Последние новости по темам "Авиация" и "Рынки и сотрудничество"

В результате глобальных изменений в мире конца ХХ века, перехода нашей страны к новой системе хозяйствования авиапром России оказался на грани катастрофы. Больше всего пострадали предприятия самого высокотехнологичного звена - газотурбинного двигателестроения. Некоторые из них не выдержали натиска рыночной стихии и перестали существовать. Но есть и примеры другого рода. Наиболее яркий из них продемонстрировало НПО "Сатурн", совершившее в этот сложный период настоящую техническую революцию. Одним из ее творцов является технический директор - генеральный конструктор "Сатурна" доктор технических наук, профессор Михаил Кузменко.

Компания Boeing приложит все усилия, чтобы победить в конкурсе на новый самолет-заправщик для ВВС США, но для этого ей необходимо в общей сложности полгода, пишет World Street Journal.

Вопрос о совместном российско- украинском проекте самолета Ан-70 требует дальнейшей проработки, сообщил заместитель начальника Генштаба ВС РФ генерал-полковник Анатолий Ноговицын.

Австрийская компания Schiebel впервые привезла в Россию комплекс на основе беспилотного летательного аппарата вертикального взлета-посадки вертолетного типа Camcopter S-100. Он демонстрируется на проходящей в эти дни в Москве выставке вооружений МВСВ-2008.

Система поддержания летной годности авиационных двигателей была сформирована еще во времена СССР, когда сложилась четкая схема взаимодействия разработчика, производителя, ремонтных и эксплуатирующих организаций. Утрата пристального внимания со стороны авиационных властей, разрушение устоявшихся связей между предприятиями и формирование новых отношений, зачастую построенных на извлечении сиюминутной прибыли, все эти факторы привели к критической ситуации. Еще со времен Советского Союза обслуживание поставленной авиатехники вызывало многочисленные нарекания у эксплуатантов, а к середине нынешнего десятилетия можно было говорить о реальной угрозе безопасности полетов.

Одной из главных тем переговоров в Москве короля Иордании Абдаллы II Бен Аль-Хусейна, который в четверг прибывает в Россию с рабочим визитом, как ожидается, будет вопрос заключения новых контрактов в сфере военно-технического сотрудничества.

"Мы выступаем против попыток очернить Россию", - заявил президент Сирии Башар Асад, приехавший вчера в сочинский "Бочаров Ручей". И если даже Асад не рассчитывал взамен получить российские оперативно-тактические комплексы "Искандер", свою роль они все равно уже сыграли, показав, что грузино-югоосетинский конфликт непременно "аукнется" и на Ближнем Востоке.

Делегация ОАО "Корпорация "ВСМПО-Ависма"", крупнейшего российского производителя титановой продукции, смогла убедить Boeing не снижать объемы закупок российских авиакомпонентов. "Представителей Boeing удовлетворили объемы наших инвестиций в увеличение производства продукции к 2012 году и тот факт, что мы готовы к росту спроса на авиакомпоненты после завершения нынешнего кризиса",-- сообщил вчера "Ъ" генеральный директор "ВСМПО-Ависма" Владислав Тетюхин.

Пакистан до конца текущего года получит 20 учебно-тренировочных самолетов (УТС) T-37 из состава ВВС США. Как сообщает Flight Global, поставка будет осуществлена на безвозмездной основе - Исламабад оплатит лишь транспортные расходы.

Индия долгие годы была одним из крупнейших покупателей оружия у России. Но в последние годы за освоение индийского рынка вооружений взялись США. Сильно подумав, индийское руководство решила всe-таки сделать ставку на Россию. Несмотря на все издержки старый партнeр кажется куда надeжнее.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и самарское ОАО "Авиаагрегат" подписали соглашение о сотрудничестве, по которому производство гидроцилиндров для подъема шасси самолетов ульяновского "Авиастар-СП" будет перенесено на самарский завод. Фактически дан старт программе по переводу предприятий ОАК на аутсорсинг. На "Авиастар-СП" надеются, что передача производства гидроцилиндров на "Авиаагрегат" позволит снизить себестоимость их производства в два раза.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) начала выводить на аутсорсинг вспомогательные производства. "Авиастар-СП" передаст "Авиаагрегату" выпуск гидроцилиндров и освободит дополнительные площади для сборки самолетов.

Уникальная технология разработки программного обеспечения систем специального назначения была представлена ОАО "Корпорация "Русские системы" на международной конференции "Перспективы использования новых технологий и научно-технических решений в ракетно-космической и авиационной промышленности", проводимой в рамках Международного салона вооружений и военной техники МВСВ-2008.

ОАО "Авиакомпания "Атлант-Союз" рассматривает возможность отказа от приобретения и эксплуатации самолетов Ил-96-400Т, сообщил "АвиаПорту" представитель авиакомпании.

Индонезия в сентябре текущего года заключит договор с Россией о ссуде на закупку трех истребителей Су-30МК2 и трех Су-27СКМ. Как сообщает информационное агентство Antara, решение об этом было принято 23 августа в ходе совместного заседания представителей министерства обороны, министерства финансов, генерального штаба вооруженных сил и командования ВВС Индонезии.

Шведская компания Saab направила ВВС Нидерландов свои предложения по поставке 85 истребителей следующего поколения Gripen NG (Next Generation). Об этом сообщает пресс-служба Saab.

Глобальный рынок боевых самолетов находится на подъеме. Абсолютный минимум поставок пройден в 1999-2002 годах. Среднегодовые объемы продаж в последнее десятилетие составляют 12-14 млрд долларов, из которых более 20 проц. приходится на модернизацию и послепродажное обслуживание ранее поставленной техники. Эти данные привел в интервью немецкому журналу Military Technology генеральный директор холдинга "Сухой" Михаил Погосян.

Шведская компания Saab в понедельник предложила Королевским ВВС Нидерландов поставку 85 самолетов Gripen NG (Next Generation), обучение летного и технического персонала, техническую поддержку и тренажеры, говорится в сообщении компании.

Шведская компания Saab поставила еще два многоцелевых истребителя Gripen (SA03 и SA04) ВВС Южно-африканской республики, говорится в сообщении компании.

Минувший 2007 год для ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) был отмечен тем, что впервые количество поступивших заказов превысило производственные мощности заводов, входящих в корпорацию. Дальнейшие планы ОАК предусматривают 2-3-кратное увеличение объемов изготовления и продаж гражданских самолетов по сравнению с 2007 годом, и поэтому на первое место выходит решение проблемы нехватки мощностей для выполнения заказов. Расширение возможностей производства - одна из задач, входящих в первый этап стратегии развития ОАК, рассчитанный на период 2007-2010гг. и носящий название "Реорганизация и антикризисное управление".