Войти

Т-84 против Т-90С - противостояние в Азии

55121
32
+1
T-90C_001
Танк Т-90С на полигоне во время первой Международной выставки в Нижнем Тагиле. Источник: history.ntagil.ru.

Как и все государства, имеющие достаточно развитую военную промышленность, Украина, выходя на мировой рынок торговли вооружением, неоднократно принимала участие в международных выставках вооружений, представляя свой танк Т-84, и добилась в этом определенных успехов. Ей удалось заключить контракт с правительством Пакистана, которое уже приобрело часть оговоренной партии танков Т-84 для своих вооруженных сил.


В отечественной и зарубежной печати давно ведутся дискуссии по вопросам сравнительной оценки украинского танка Т-84 и российских танков Т-90, но перспектива возможного противоборства между российским и украинским танкостроением не на испытательном полигоне, а в условиях реальных боевых действий заставляет задуматься о многом.


Как это ни парадоксально, но сама история развития человечества подтверждает тот факт, что наиболее значительные успехи достигаются в области развития и реализации технологий военного назначения.


Для того чтобы четко представлять себе исход возможного огневого столкновения танков Т-90С и Т-84, необходимо обратиться к истории их создания и проанализировать их конструкцию и технологию изготовления.


Оба танка имеют свои родословные, корни которых нисходят во времена Советского Союза, когда усилия нескольких гигантов отечественного танкостроения, в том числе Харьковского КБ имени А. Морозова (ХКБМ) и КБ Уралвагонзавода (г. Нижний Тагил), были брошены на разработку усовершенствованного варианта танка Т-64А — первого послевоенного серийного танка третьего поколения. Танк Т-64А (разработчик тот же ХКБМ) был оснащен самой мощной в то время 125-мм гладкоствольной танковой пушкой, имел механизм заряжания, заменивший одного члена экипажа, обладал замечательной защитой, обеспечиваемой сварным корпусом из комбинированных материалов и литой башней из тех же материалов. Появление этого танка послужило толчком зарубежным танкопроизводитлям для создания своих танков, способных противостоять Т-64А. Однако, обладая известными преимуществами, танки семейства Т-64 имели и ряд недостатков, основные из которых заключались в низкой надежности ходовой части и сложности эксплуатации силовой установки, где был применен двухтактный дизель 5ТДФ мощностью 700 л.с. Результатом длительных и многоэтапных работ советской танкопроизводящей промышленности по глубокой модернизации танка Т-64А стало появление, кроме семейства танков Т-64, еще двух семейств (Т-72 и Т-80), различных конструктивно, но аналогичных по концепции и тактико-техническим характеристикам. А к моменту появления независимых суверенных государств — России и Украины — на их вооружение были приняты последние модификации танков этих семейств—современные российские танки Т-90 (в экспортном исполнении Т-90С) и украинские Т-84 ( Т-80УД в постсоветском исполнении).


Украинский танк «Оплот»

Фото предоставлено ОАО «НИИ Стали»


В некоторых источниках сообщалось, что на танки Т-84 установлена СУО на базе СУО 1А45 с использованием дневных и ночных прицелов французского производства (фирмы «Томпсон»). Да, такие проработки выполнялись, но попытки договориться с поставщиками этих комплектующих к успеху не привели, поэтому СУО танка Т-84, поставляемого по контракту в Пакистан, осталась практически без изменений. Кроме того, заявленный разработчиками комплекс оптико-электронного подавления «Штора» установлен на единичных образцах танков Т-84 и в комплектацию по пакистанскому контракту не входит, равно как и двигатель 6ТД-2 мощностью 1200 л.с, от эксплуатации которого пакистанская сторона отказалась по ряду причин. Вместо него на танках устанавливаются двигатели 6ТД мощностью 1000 л.с.


Как и всякий другой, танк Т-84 имеет свои преимущества и недостатки. Обладая теми же характеристиками огневой мощи и защищенности, что и танк Т-90С. машина получилась высокодинамичной, легкоуправляемой. обладающей высокой средней скоростью в самых различных условиях движения.


