Последние новости по темам "Авиация" и "Структура, собственность, кадры"

25 декабря 2014 года состоялось первое заседание наблюдательного совета Самарского государственного аэрокосмического университета в качестве автономного учреждения. Участники заседания избрали председателя наблюдательного совета СГАУ. Им стал заместитель председателя Правительства РФ Дмитрий Рогозин. Губернатор Самарской области Николай Меркушкин был избран заместителем председателя наблюдательного совета университета.

Во Дворце культуры и техники Московского авиационного института (ДКиТ МАИ) с 18 по 21 ноября прошла Международная неделя авиакосмических технологий Aerospace Science Week (ASWeek),в которой приняли участие молодые специалисты предприятий аэрокосмической промышленности, преподаватели, научные сотрудники, аспиранты, а также студенты из Армении, Бразилии, Белоруссии, Ирана, Китая, Казахстана, Украины. Помимо студентов и аспирантов МАИ, на неделю авиакосмических технологий были приглашены московские школьники.

В 2014 году Объединенная авиастроительная корпорация поставила 161 самолет и увеличила выручку на треть (до 285 млрд руб.), сообщила пресс-служба ОАО «ОАК». За год в рамках Гособоронзаказа и на экспорт ОАК поставила 124 военных самолета (рост около 40% по сравнению с 2013 годом) и 37 гражданских лайнеров (рост около 30%). Начаты серийные поставки военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А.

Воздушно-космические силы РФ, которые объединят ВВС и войска ВКО, будут созданы в 2015 году, сообщил РИА Новости начальник Генштаба Валерий Герасимов. При этом ранее сообщалось, что новый вид ВС РФ будет создан не в 2015, а в 2016 году. "В 2015 году будет создан новый вид вооруженных сил - Воздушно-космические силы - путем слияния двух существующих видов вооруженных сил: Военно-воздушных сил и Войск воздушно-космической обороны", - сказал Герасимов журналистам.

Новый вид вооруженных сил объединит Военно-воздушные силы и Войска воздушно-космической обороны

Воздушно-космические силы РФ будут созданы в 2015 году. Об этом сообщил начальник Генерального штаба ВС РФ - первый заместитель министра обороны РФ Валерий Герасимов.

Михаил Погосян до конца недели может покинуть пост президента Объединенной авиастроительной корпорации, которую он возглавляет с февраля 2011 года. Основной кандидат на эту должность - замглавы Минпромторга Юрий Слюсарь, говорят источники ТАСС в отрасли. Приоритетом в его работе станет развитие гражданского самолетостроения и усиление интеграции с авиационными холдингами "Ростеха".

Заместитель министра промышленности и торговли Юрий Слюсарь станет президентом «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) с функциями администратора, а нынешний глава компании Михаил Погосян — ее генеральным конструктором. Об этом, как передает «Интерфакс», заявил глава Минпромторга Денис Мантуров.

Михаила Погосяна освобождают от обязанностей президента ОАК

Вчера министр промышленности и торговли Денис Мантуров подтвердил досрочную отставку президента Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаила Погосяна. На этот пост будет назначен нынешний заместитель господина Мантурова Юрий Слюсарь. Причиной для кадрового решения стали как недочеты, вскрытые по результатам проверок корпорации Генпрокуратурой, так и проблемы с главным коммерческим проектом ОАК - самолетом SSJ-100.

Полк беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) будет сформирован в течение 2015 года в составе морской авиации Черноморского флота России, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на представителя Крымской военно-морской базы. «БПЛА необходимы для проведения разведки на побережье и в открытом море. Пока на вооружении есть только БПЛА «Орлан-10», которые планируется использовать совместно с морской авиацией флота, в том числе и для наблюдения и сопровождения кораблей НАТО в Черном море», – отметил источник агентства.

Совет директоров Объединённой авиастроительной корпорации 16 января рассмотрит вопрос о прекращении полномочий президента корпорации.

По сообщению ТАСС, решение о проведении заседания совета директоров принято 12 января. В повестке дня значатся вопросы досрочного прекращения полномочий «единоличного исполнительного органа (президента)» корпорации и избрание её президента. Президентом ОАК с февраля 2011 года является Михаил Погосян. Тогда с ним был заключён пятилетний контракт, который должен был закончиться в феврале 2016 года.

