Войти

Названо главное преимущество Су-57 перед F-35

2266
2
0
Фото: Нина Падалко / РИА Новости
Фото: Нина Падалко / РИА Новости.

Эксперт Корнев: Российский Су-57 превосходит F-35 по маневренности

Современные боевые самолеты, разработанные опытно-конструкторским бюро Сухого, превосходят американский истребитель пятого поколения F-35 Lightning II по маневренности. Главное преимущество российских самолетов назвал военный эксперт Дмитрий Корнев в беседе с «Известиями».

Возможности истребителей Су-57 и F-35 продемонстрировали в ходе летной программы на форуме Aero India 2025 в Бангалоре.

«Присутствующие на форуме специалисты в этом (в превосходстве Су-57 — прим. «Ленты ру») могли убедиться. Причем F-35 уступают не только Су-57, но и российскому истребителю четвертого поколения — Су-35С», — сказал эксперт.

В госкорпорации «Ростех» рассказали, что выступление Су-57 длилось около семи минут. Истребитель выполнил более 20 фигур высшего пилотажа на высотах от 100 метров.

Ранее в феврале заслуженный летчик-испытатель Герой России Сергей Богдан рассказал, что двигатели с управляемым вектором тяги, которыми оснащен истребитель Су-57, делают самолет маневренным и безопасным. Также он отметил, что строевому летчику очень сложно перевести самолет в режим, который приведет к потере управляемости.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
2 комментария
№1
14.02.2025 04:17
Для покупателей важны не только лётные характеристики, но и цена и эксплуатационные расходы.
0
Сообщить
№2
14.02.2025 05:34
Цитата
Ранее в феврале заслуженный летчик-испытатель Герой России Сергей Богдан рассказал, что двигатели с управляемым вектором тяги, которыми оснащен истребитель Су-57, делают самолет маневренным и безопасным. Также он отметил, что строевому летчику очень сложно перевести самолет в режим, который приведет к потере управляемости.
--------

Это главное - в смысле не "маневренности и безопасности" (это следствие), а СВЕРХманевренности, т.е. управляемости на критических и закритических углах атаки. И нужно это не только (и не столько) для ближнего воздушного боя (и даже не для "уворачивания" от ракет "В-В" - все равно не увернуться),  сколько для управляемости самолета в самых различных ситуациях. Это дает совершенно другие возможности для "среднего" летчика (даже вне "dog fight"), не для аса (или супер-аса типа БОгдана). А для [супер-]аса - тем более. :)
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 28.03 07:47
  • 12
Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В
  • 28.03 04:49
  • 15212
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.03 04:43
  • 824
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 27.03 21:20
  • 2
Комментарий к "Самолеты вертикального взлета: тупик или будущее авиации"
  • 27.03 16:49
  • 2
Дмитриев: Британии скоро не будет хватать топлива для перехвата чего-либо
  • 27.03 16:43
  • 2
Российский проект по замене чипов Texas Instruments просрочен на 3,5 года, освоено ли производство — неизвестно
  • 27.03 14:30
  • 1
Италия бесплатно передаст Индонезии списанный авианосец "Джузеппе Гарибальди"
  • 27.03 13:44
  • 5
Военный рассказал о раскрытой уязвимости военного флота США
  • 27.03 06:15
  • 0
Комментарий к "В ЕС назвали причину снижения эффективности ЗРК Patriot на Украине"
  • 27.03 01:50
  • 0
Комментарий к "Непроходной «Бал»: береговые комплексы научили атаковать корабли «волчьей стаей»"
  • 27.03 00:11
  • 0
Комментарий к "«Туз в рукаве» НАТО — ключевая инфраструктуры на востоке"
  • 26.03 17:47
  • 0
«Туз в рукаве» НАТО — ключевая инфраструктуры на востоке
  • 26.03 11:40
  • 1
В США рассказали о секретных полетах на советских «МиГах» над «Зоной 51»
  • 26.03 06:51
  • 2
Трамп и ближайший союзник Путина: к чему внезапное сближение (Newsweek, США)
  • 26.03 04:29
  • 0
О современных авианосцах. Интересная статья в 3-х частях, с некоторыми моими комментариями.