВС Нигерии заказали в России девять вертолетов "для усиления воздушного наблюдения" ("to strengthen air surveillance").

Тип вертолетов не сообщается, но неофициальные нигерийские сетевые источники утверждают, что шесть из девяти заказанных вертолетов относятся к типу Ми-171Ш. Остальные три, по разным предположениям, могут быть как типа Ми-35, так и Ми-17В-5.

ВВС Нигерии последний раз приобретали вертолеты в России в 1999 году, когда нигерийцами был заключен контракт на закупку шести боевых вертолетов Ми-35П (были поставлены в 2000 году, бортовые номера NAF-530 - NAF-535) и девяти легких учебных вертолетов Ми-34С (были поставлены в 2001-2002 годах, бортовые номера NAF-550 - NAF-558). Реализация этого контракта имела скандальные последствия, поскольку, ...

На форуме keypublishing.com размещены фотографии учебно-тренировочных самолетов Як-130. Контракт на поставку 16 самолетов Як-130 был заключен в марте 2006 года, поставки осуществлены в ноябре-декабре 2011 года (по первоначальному плану, поставки должны были начаться в январе 2009 года).

В КНР разбился военный истребитель "Цзянь-7", фактически являющийся китайским "клоном" советского самолета МиГ-21. При падении боевой машины, принадлежащей ВВС Китая, на жилые дома в городе Шаньтоу провинции Гуандун на юге страны вспыхнул пожар, в котором пострадали по меньшей мере четыре человека, сообщает агентство Xinhua.

Как передает Центральное телевидение Китая, пилоту удалось катапультироваться, он выжил. Четыре человека на земле получили ранения, из них троих госпитализировали. Ранения 26-летней женщины оцениваются как довольно тяжелые.

...

"Цзянь-7" (J-7, в экспортном исполнении - F-7) является копией советского многоцелевого истребителя МиГ-21, разработанного ОКБ Микояна и Гуревича в середине 1950-х годов. Как сообщает РИА "Новости", "Цзянь-7", серийное производство которого продолжалось до 2006 года, стал самым массовым истребителем ВВС Китая. За эти годы в КНР было выпущено около 2500 таких боевых машин

Китайский самолет, как уверяют - пятого поколения, взлетел этой осенью. Но китайцы этот факт тщательно скрывают, хотя уже были публикации в журналах.

100 лет - приличный возраст для любого предприятия, и именно столько отметило этой осенью открытое акционерное общество "Кузнецов", что находится в Самаре. Предприятие прошло долгий путь эволюции "рука об руку" с авиационной промышленностью нашей страны. Сейчас ОАО "Кузнецов" – ведущее предприятие России по производству и ремонту авиационных газотурбинных двигателей, жидкостных ракетных двигателей для космических ракет типа Р-7, приводов газоперекачивающих агрегатов и блочно-модульных электростанций.

На сайте militaryphotos.net размещена фотография четырех вьетнамских истребителей Су-30МК2В, полученных последней партией по третьему контракту от февраля 2010 года на поставку 12 самолетов. Поставки осуществлялись партиями из 4 машин. Три самолета (б/н 8572, 8574 и 8575) последней партии были доставлены заказчику в мае 2012 года (один самолет был потерян в аварии в феврале под Комсомольском-на-Амуре). Как видно на снимке, на заднем плане виден киль самолета с номером 8576 (проглядывается только последняя цифра), что говорит о получении Вьетнамом четвертой машины (взамен потерянной). В отличие от ранее поставленных Су-30МК2В самолеты двух последних партий имеют новый, трехцветный, камуфляж.

25 ноября 2012 начались наземные испытания законченного постройкой на ОАО "Роствертол" (Ростов-на-Дону) ещё одного нового тяжелого транспортного вертолёта Ми-26 (серийный номер 32-03, заводской номер 34001212633) для Министерства обороны России. Предполагается, что машина поднята в воздух 26 ноября. Данный вертолет стал пятым, построенным на "Роствертоле" для ВВС России в 2012 году, и девятым, построенным по контракту 2010 года с Министерством обороны на поставку 18 вертолетов Ми-26 (первые четыре машины по данному контракту "Роствертол" передал военному ведомству в 2011 году).

Тем временем на "Роствертоле" полностью завершили испытания, получили полную окраску и подготовлены к передаче Министерству обороны два предшествующих вертолета, построенных для ВВС России (третий и четвертый в 2012 году), ...

В Западном военном округе (ЗВО) в 2012 году средний налет на каждого летчики значительно увеличился по сравнению с прошлым годом и достиг 125 часов.

«При этом средний налет командиров экипажей составил более 175 часов. По сравнению с прошлым годом налет увеличился более чем на 20 процентов», - сообщил в понедельник начальник пресс-службы ЗВО полковник Андрей Бобрун.

При этом он отметил, что лучших показателей в 2012 году достигли летчики из Курска (в «номинации» фронтовая и истребительная авиация) с налетом более 150 часов. В армейской авиации - авиабаза в Вязьме с налетом свыше 215 часов. Авиационные части транспортной авиации имеют налет не менее 170 часов.

По оценкам экспертов, научно обоснованный минимальный годовой налет для летчиков военной авиации составляет 110-130 часов. В 2003 году в российских ВВС средний годовой налет на одного летчика составлял от 12 до 44 часов.