Войти

AgustaWestland показала штучный товар

2234
0
0
Вертолет AW101VVIP
Вертолет AW101VVIP на МАКС-2013.
Источник изображения: www.agustawestland.com

В рамках проходящего в подмосковном городе Жуковский авиасалона МАКС-2013, компания AgustaWestland впервые показала российской публике свой самый большой вертолет - AW101VVIP, который в течении четырех дней демонстрировался на статической стоянке и выполнил несколько демонстрационных рейсов.


Как прокомментировали BizavNews в AgustaWestland, дебют на московском авиасалоне это первый шаг на отечественном рынке для AW101VVIP, вслед за которым, возможно, последуют и более реальные шаги по продвижению машины. В компании, однако, не скрывают, что вертолет AW101VVIP штучный товар и рассчитывать на большие продажи не приходится.


"Сразу же после МАКСа мы планируем детально изучить наши возможности на российском рынке. Тот первоначальный интерес, который вызвал наш вертолет у посетителей, воодушевляет нас. Мы видим, что емкость рынка VVIP вертолетов в России достаточно велика, при относительно небольшой конкуренции. Насколько нам известно, наш основной оппонент, компания Sikorsky, также присматривается к российскому рынку в сегменте больших VIP-вертолетов, и процесс сертификации S-92, и не менее популярной модели S-76, уже запущен. Возможно, нашим следующим шагом станет начало процесса сертификации вертолета российскими авиационными властями, но в любом случае решение будет принято чуть позже", - комментируют в AgustaWestland.


Представленный на выставке вертолет имеет VIP-комплектацию. AW101 имеет очень просторный салон (высотой до 1,83 м и шириной до 2,49 м), позволяющий размещать 10 пассажиров, оснащен туалетной комнатой и багажным отсеком. Высокий уровень комфорта для пассажиров (в салоне AW101 установлена система климат-контроля салона, которая позволяет регулировать температуру для каждого из пассажиров), и самые современные системы связи, делает его идеальным вертолетом для перевозки глав государств и других миссий, характерных для VVIP-транспорта. Его кабина на 30% больше, чем у ближайшего конкурента, и он может пролетать до 1000 км без дозаправки. Также вертолет обеспечивает высокий уровень безопасности и живучести за счет резервирования критических систем и компонентов. В принципе по уровню комфорта и функциональности для пассажира в салоне, AW101VVIP больше поход на бизнес-джет среднего размера. AW101VVIP предоставляет на выбор различные варианты индивидуальной отделки салона и возможность установки разнообразного развлекательного оборудования на борту.


Вертолет AW101 оборудован тремя двигателями CT7-8E или RTM322, тремя интегрированными гидравлическими системами и тремя воздушными стартерами. Уникальные летные показатели при полетах с одним неработающим двигателем позволяют AW101 совершенно безопасно осуществлять перевозки и с двумя работающими двигателями, не теряя при этом скорости. Композитные пяти лопастной несущий и четырех лопастной хвостовой винты имеют оптимизированные характеристики поверхностей, благодаря которым существенно снижены показатели уровня внешнего шума, улучшены показатели маневренности и повышена устойчивость к внешним воздействиям. Установленная комплексная система антиоблединения позволяет эксплуатировать AW101 при экстремально низких, вплоть до -45° температурах.


К настоящему моменту почти 200 вертолетов AW101 были заказаны клиентами со всего мира. Они выполняют широкий круг миссий, включая государственные, общественные и военные. Парк AW101 имеет налет свыше 280 000 часов и эксплуатируется в Италии, Великобритании, Дании, Португалии, Японии, Канаде и в других странах.


На постсоветском пространстве вертолет эксплуатируется в правительственном парке Туркменистана.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 31.03 02:39
  • 312
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 31.03 02:18
  • 1
Как Франция наводит украинские удары
  • 31.03 02:11
  • 1
Владимир Путин допустил возможность временного введения на Украине внешнего управления под эгидой ООН
  • 31.03 01:28
  • 0
О "сдерживании России" еврославянскими Аника-воинами.
  • 31.03 00:25
  • 8258
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 30.03 21:10
  • 0
Ответ на ""Сдержать Россию": зачем Польше нужны войска США"
  • 30.03 20:11
  • 0
Немного о "НАТО на краю пропасти"
  • 30.03 20:11
  • 1
Ответ на "Украина. В погоне за победой ЕС навредил сам себе, а НАТО теперь беззащитна (IL Fatto Quotidiano, Италия)"
  • 30.03 17:48
  • 3
Об естественном и социальном отборах как необходимых условиях развития
  • 30.03 17:47
  • 6
«Мировое разделение труда — вещь очень ненадежная»
  • 30.03 14:16
  • 8614
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 30.03 09:51
  • 3
Герой России Роман Таскаев: Российский самолет МС-21 взлетит с пассажирами в 2028 г.
  • 29.03 18:28
  • 3
SCMP: Эксперты предполагают, что секретный китайский истребитель J-36 не предназначен для ведения воздушного боя
  • 29.03 17:02
  • 3
В России впервые показали прототип лазерного ружья против беспилотников
  • 29.03 16:55
  • 50
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников