Последние новости по темам "Гос. регулирование и финансирование" и "Состояние и перспективы ОПК"

Скорректированная федеральная целевая программа "Развитие гражданской авиационной техники России в 2002-2010 годах и на период до 2015 года" (ФЦП) фактически не предусматривает работ по развитию направления дальнемагистральных самолетов, сообщил "АвиаПорту" представитель ОАО "Авиапром". Представитель "Авиапрома" напомнил, что изменения, которые вносятся в ФЦП, утверждены постановлением правительства №364 от 7 мая 2008 г. Объем финансирования НИОКР из государственного бюджета в скорректированной программе не изменился, но перераспределены объемы финансирования по отдельным программам.

Представители крупных российских металлургических компаний и Мипромторговли создадут рабочую группу, которая займется выработкой предложений по совершенствованию государственной промышленной политики в отрасли. Такое решение было принято на совещании по вопросам развития металлургии, которое провел министр промышленности и торговли Виктор Христенко.

В прошлом месяце Владимир Путин, еще будучи в прежней своей должности президента РФ, подписал Указ № 497 "О дальнейшем развитии открытого акционерного общества "Объединенная промышленная корпорация "Оборонпром", который фактически завершил создание его вертолетостроительного подразделения и положил начало созданию нового двигателестроительного холдинга. И хотя это уже вторая структура подобного типа в стране, проблем в российском двигателестроении пока намного больше, чем реальных достижений.

Уже к концу мая в Федеральную целевую программу "Глобальная навигационная система" будут внесены изменения - серьезно увеличится финансирование, чтобы до 2011 года создать спутниковую группировку из 24 космических аппаратов, а с учетом необходимого резерва - из 30 (сейчас только 12 спутников работают по предназначению, а четыре - выведены на техобслуживание). И вообще строительство ГЛОНАСС пойдет ударными темпами.

Формирование условий для перехода к инновационной модели экономики само по себе является национальным проектом, и одно из этих условий - повышение степени интеграции науки и образования: ведь сегодня знания превращаются в фактор производства, более значимый, чем природные ресурсы, численность рабочей силы и капитал.

Скорректированная федеральная целевая программа (ФЦП) "Развитие гражданской авиационной техники России в 2002 - 2010 годах и на период до 2015 года" фактически не предусматривает работ по дальнейшему развитию направления дальнемагистральных самолетов.

Формирование в стране государственных корпораций вызывает различные толкования. Наиболее типичными являются рассуждения о закрытости и непрозрачности госкорпораций, их неподконтрольности правительственным структурам, отсутствии механизмов и норм правового регулирования, а также процедур среднесрочного планирования и критериев оценки достижения законодательно установленных целей. Эти проблемы подробно проанализировал в интервью президент итальянского концерна «Финмекканика» Пьер-Франческо Гуаргуальини (см. «НГ» № 100 от 21.05.08). Сегодня на вопросы «НГ» отвечает генеральный директор государственной корпорации «Ростехнологии», председатель общероссийской общественной организации «Союз машиностроителей России» Сергей Чемезов.

"Броня крепка, и танки наши быстры". Правда, с началом перестройки так о своей армии говорить трудно. Сегодня сложно отрешиться от впечатления, что чем хуже обстоят дела с оснащением армии вооружением, тем пышнее мы устраиваем парады. Создаем своеобразные "потемкинские деревни".

Отечественное судостроение по-прежнему привлекает пристальное внимание правительства. Не успел новый премьер провести совещание по перспективам развития судостроения в России, как правительство утвердило правила предоставления субсидий пароходствам при приобретении судов на российских верфях.

Владимир Путин встретился вчера с генералами отечественного автопрома и обсудил с ними проблемы отрасли. По мнению премьера, 80% автомобилей, продаваемых в России, должны быть отечественными. Чтобы подстегнуть развитие российского автопрома, Путин принял сразу несколько давно назревших решений: поручил продлить режим промсборки для компонентов, снизить пошлины на оцинкованную сталь и ускорить отмену двойного НДС при продаже подержанных автомобилей.

Авиационно-промышленный комплекс России уверенно набирает высоту – к такому выводу в среду пришел совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). По данным вице-премьера Сергея Иванова, в 2007 году объем производства в отрасли вырос на 16,6%, а выручка от продаж самолетов составила 230 млрд. руб. Но есть и обратная сторона медали: резкий рост заказов на авиационную технику в прошлом году впервые превысил производственные мощности предприятий. Иванов подчеркнул, что "корпорация ведет активную работу по увеличению производственных мощностей авиазаводов", напомнив, что в 2007 году на эти цели из федерального бюджета было выделено 6 млрд. рублей.

Размеры Гособоронзаказа не обеспечивают потребности Военно-транспортной авиации (ВТА) в новых самолетах, заявил командующий ВТА генерал-лейтенант Виктор Качалкин.

Российское машиностроение сегодня в катастрофическом состоянии. Вряд ли это утверждение вызывает у кого-то сомнение. По мнению западных и даже некоторых отечественных экспертов, эта проблема из разряда практически не решаемых и концептуально мертвых. Причины подобного положения ясны: Россия прилично (по некоторым оценкам, навсегда) отстала от Запада в сфере технологий – упущено время, недостает квалифицированных кадров. Скоро мы вместе со станками будем "импортировать" рабочих, так как отечественный персонал не может работать на западном оборудовании, разрушена школа технического обучения, на воссоздание которой понадобятся десятки лет.

Сохранение существующих в российской армии тенденций может привести к снижению боеспособности и боеготовности вооруженных сил "ниже критического уровня". Об этом говорится в "Стратегии социального развития Вооруженных сил России до 2020 года", которая была утверждена Министерством обороны 28 марта этого года, но опубликована, как сообщает "Время новостей", только теперь.

Коллегия Минобороны под председательством Анатолия Сердюкова приняла стратегию социального развития Вооруженных сил России до 2020 года. Случилось это еще в конце марта, но только теперь с документом может ознакомиться любой желающий. Стратегия стала откликом военных на призыв верховного главнокомандующего выработать для России всеобъемлющий план развития до того же 2020-го.

В России растет число самолетов деловой авиации, однако до 70 проц. из них летают, не имея свидетельства эксплуатанта - документа, дающего вновь образованному авиаперевозчику право начать полеты. Об этом было сообщено сегодня на коллегии Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор).

Новому начальнику генштаба ВС РФ генералу армии Николаю Макарову предстоит остановить техническую деградацию российской армии, и его назначение на эту должность может означать, что техническому оснащению армии будет уделяться больше внимания, считает президент академии геополитических проблем генерал-полковник Леонид Ивашов. Ивашов убежден, что при наличии должной политической и материально-финансовой поддержки со стороны российского руководства Макаров справится с задачами по укреплению Вооруженных сил и повышению их боеспособности.

В политике современных развитых стран военно-техническое сотрудничество было и остается одним из приоритетных рычагов влияния. Любая страна мира, сколь бы демократичной она ни была, стремится обладать технически хорошо оснащенными вооруженными силами, поскольку на них возложено решение важнейших задач, без которых любое цивилизованное государство не может существовать и проводить самостоятельную политику. Это возможно лишь при наличии у страны потенциала по разработке, производству и оснащению своей армии современными видами и типами вооружения и боевой техники.

Сегодня всего лишь несколько стран мира, включая США, Россию, Францию, Великобританию, могут почти полностью обеспечить потребности своих национальных вооруженных сил в новых и высокотехнологичных видах вооружения. Экспорт вооружения и военной техники (ВВТ) становится важной составляющей как их внешнеэкономических, так и внешнеполитических устремлений.

По оценкам экспертов, только 20 процентов вооружений можно отнести к современным. Не решена и другая задача, поставленная Путиным: создать 80 боеспособных частей, где служили бы 150 тыс. контрактников. Сегодня на миллионную армию приходится только 75-80 тыс. контрактников.

Проблемы реформирования оборонно-промышленного комплекса с помощью создания государственной корпорации "Ростехнологии" решаются медленно, заявил в четверг председатель комитета Госдумы по обороне Виктор Заварзин.