Юрий Слюсарь стал главой ОАК вместо Михаила Погосяна

Глава ОАК Михаил Погосян покидает свой пост. Он сохранит за собой только место генерального конструктора корпорации. Основной причиной отставки Погосяна могли стать претензии к проекту Sukhoi Superjet 100, а также намерение властей обеспечить большую консолидацию в авиапроме, в том числе в отношении ОАК и "Ростеха".

Слюсарь Юрий Борисович родился 20 июля 1974 года в Ростове-на-Дону. Окончил юрфак МГУ (1996). В 2003-2008 годах — коммерческий директор ОАО "Роствертол" (Ростов-на-Дону), возглавляемого его отцом — Борисом Слюсарем. В 2005-2007 годах — глава комитета вертолетных программ ОАО "ОПК "Оборонпром"". В 2009-2010 годах — помощник министра промышленности и торговли Виктора Христенко. В 2010-2012 годах возглавлял департамент авиационной промышленности Минпромторга. С 5 мая 2012 года — заместитель министра промышленности и торговли Дениса Мантурова.

Россияне полетят в отпуск на новом самолете

Когда россияне полетят на новом пассажирском самолете, превзойдет ли он своих конкурентов «Боинг» и «Эйрбас», что ждет в 2015 году авиапром, можно ли привлечь в отрасль малый бизнес и есть ли в России спрос на дроны и беспилотники? На эти и другие вопросы «Российской газеты» ответил заместитель министра промышленности и торговли Юрий Слюсарь. Накануне публикации было объявлено о том, что Юрий Борисович будет назначен руководителем Объединенной авиастроительной корпорации.

Директивой правительства Михаил Погосян досрочно освобождается от должности президента объединенной авиастроительной корпорации ОАК, которую он занимал с 2011 года. Отношение к Погосяну в авиационной среде неоднозначное. Кто-то считает, что он смог поднять из руин отечественный авиапром, а кто-то - что он думает только об интересах "своего" предприятия, ставя их выше интересов всей отрасли.

Президент «Объединенной авиастроительной корпорации» Михаил Погосян покинет свой пост по решению совета директоров

Сегодня совет директоров «Объединенной авиастроительной корпорации» досрочно прекращает полномочия президента компании Михаила Погосяна. Накануне глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил, что на преемника возлагается задача «реализовать все заявленные проекты и получить искрометный результат».

Президентом ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) избран Юрий Слюсарь. Такое решение принял 16 января совет директоров корпорации, сообщила пресс-служба Минпромторга. Новый президент ОАК избран на срок пять лет, он является единоличным исполнительным органом и осуществляет функции председателя правления компании.

Наступивший год будет для нас еще более напряженным, чем прежний, и потребует больше усилий по привлечению, закреплению и удержанию персонала, сообщил директор по персоналу ЗАО «Авиастар-СП» Вадим Овейчук. По его словам, «согласно этим планам, кадровая политика предприятия претерпит изменения. Будут применяться новые методы по привлечению персонала. Таким образом, мы планируем парировать вызовы внешнего рынка труда, чтобы нашим работникам было комфортно чувствовать себя на предприятии», – подчеркнул В.Овейчук.

Официальными причинами отстранения от должности президента ОАК Михаила Погосяна считаются накопленные долги корпорации и неокупаемость главного российского авиационного проекта – самолета SSJ-100. С назначением на его должность заместителя министра промышленности Юрия Слюсаря многие вновь заговорили о возможном включении предприятий ОАК в состав госкорпорации «Ростех». Однако пойдет на пользу авиапрому такое слияние, еще вопрос.

В США за последние несколько месяцев сотни операторов боевых самолетов-беспилотников (БПЛА) подали в отставку. Об этом сообщает The Times. Сотрудники бросают работу из-за стресса, возникающего после долгих часов управления беспилотниками и наблюдения за гибелью людей. В год Пентагон обучает 180 операторов беспилотников. Однако сейчас, по информации издания, не хватает около 300 специалистов. Командование ВВС США все чаще отклоняет запросы на вылеты дронов из-за того, что их некому пилотировать.