Украинский танк "Оплот"


Дабы исключить возможный субъективизм в оценках. рассмотрим особенности конструкции танка Т-84. Прежде всего, с установкой на танк Т-84 оппозитного двухтактного двигателя 6ТД (6ТД-2) для него остались характерны те же недостатки танков Т-64А и Т-80УД, влияющие на его эксплуатационные возможности.


Вышеупомянутые оппозитные двигатели 6ТД и 6ТД-2, имеющие, несомненно, высокие конструктивные показатели ( например, габаритная мощность), как отмечалось в ходе испытаний, имеют неудовлетворительные пусковые характеристики, обусловленные особенностями рабочего цикла. Для надежного пуска двигателя необходимо высокооборотистое пусковое оборудование. Основным видом запуска двигателя 6ТД является не воздушный, как у двигателей В-84 танков Т-90, а электрический запуск, более энергоемкий и менее надежный в эксплуатации.


При эксплуатации в условиях высоких температур окружающего воздуха на танке T-84 введены серьезные ограничения по температурному режиму работы двигателя, что значительно усложняет применение этой машины в летних условиях. Примененная на танке безвентиляторная система охлаждения имеет ограниченные возможности по обеспечению надежности работы при дальнейшем форсировании двигателя и не обеспечивает нормальный температурный режим работы двигателя (даже 1000-сильного) при температуре окружающего воздуха выше 30—35'С на всех скоростных и нагрузочных режимах работы двигателя. Возможно, это и явилось причиной установки на танки Т-84 по пакистанскому контракту нефорсированного двигателя 6ТД.


Российский основной боевой танк Т-90МС на выставке Eurosatory 2012 в Париже. Источник: defense-update.com


Следует иметь в виду, что двухтактный дизель имеет значительно большие (по сравнению с четырехтактным) потери мощности при работе в танке в так называемых объектовых условиях (сказывается его особая чувствительность к сопротивлению, создаваемому на впуске и выпуске системами воздухоочистки и выпуска отработавших газов). Эти потери еще больше увеличиваются в условиях высокогорья из-за разреженности воздуха.


Не до конца решенной для танка Т-84 является проблема очистки воздуха, питающего двигатель. На харьковских машинах, оснащенных двухтактными дизелями, традиционно применяются бескассетные инерционные воздухоочистители циклонного типа, призванные обеспечить минимально возможное сопротивление во впускном тракте. Но эффективность таких воздухоочистителей достаточно мала. Длительная эксплуатация танков Т-64 и Т-80УД выявила частый выход из строя двигателей танка из-за пылевого износа деталей цилиндропоршневой группы. Для устранения данного недостатка на танках установили предварительную систему очистки воздуха и датчики пылевого износа, но это не дало большого эффекта. В связи с этим конструкторы должны будут продолжить поиск новых конструкторских решений, обеспечивающих надежную работу системы очистки воздуха для двигателя этого типа, в том числе за счет установки дополнительных кассет, что в условиях сверхплотной компоновки моторно-трансмиссионного отделения представляется крайне сложной задачей и может повлечь дополнительные потери мощности.


БТМП-84 (Украина) сконструирована на основе шассе танка Т-84


Танк Т-90С является более приспособленным к условиям высоких температур, сильной запыленности и высокогорья, что обусловлено установкой на нем хорошо зарекомендовавшего себя двигателя В-84. Убедителен тот факт, что по результатам пробеговых испытаний танков Т-90 в одном из регионов Средней Азии, когда проводились ежедневные 350—450 км пробеги и средние скорости движения при температуре окружающего воздуха свыше 40°С и высокой запыленности пустынных лесовых трасс составляли 35— 42 км/ч. Как уже говорилось выше, в этом году на индийских полигонах проходили испытания, в рамках все того же экспортного заказа для этой страны, несколько Т-90 оснащенных двигателем 8-92, у которого мощность доведена до 1000 л.с. (на опытном стенде двигатель развивал все 1200 л.с. и без особых проблем). Тем самым был устранен главный аргумент, на который ссылались украинские оппоненты, а именно более низкая мощность в сравнении с Т-84 (хотя танкисты говорят, что и 840 л.с. хватает за глаза).


Параметр

6ТД

В-92

Максимальная

стендовая мощность л.с.

1000

1000

Максимальная

обьектовая мощность л.с.

920

920

Удельный расход топлива г/л.с.ч.

