Авиация

Журнал "Jane's Defence Weekly" опубликовал статью Robert Hewson о том, что выявившиеся проблемы с твердотопливным двигателем основной американской авиационной ракеты средней дальности класса "воздух-воздух" Raytheon AIM-120C AMRAAM привели к тому, что эти ракеты около двух лет не поставляются военной авиации США, и решения проблемы пока не найдено.
Проблемы были выявлены при испытании используемых в AMRAAM твердтопливных двигателей производства компании АТК в условиях "обычных" холодных температур. В 2009 году испытания выявили неоднократные "сбои" в работе двигателя в данных температурных условиях. Это удивило Raytheon и АТК, поскольку данные двигатели находятся в производстве с 1980 года и в состав топлива не вносилось никаких технологических изменений. В 2010 году в связи с выявившейся проблемой с двигателем министерство обороны США приостановило приемку изготавливаемых ракет AMRAAM у Raytheon и приостановило оплату за них корпорации.

ВАШИНГТОН, 20 июля. /Корр. ИТАР-ТАСС Иван Лебедев/. Палата представителей Конгресса США в четверг приняла поправку, запрещающую Пентагону сотрудничать с российской госкомпанией "Рособронэкспорт" в связи с тем, что она осуществляла поставки вооружений правительству Сирии. В поддержку этого решения, которое было оформлено как один из пунктов проекта военного бюджета страны на 2013 финансовый год, высказались 407 законодателей, против - пять.

Голосование в нижней палате состоялось спустя несколько часов после того, как Россия и Китай наложили вето в Совете Безопасности ООН на проект резолюции по Сирии, подготовленный западными странами.

Министром обороны генерал-лейтенантом Юрием Жадобиным принято решение о возобновлении полетов военной авиации в небе Беларуси. Запрет был наложен ввиду расследования причин недавней авиационной катастрофы самолета Су-25 116 штурмовой авиационной базы.

13 июля 2012 года в Великобритании завершается международный авиасалон в Фарнборо. В его работе приняли участие более 1,5 тысяч компаний со всего мира. В британском небе полеты выполняли оригиналы и реплики боевых самолетов разных эпох: начиная Первой мировой войной и заканчивая современными истребителями.

Демонстрационные полеты различного рода летательных аппаратов при проведении авиационных и других шоу сегодня стало одним из основных элементов, которые привлекают к ним повышенное внимание и способствуют увеличению общего количества их участников. Однако в последнее время все чаще такие показательные полеты заканчиваются происшествиями, в т.ч. катастрофой летательного аппарата и их пилота. О причинах таких происшествий свое мнение в статье «Демонстрационный полет: почему зрелищность и трагедия в «одном флаконе» (журнал «Авипанорама» №4-2012) высказал доктор медицинских наук, профессор Валерий Козлов.

Кабины пилотов американских самолетов MV-22 Osprey, C-130 Hercules и C-17 Globemaster III, представленных на выставке Farnborough 2012.

На сайте militaryphotos.net размещена фотография иранского истребителя F-14A Tomcat с ракетой Р-27.

Исследователи из Университета Колорадо испытывают самый компактный в мире сверхзвуковой реактивный двигатель и планируют установить его на беспилотный летательный аппарат весом до 50 кг.

Эта работа является продолжением проекта Университета Колорадо и компании Starcor, который был презентован в марте 2012 года.

Сверхзвуковой реактивный мини-БПЛА будет разработан за рекордно небольшую сумму в 100 млн долл. Более того, модификации беспилотника будут стоить всего 50-100 тыс. долл. Это меньше стоимости современной управляемой ракеты, а значит - даже потеря минибеспилотника не станет для военных финансовой катастрофой.

Первоначально беспилотник под названием GOJETT будет изготовлен в версии, достигающей скорости 1,4 М. Конечной целью является БПЛА со скоростью 1,6-1,7 М, с длиной 1,76 м и размахом треугольного крыла 1,27 м. Управляться беспилотник будет с помощью элевонов и изменяемого вектора тяги.

В Ульяновске возобновляется серийное производство транспортных самолетов Ил-76. На заводе "Авиастар" уже собран первый летный образец, и его полет намечен на конец июля. На стапелях предприятия заложены еще три машины. Всего же в Ульяновске планируют построить 200 лайнеров.

От заводского цеха до летно-испытательной станции всего 13 километров, которые Ил-76 преодолеет за час с небольшим. Такие параметры для авиации несерьезны, но к этому первому наземному рейсу новой машины рабочие, инженеры и конструкторы шли пять лет.

Еще в 2007 году правительство страны приняло решение — наладить российскую сборку большегрузных транспортных самолетов Ил-76.Дело в том, что при распаде СССР производство этих машин оказалось за рубежом — в Узбекистане. Вернуть российскому самолету российский паспорт сборки поручили Ульяновскому заводу. К процессу подключились и конструкторы, которые внесли в прежнюю модель самые современные технические решения.

Дважды Герой Советского Союза, летчик-космонавт Алексей Леонов: «Если у нас дела так пойдут и дальше, скоро некому будет летать»

В стране скоро некому будет летать ни на самолетах, ни на космических кораблях. За последнее десятилетие современными российскими «реформаторами» было уничтожено четыре авиаучилища, практически прекратили свое существование три академии, готовившие лучшие летные, инженерные кадры и специалистов по воздушно-космической обороне — это Военно-воздушная инженерная академия им. Жуковского, Военно-воздушная академия им. Гагарина и Академия воздушно-космической обороны им. Жукова.

О сложнейшей ситуации, сложившейся после этого в авиакосмической отрасли, «МК» побеседовал с генерал-майором авиации, летчиком-космонавтом СССР, членом Общественной палаты Алексеем ЛЕОНОВЫМ.