Несмотря на существенные задержки программы Learjet 70/75, связанные с сертификацией самолетов, канадский авиапроизводитель Bombardier по-прежнему планирует поставить в текущем году такое же количество бизнес-джетов, как и годом ранее. Как отмечают представители производителя, в целом график поставок соблюдается с учетом внесенных корректив, и задержки с вводом в эксплуатацию Learjet 70/75 не повлияют на общую картину по итогам года.
Ранее Bombardier планировал первые поставки новых Learjet 70/75 уже в первом полугодии текущего года, но теперь эти сроки перенесены на конец 2013 года и, по заявлению производителя, они уже окончательные. Кроме этого, в Bombardier рассчитывают на увеличение собственной доли в сегменте легких джетов и, по заявлению аналитиков производителя, смогут с лихвой компенсировать потерянные полгода с помощью форсированных поставок в первом и втором кварталах 2014 года.
Напомним, что Bombardier поставила в прошлом году 179 бизнес-джетов, что на 16 больше, чем в 2011 году. По типам самолетов компания поставила заказчикам: 24 Learjet 40XR/45XR, 15 Learjet 60XR, 48 Challenger 300, 34 Challenger 605, четыре Challenger 850 и 54 Global 5000/6000. В течение первого полугодия 2013 года Bombardier поставил 84 бизнес-джета (Learjet 60XR, Challenger 300, Challenger 605 и Global 5000/6000). Канадский производитель прекратил производство Learjet 40XR/45XR, так как в конце этого года он планирует начать поставки преемника этой модели - Learjet 70/75.
Соотношение выполненных и вновь полученных заказов в сегменте бизнес-джетов у Bombardier составляет примерно 1:1. Так, например, во втором квартале чистые заказы опережают поставки на два самолета - компания получила заказ на 47 бизнес-джетов. По продуктовой линейке компания имеет следующий запас заказов: на 11 месяцев в семействе Learjet (цель этого подразделения составляет от шести до девяти месяцев); Challenger - 22 месяца (цель - 15-18 месяцев) и Global - 32 месяца (цель - 24-30 месяцев).
