Легкий штурмовик и учебно-тренировочный самолет СОКО Г-4 «Супер Галеб» является одной из лучших разработок Авиационно-технического института Югославской Народной Армии (ВТИ, Белград Сербия). Первый полет он выполнил 18 июля 1978 г. На заводе СОКО (Мостар, Босния и Герцеговина) до 1991 года была построена в общей сложности 91 машина (85 – для ВВС Югославии и 6 – ВВС Мьянмы). О качестве самолета можно судить, например, по тому, что интерес к нему проявляли США: американцев интересовал выпуск по лицензии Г-4 «Супер Галеб» (вариант SОКО/General Dynamics получил обозначение Г-5) для замены Т-38 Talon. Кроме того, США обещали продвижение «Супер Галеба» в Турцию. Предполагались его поставки в Иран, Алжир, Ливию. Однако Югославская гражданская война исключила их возможность.
В начале 1990-х годов ВТИ приступил к выполнению программы модернизации. Его пакетом была предусмотрена интеграция ракет AGM-65B Maverick и Р-60МК. Первый полет самолет «Г-4М» выполнил 22 марта 1999.Война с блоком НАТО нарушила планы модернизации и, в конечном итоге, привела к отмене программы.
 |
Сегодня для обеспечения подготовки летчиков многоцелевых истребителей 4-го поколения Сербия вновь планирует модернизировать учебно-боевые самолеты Г-4 «Супер Галеб». Предусмотрена глубокая модернизация 15 из 22 находящихся на вооружении самолетов ВВС Сербии. Самолеты находятся в хорошем техническом состоянии и выработали всего 30% летного ресурса. В связи с этим возможно продление срока службы до 2035 г. С другой стороны, модернизация должна увеличить эффективность «Супер Галеба» в части нанесения ударов по наземным целям, чтобы самолет Г-4МД (Модификовани Дигитализовани – Модернизированный Оцифрованный) смог заменить истребитель-бомбардировщик Й-22 «Орао».
Пакетом модернизации предусмотрена, например, установка в кабинах летчиков двух цветных многофункциональных индикаторов, монтаж ИЛС в передней кабине, оснащение самолета современным управляемым вооружением «воздух–поверхность» и «воздух–воздух». Замена устаревшего двигателя Rolls-Royce Viper выпускавшегося в Югославии по лицензии, пока не предполагается в связи с рационализацией финансирования.
Весной 2013 г. свои предложения по модернизации Г-4 представили фирмы Cassidian, Thales и Elbit. Ожидаются и предложения от военно-промышленного комплекса России, так как представители штаба ВВС Сербии неоднократно заявляли, что страна, в которой будут закуплены многоцелевые истребители, станет наиболее вероятным главным подрядчиком при выполнении работ по модернизации «Супер Галеба».
Светозар Йоканович, военный журналист, Черногория
Опубликовано в журнале «Авиапанорама» №3-2013