158

156

Коэффициент

приспособляемости, К

1,12

1,25

Обьем. м1

0,9

1,2

Масса, кг

1180

1020


Как следует из представленных в таблице данных, мощности двигателей 6ТД и В-92 в объектовых условиях практически одинаковые. Однако российский двигатель имеет на 10% выше коэффициент приспособляемости. За счет этого при прочих равных условиях танк Т-90 имеет лучшие разгонные характеристики и более высокие средние скорости движения на ровных фунтовых и песчаных дорогах.


Расходы топлива у обоих двигателей на режиме максимальной мощности практически равноценны, однако сравнительный анализ расхода топлива на наиболее вероятных в эксплуатации и боевого применения танков нагрузочных режимах работы двигателей (0,6-0,8 от полной мощности) показал, что у Т-84 на 10—15% расход топлива выше, чем у Т-90. Практически в том же диапазоне танк Т-90 имеет преимущество по запасу хода по сравнению с танком Т-84. Более высокий расход топлива двигателя 6ТД связан, как уже говорилось выше, с особенностями рабочего процесса двухтактного дизеля, и его значительное снижение при доводке двигателя маловероятно.


Демонстрационный показ российского танка Т-90СМ (IDEX-2013)


Достаточно убедительными аргументами не в пользу танка Т-84 являются результаты проведенных в Греции в 1998 году тендерных испытаний танков ведущих танкопроизводящих стран — США, Великобритании, Франции, Германии, России и Украины. По результатам одного из тестов, проводимых в условиях высокогорья, греческая сторона отметила ряд недостатков по танку Т-84, одним из которых является «неудовлетворительные экологические показатели» двигателя 6ТД-2. При совершении марша, следующий в колонне за танком т-84 греческий экипаж танка «Челленджер-2» получил отравление выхлопными газами впереди идущей машины и отказался продолжать дальнейшее движение, однако для продолжения марша их уговорили одеть респираторы. Не менее удручающим, что связано также с конструктивными особенностями силовой установки, был отказ украинской делегации участвовать в тесте на демонтаж и монтаж двигателя силами экипажа на время. Экипаж Т-84 реально понимал, что в отношении М1 «Абрамс», «Леопард-2А5» и нашего Т-80У, где временные показатели составили:40/45 мин.,35/45 мин. И 1ч.40/1ч./20 мин. соответственно, им просто не было смысла выставлять свою кандидатуру, так как их показатели в среднем составляли от 12 до 15 часов. Кстати, в Индии, где Т-90 пришлось демонтировать двигатель В-92, временной показатель силами экипажа составил чуть более двух часов. Так как боевой вес Т-84 по отношению к базовому варианту Т-80УД значительно вырос и составляет порядка 49,5 тонны, а мощность двигателя осталась прежней, то это не могло не сказаться на тяговых характеристиках танка. Так, например, украинский экипаж не смог подняться с остановкой на уклон в 32 град., кстати, это не смог сделать и «Челленджер-2Е», и «Леопард-2А5», имеющие боевой вес за 60 тонн с гаком (только со второй попытки, с новыми гусеницами и на чистом асфальте).


Германский танк Leopard 2A5. Источник: primeportal.net


Обобщая все указанные недостатки, характерные для силовой установки танка Т-84, можно сказать, что в общем — это прекрасная машина, замечательный плод инженерной мысли, но плод достаточно "экзотический» для жарких и пыльных условий эксплуатации.


Что касается танка Т-90С, по вопросу закупки которого Индией уже заканчиваются переговоры с российской стороной, то без сомнения можно сказать, что практически эта машина по своим боевым характеристикам (огневой мощи и защищенности) идентична танку Т-84, с той лишь разницей, что комплекс «Штора» является обязательным элементом комплектования всех танков типа Т-90. Более того, по заявлениям разработчика танка Т-90С, проведены определенные мероприятия по модернизации танков Т-90С, связанные с возможностью интеграции в СУО танка, по желанию заказчиков, различных составных частей (в основном прицельно-наблюдательных приборов, средств связи) как разрабатываемых отечественной промышленностью, так и иностранного производства. Появилась возможность установки новой сварной башни с более высоким процентом по защищенности и позволяющей применять в Т-90 более совершенные БПС, с удлиненным сердечником повышенной брони-пробиваемости. Это же можно сказать и о других системах танка Т-90С, но разработчик не намерен преждевременно раскрывать все перспективы модернизации своего детища.



Таким образом, отвечая на заданный вопрос о результатах возможного боевого столкновения двух несправедливо разлученных братьев, как это бывает в индийских фильмах, остается пожелать только одного — чтобы такой возможности не возникло. Т-84 и Т-90С — это практически близнецы, аналоги по своей огневой мощи и защищенности, хотя, как это бывает в жизни, чем взрослее близнецы, тем четче проявляются их различия в индивидуальном развитии. В реальном противоборстве военных формирований, на вооружении которых будут стоять танки Т-84 и Т-90С, успех той или иной стороны будет зависеть только от стратегии и тактики применения этих танков, профессиональной выучки их экипажей.


Сравнительная характеристика танков Т-84 и Т-90С

Характеристика

Танк Т-84

Танк Т-90С

Боевая масса, т

49.5

46,5

Экипаж,чел.

3

3

Среднее удельное давление, кг/см3

0,93

0,95

Преодолеваемые препятствия:

подьем, град.

32

30

брод, м

1,8 (с ОПВТ-5)

1,2(с ОПВТ-5)

Двигатель

6ТД (6ТД-2)

В-84МС (В-92С2)

Максимальная мощность, л.с.

1000(1200)

840(1000)

Запас топлива, л

1300

1600

Удельная мощность, л.с./т

20.2 (24.2)

18.5(21,5)

Максимальная скорость, км/ч

60

60

Запас хода по шоссе, км

550

740

Средства постановки

дымовых завес

термодымовая

термодымовая

аппаратура (ТДА),

аппаратура (ТДА),

система

система

902А -Туча-

902А -Туча-

Защита

комбинированная

комбинированная

броневая,

броневая,

улучшенная

улучшенная

встроенная

встроенная

динамическая

динамическая

Комплекс оптико-электронного подавления

отсутствует (единичные образцы "Штора-1")

"Штора-1"

Вооружение:

пушка

125 ммГСП-ПУ

125 ммГСП-ПУ

2А46М1

2А46М2

боекомплект, шт

43

43

спаренный пулемет

7,62 мм ПКТ

7,62 мм ПКМБ

боекомплект

2000

2000

зенитный пулемет

12,7 НСВТ

12,7-Корд-

боекомплект

300

300

Заряжание

автомат.

автомат.

Комплекс управляемого вооружения

9К119М

9К119М

Система управления огнем

1А45

1А45

Прицел

1Г46

1Г46

Ночной прицел наводчика

ТПН4-23-49

ТПН4-23-49

Ночной прицел командира

ТКН-4С

ТКН-4С

Стабилизатор вооружения

2Э42-4

2Э42-4



Анатолий Бахметов

24.04.2013
Права на данный материал
принадлежат Военное обозрение
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
32 комментария
№0
26.04.2013 09:23
T90c - 1.7$-2.2$ mil
T84  - 4.9$ - 6.5$ mil
+2
Сообщить
№0
26.04.2013 10:39
Цитата
При эксплуатации в условиях высоких температур окружающего воздуха на танке T-84 введены серьезные ограничения по температурному режиму работы двигателя, что значительно усложняет применение этой машины в летних условиях.
Этот миф довольно часто тиражируется. Длительная эксплуатация 6ТД в условиях жаркого климата Пакистана показала высокую надёжность этих двигателей, что в свою очередь привело к закупкам МТО с подобными двигателями для новейших пакистанских и китайских танков, в количествах сотен штук. Причём проводился тендер с участием английских и немецких фирм.
Цитата



№1
26.04.2013 09:23
T90c - 1.7$-2.2$ mil
T84  - 4.9$ - 6.5$ mil
Михалыч, за 4 ляма продаются БМ Оплот Таиланду, который существенно отличается от Т-84УД
320 Т-84 продали Пакистану за немногим более 600 лямов.
0
Сообщить
№0
26.04.2013 10:54
320 Т-84 продали Пакистану за немногим более 600 лямов.

Отмечу, что это было более полутора десятков лет назад. Причём часть танков была из состава украинских ВС.
+4
Сообщить
№0
26.04.2013 11:19
Брехливая статейка. Почему-то не написали, что ЗПУ у Т-84 с дистанционным управлением, а у Т-90 - нет. Про динамическую защиту - вообще молчок.  И да, Пакистанский контракт - 15 лет как, за это время много воды утекло, правда, не для В-92. А тот факт, что некий, широко известный в узких кругах персонаж предсказывал появление чего-то подобного и именно к концу недели просто забавляет.
+1
Сообщить
№0
26.04.2013 11:32
Цитата
Отмечу, что это было более полутора десятков лет назад.
Правильно. Поэтому на рынки Азии сейчас продвигается не Т-84УД, а БМ Оплот. Заголовок статьи не корректный.
0
Сообщить
№0
26.04.2013 12:21
Поэтому на рынки Азии сейчас продвигается не Т-84УД, а БМ Оплот.

Правильно. И не исключаю, что именно это имел в виду первый комментатор, указывая, что, по его сведениям, "Оплот" значительно дороже Т-90С.
0
Сообщить
№0
26.04.2013 12:40
Цитата
Правильно. И не исключаю, что именно это имел в виду первый комментатор, указывая, что, по его сведениям, "Оплот" значительно дороже Т-90С.
Да весь посыл статьи неправильный. Не Т-84 против Т-90 в Азии, а БМ Оплот, и не только против Т-90, а против любого другого конкурента, а там их немало. Т-84 это вчерашний день.
0
Сообщить
№0
26.04.2013 13:38
Цитата
Причём часть танков была из состава украинских ВС.
Эта информация уже давно развенчана. Первые 30 машин были из заводского задела, но они были новые, ни одного танка из состава ВС не было взято. Серьезный разбор сего момента есть на форуме отваги2004, если интересно-почитайте, там есть все выкладки и критики танка как антипов и хлопотов с ними согласились.
Что касается цены. Последняя закупка для РА т-90А была в 2011 году по 118 млн рублей, что более чем 4 ляма баксов. Экспортные поставки будут минимум на 20-30% дороже, ибо в них закладывается большая норма прибыли, тренажеры и обучение, в то время как к примеру обучение в РА делается силами военных и не входит в стоимость поставки. Опять же 90МС будет еще дороже полюбому по понятным причинам чем 90А. Но только 90С/МС технически соответствует Оплоту, если выставить А версию то она будет уступать.
Цитата
320 Т-84 продали Пакистану за немногим более 600 лямов.
Пакистану продали 80УД с украинской локализацией подсистем а не т-84, т-84 никогда не экспортировался.
Цитата
Длительная эксплуатация 6ТД в условиях жаркого климата Пакистана показала высокую надёжность этих двигателей, что в свою очередь привело к закупкам МТО с подобными двигателями для новейших пакистанских и китайских танков, в количествах сотен штук.
Это действительно миф. Кроме Пакистана - Бирма, Марокко, Эфиопия все не полярные широты. Все они успешно эксплуатируют танки с 6тд-1/2. Никто не жалуется. Температурный режим 6тд шире в верхнюю область на 15-20 градусов чем В-9х серия.
+1
Сообщить
№0
26.04.2013 13:59
Цитата
Кроме Пакистана - Бирма, Марокко, Эфиопия все не полярные широты.
И Таиланд тоже вроде как не за полярным кругом.
0
Сообщить
№0
26.04.2013 14:05
Последняя закупка для РА т-90А была в 2011 году по 118 млн рублей

Кому верить: Поповкину или Сиенко?

— Раньше стоимость танка Т-90 была на уровне 98 млн руб., позже выросла до 118 млн. Сейчас, по нашим данным, она составляет почти 140 млн…
— Нам никогда таких денег не платили. К сожалению. Если нам такие деньги заплатят, то мы будем предельно счастливы — наша рентабельность в машиностроении будет запредельная! Это единственное, что я могу вам точно сказать. Если вдруг будет показан хоть один контракт на такую оплату, то мы готовы оставшиеся три года все танки поставлять бесплатно.
+3
Сообщить
№0
26.04.2013 14:07
Цитата
И Таиланд тоже вроде как не за полярным кругом.
В Таиланде их вроде пока нет, я указал эксплуатантов "со стажем".
Да, и еще т-84УД не существует такого танка, есть т-80УД, он же поставлялся в Пакистан, из него рожден т-84 (в девичестве Оплот и Ятаган т-84-120 под 120мм), затем произошла модификация всех т-84 под требования МО и это назвали т-84У/Оплот-М и теперь от т-84 остался только Ятаган в единственном экземпляре, т-84 на вооружение не принимался, и все т-84У теперь имеют наименование БМ Оплот и только они приняты на вооружение после 80УД.
0
Сообщить
№0
26.04.2013 14:15
Цитата
Пакистану продали 80УД с украинской локализацией подсистем а не т-84, т-84 никогда не экспортировался.
На последних партиях использовались элементы конструкции Т-84, в частности башня новой конструкции.
0
Сообщить
№0
26.04.2013 14:18
Цитата
В Таиланде их вроде пока нет,
БТР-4 с 3ТД. Ведь затронута тема ненадёжности двухтактников при высокой температуре.
0
Сообщить
№0
26.04.2013 15:01
Цитата
БТР-4 с 3ТД. Ведь затронута тема ненадёжности двухтактников при высокой температуре.
БТР4 с 3ТД шли/идут в Ирак (тоже не арктика правда), а в Таиланд БТР-3Е с дойцем. А вопрос выносливости в условиях высоких температур тут стоит не в аспекте тактности, а в системе охлаждения, на харьковских двухтактниках она эжекционная, т.е. она позволяет лучше жить при высоких температурах а не 2 такта. Думаю что при прочих равных 4х-тактник будет даже выносливее 2х-тактника в этом аспекте.
Цитата
На последних партиях использовались элементы конструкции Т-84
Да, было дело, но это таки был не т-84.
0
Сообщить
№0
27.04.2013 00:25
Т-64 и его дети  выигрывает у Т -72 и дальнейших детей Уралвагонзавода всего двумя параметрами:
1. Механизм заряжания Т-64 заряжает пушку  комплектом снаряд - заряд за один ход досыльника. Автомат заряжания Т -72 заряжает пушку  комплектом снаряд - заряд за два хода досыльника. Следовательно, цикл заряжания пушки в Т -72 увеличивается по времени. Что эквивалентно увеличению времени первого выстрела. А это жизнь экипажа.
2. Стрельба из НСВТ на Т-72 из положения сходу приводит только к увечью командира танка, т. к. предполагает ручное наведение пулемета на турели, высунувшись по пояс из люка . Попробуйте на ходу и на пересеченной местности.
Стрельба из НСВТ на Т-64 даже не предполагает открытия люка, а обеспечивается приводами и оптикой со штатного места командира.
0
Сообщить
№0
Удалено
№0
27.04.2013 15:56
Вот еще интересная тема про Перу
http://www.military-informant.com/index.php/army/2914-1.html#.UXu8N6JYPPw
ПСЫ я люблю этот танк.
0
Сообщить
№0
28.04.2013 19:50
Статья , полная  Брехня. Этих заводов , что делали танки, на Украине уже нет.
0
Сообщить
№0
28.04.2013 20:05
Цитата
   Статья , полная  Брехня. Этих заводов , что делали танки, на Украине уже нет.
Кто же тайланд вооружать будет, кинули что-ли? А честно говоря, у меня стойкое убеждение, что  танки и БТР не новые (не все) , а переделанные машины из парка УКР армии, ну или с резерва.
0
Сообщить
№0
28.04.2013 20:25
Цитата
у меня стойкое убеждение, что  танки и БТР не новые (не все) , а переделанные машины из парка УКР армии, ну или с резерва.
Какого резерва. БТР-4 только в этом году приняли на вооружение, в украинской армии их практически ещё нет. БМ Оплот только один сделан для МО, а тайский контракт 49 штук.
0
Сообщить
№0
28.04.2013 20:30
Цитата
Статья , полная  Брехня. Этих заводов , что делали танки, на Украине уже нет.
Ну вот ещё один знаток "нарисовался". А кто уже сделал более сотни БТР-4 для Ирака, которых в украинской армии почти нет, а откуда несколько сот МТО для Пакистана и Китая, с двигателем 6ТД-2, который пошёл в серию только в 90-х годах. А кто выполняет контракт на 49 Оплотов для Таиланда.
Ты Боря ври, да не завирайся.
0
Сообщить
№0
28.04.2013 21:35
Цитата
  БМ Оплот только один сделан для МО, а тайский контракт 49 штук.  
Текст договора, плиз.
0
Сообщить
№0
28.04.2013 21:49
Цитата
Текст договора, плиз.
Да какой текст. В мае первую партию должны отправить. Будем смотреть.
Кто ж такие договора в инете выкладывает.
Кстати аналогично, приведите плиз текст договора ну например на поставку Су-30 Вьетнаму.
0
Сообщить
№0
28.04.2013 22:09
Цитата
А честно говоря, у меня стойкое убеждение, что  танки и БТР не новые (не все) , а переделанные машины из парка УКР армии, ну или с резерва.
Корпуса бтр-3 делают в Мариуполе, корпус бтр-4 вообще не совместим ни с чем ранее произведенным, двигатель серийно не производился ранее. Т-72 и Т-64 действительно используют только старые корпуса для модернизации.
Цитата
Статья , полная  Брехня. Этих заводов , что делали танки, на Украине уже нет.
Киевский БТРз успешно делает контракт для Эфиопии на 200 т-72-120, там не просто покрасить, там новое орудие, ДЗ, МТО с 6тдф, СУО, от т-72 коробка одна.
БТР-3 сделали (с нуля) и уже продали около 700 штук и почти 500 в заказе.
Ну и наверное про иракский контракт вы тоже в курсе.
Что то не похоже что такие партии способны выпускать загнувшиеся заводы.
Цитата
Текст договора, плиз.
С вами все хорошо?
0
Сообщить
№0
28.04.2013 23:01
Цитата
корпус бтр-4 вообще не совместим ни с чем ранее произведенным
Делают на ЗАО "Лозовской кузнечно-механический завод"
0
Сообщить
№0
29.04.2013 00:09
Супердак, со мно все в порядке, нет договора, но вы упорно выдаете желаемое за действительное, кстати, случайно вам минус поставил. Ну и оплот наверное хороший танк, мне нравится, но....
0
Сообщить
№0
29.04.2013 01:32
Цитата
, но вы упорно выдаете желаемое за действительное
Я лично ничего не выдаю, я же не в укрспцэкспорте работаю. Есть официальные заявления с той и с другой стороны, в данном случае этого считается достаточным. Вы же понимаете что договора нигде не публикуют ибо у них есть соответствующий код секретности. Я думаю что вы это тоже в глубине души знаете но изобразили стиль классического форумного "срача" с легким трололо, где можно любого довести до суицида требованием предоставлять "пруф" на любое слово и утверждение.
0
Сообщить
№28
23.06.2014 16:58
На сколько я знаю ХТЗ делал Т-64А, а КТЗ ( г. Ленинград ) произовил Т-80. Вопрос: как Оплот базируется на Т-80, а не на Т-64А!!??
-1
Сообщить
№29
24.06.2014 21:13
Кстати кто-нить знает почему у т90 башни делают с заманом от которого отказались еще в т54?
0
Сообщить
№30
27.06.2014 03:54
Цитата
По результатам одного из тестов, проводимых в условиях высокогорья, греческая сторона отметила ряд недостатков по танку Т-84, одним из которых является «неудовлетворительные экологические показатели» двигателя 6ТД-2. При совершении марша, следующий в колонне за танком т-84 греческий экипаж танка «Челленджер-2» получил отравление выхлопными газами впереди идущей машины и отказался продолжать дальнейшее движение, однако для продолжения марша их уговорили одеть респираторы.
Тут ещё у "Челленджера" явно вылез недостаток - плохая система фильтрации воздуха для экипажа. Защита от ОМП хоть есть?
+1
Сообщить
№31
17.03.2015 10:43
Цитата, ssjTV2012 сообщ. №28
Для тех кто в танке: Т-80УД - разработка Харькова! https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-80 - учи матчасть!
0
Сообщить
№32
17.03.2015 10:54
Настолько Харькова, что Украина упрятала все свои т-80 в резерв и оставила т-64 основным танком.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое