Ежегодные XXXVII Академические чтения по космонавтике прошли с 29 января по 1 февраля во дворце культуры и лабораторном корпусе МГТУ им. Н.Э. Баумана
Пленарное заседание Чтений открыл ректор МГТУ А.А. Александров, рассказавший о важности подготовки кадров, необходимых для создания новой авиационной и ракетно-космической техники (РКТ). Со вступительным словом к участникам заседания обратился первый заместитель генерального конструктора РКК «Энергия» и председатель оргкомитета академик РАН В.П. Легостаев. Он предложил почтить память выпускника МВТУ академика Сергея Павловича Королева, а также преподавателя МГТУ, академика Бориса Евсеевича Чертока и других ушедших из жизни выдающихся ученых-пионеров освоения космического пространства. Впервые с обзорным докладом на пленарном заседании выступил сопредседатель оргкомитета чтений, руководитель федерального космического агентства (ФКА) «Роскосмос» В.А. Поповкин, а генеральный директор ГНЦ «Исследовательский центр им. М.В. Келдыша» академик РАН А.С. Коротеев сделал обзор о деятельности центра, который уже 80 лет находится на передовых рубежах ракетно-космической техники (РКТ).
На пленарном заседании Генеральный директор и генеральный конструктор ОАО «ГРЦ Макеева», член-корр. РАН В.Г. Дегтярь обрисовал ведущую роль Государственного ракетного центра имени В.П. Макеева в обеспечении безопасности государства с учетом инновационного развития вооружения и военной техники. Затем заместитель директора Института прикладной математики им. М.В. Келдыша РАН по научной работе Г.К. Боровин сделал доклад «Актуальные задачи исследования космического пространства». В этом году с юбилейными докладами, посвященными 100-летию со дня рождения выдающегося математика, академика Б.Н. Петрова, основателя ракетной гироскопической техники, академика В.И. Кузнецова и главного конструктора ОКБ МЭИ, академика А.Ф. Богомолова выступили их соратники: заведующий отделом Института Проблем Управления РАН, д.т.н. профессор В.Ю. Рутковский, Главный научный консультант филиала ФГУП «ЦЭНКИ», д.т.н. И.Н. Сапожников и Генеральный директор ОАО «ОКБ МЭИ» А.С. Чеботарев.
Наиболее актуальным в свете современного состояния отрасли был доклад Владимира Александровича Поповкина, который дал всесторонний обзор новой Федеральной космической программы (ФКП) на 7-летний период. Ответственным исполнителем программы является ФКА, соисполнителем – Минобороны, участниками программы стали МЧС, Минобрнауки, Минпромторг, Минрегион, Минтранс, Минфин, МВД, Росстандарт, Росгидромет, Росреестр, Федеральное медико-биологическое агентство (ФМБА), ГК «Росатом». Программа была разработана на базе ранее утвержденных Президентом РФ основ политики в области космической деятельности до 2020 г. и проекта основ деятельности до 2030 г., а также скорректированной ФКП на 2006–2015 гг. и федеральных целевых программ (ФЦП) «Поддержание, развитие и использование системы ГЛОНАСС на 2012–2020 годы» и «Развитие российских космодромов на 2006–2015 годы». Наряду с ФЦП, в государственную программу включены подпрограммы «Приоритетные инновационные проекты ракетно-космической промышленности», «Развитие ракетно-космической промышленности» и «Обеспечение реализации государственной программы». В подготовке программы участвовали члены Экспертного совета при Правительстве, а высказанные ими замечания и рекомендации, касающиеся внедрения конкурентных отношений в отрасли с привлечением в нее частных инвестиций, учтены «Роскосмосом» при доработке программы.
В программе зафиксированы три основных приоритета. Это обеспечение гарантированного доступа России в космос, развитие и использование космической техники, технологии и услуг в интересах социально-экономической сферы, а также развитие промышленности и выполнение международных обязательств, что необходимо для повышения эффективности отдачи от вложения средств, а также для социально-экономического развития России. Второй приоритет – это создание космических средств в интересах науки, что связано с качественным изменением РКТ, которая становится сегодня основным инструментом в получении знаний о Вселенной. Развитие фундаментальных космических исследований обеспечит стране ведущие позиции в изучении окружающего нас мира, возникновения жизни на Земле, а также освоения ресурсов космоса. Для фундаментальных научных исследований будут построены космические аппараты (КА) «Резонанс», «Луна-Глоб», «Спектр-РГ». Помимо рентгеновской космической обсерватории планируется выведение на орбиту и других обсерваторий серии «Спектр», работающих в миллиметровом и ультрафиолетовом диапазоне длин волн электромагнитного излучения. Возможно, при достаточном финансировании сферы фундаментальных космических исследований «Роскосмосу» удастся реализовать все перечисленные проекты, которые позволят преодолеть сложившееся отставание от ведущих космических держав в области науки и обеспечить выход российских учёных в мировые лидеры по исследованиям Вселенной.
Аппарат "Луна-Глоб-1". Источник: Военное обозрение |
Федеральной космической программой предусмотрено решение шести основных задач:
- развертывание и поддержание необходимого состава орбитальных группировок отечественных КА научного и социально-экономического назначения, включая российский сегмент международной космической станции (МКС);
модернизация космодромов Плесецка и Байконура с созданием в России нового космодрома «Восточный»;
разработка и производство перспективных и модернизация существующих средств выведения КА;
создание научно-технического и технологического задела для перспективных образцов РКТ;
международное сотрудничество в области использования космического пространства в мирных целях;
создание необходимых условий для расширения сферы использования результатов космической деятельности в интересах развития России и ее регионов.
Варианты исполнения многоразового ускорителя "Байкал" на РКС "Ангара". Источник: www.arms-expo.ru |
Выполнение программы В.А. Поповкин разделил на три следующих 5-летних этапа: восстановление возможностей до 2015 г.; закрепление возможностей и создание условий для прорыва на основе новых космических технологий в космической деятельности в период с 2015 по 2020 гг.; осуществление прорыва после 2020 г. Реализация государственной программы космической деятельности должна обеспечить достижение вполне конкретных результатов, к которым отнесены: создание и принятие в эксплуатацию космического ракетного комплекса «Ангара-А5»; модернизация объектов космодромов Плесецк и Байконур, а также создание первой (2015 г.) и второй (2018 г.) очередей объектов космодрома Восточный; полное развертывание российского сегмента МКС в составе шести модулей в 2015 г., семи модулей – в 2018 г.; создание к 2018 г. научно-технического задела по перспективным образцам ракетно-космической техники, в том числе обеспечение готовности транспортно-энергетического модуля с перспективной двигательной установкой к летно-конструкторским испытаниям; создание перспективной пилотируемой транспортной системы, способной обеспечить полеты человека к Луне. «Основные усилия мы направляем на изучение Луны с учетом всех последних научных данных, полученных за последнее десятилетие», – заметил в своем докладе В.А. Поповкин. «В феврале будет утвержден проект перспективной пилотируемой транспортной системы РКК «Энергия», а далее начнутся ее наземные испытания», – сказал он. Пилотируемый транспортный корабль (ПТК) уже получил в СМИ неофициальное наименование «Русь-М». Он будет сопоставим с американским кораблем Orion фирмы Lockheed Martin. В то время как Orion предназначен как для межпланетных перелетов, так и для полетов на околоземную орбиту, перспективный корабль РКК «Энергии» разрабатывается лишь для выхода на околоземную орбиту и для полетов человека к Луне. Для создания нового корабля РКК «Энергии» потребуется до 100 млрд рублей. Стоимость новой разработки возросла в два раза из-за того, что «Роскосмос» решил перепрофилировать корабль для путешествий на Луну. Еще 40 млрд требуется на ракетный блок аварийного спасения, сборочно-защитный блок, а также комплекс наземных средств. Примерно в 14,4 млрд рублей обойдутся средства подготовки и запуска нового космического корабля. В расчетные 160 млрд рублей вообще не входит стоимость создания ракеты-носителя для запуска корабля в космос. Новую тяжелую ракету-носитель будет проектировать Центр имени Хруничева, а запускать ее планируется с космодрома Восточный. В то же время затраты на ракетный комплекс «Ангара», создаваемый уже второе десятилетие Центром имени Хруничева, оценивают всего в пять млрд долларов. В докладе руководителя «Роскосмоса» особо торжественно прозвучало заявление о создании совместной с РАН рабочей группы по обсуждению перспективы пилотируемого полета на Луну и создания окололунной обитаемой станции.
Концепт-модель возвращаемого пилотируемого корабля «Русь» |
При этом на память приходят уроки истории, когда 40 лет назад и СССР, и США отказались от пилотируемых полетов на Луну по программе «Аполлон» не из-за инопланетян, как думают сейчас некоторые «особо посвященные», а по чисто экономическим соображениям – из-за дороговизны и научной бесперспективности пилотируемых полетов в дальний космос. Между тем, уже тогда в СССР в ОКБ-1 у С.П. Королева разрабатывался проект первой пилотируемой экспедиции к Луне и Марсу, а в NASA имелся предложенный Вернером фон Брауном план глубокой модернизации РН «Сатурн-5» и корабля «Аполлон-М» для регулярных экспедиций к Марсу. Но во время холодной войны США и СССР у обеих сверхдержав возникали проблемы с финансированием пилотируемой космонавтики и все закончилось экспериментальной программой «Аполлон-Союз» (ЭПАС) при Л.И. Брежневе и бумажными томами документации совместной пилотируемой программы «На Марс – вместе» (государственная научная программа Марс-1989) при М.С. Горбачеве. И вот не прошло и полвека, как космические чиновники США, Европы и России снова захотели наступить на те же грабли и снова сотрудничать в этой области, подрывая и без того скромный космический бюджет России, которого еле хватает на воссоздание околоземной спутниковой группировки, развитие системы глобального позиционирования ГЛОНАСС и на фундаментальные исследования с помощью автоматических КА.
В итоге реализация государственной программы должна обеспечить достижение более конкретных результатов, чем пилотируемые экспедиции на Луну и Марс. Например, таких как создание и принятие в эксплуатацию космического ракетного комплекса «Ангара»; модернизация объектов космодромов Плесецк и Байконур, создание космодрома «Восточный»; развертывание семи модулей российского сегмента МКС, в том числе обеспечение готовности транспортно-энергетического модуля с ядерной электрореактивной двигательной установкой к летно-конструкторским испытаниям. И только третьим по значимости приоритетом являются пилотируемые полеты, т.к. в основном это экспедиции на МКС, вплоть до 2020 г.
В.А. Поповкин уточнил, что в декабре текущего года планируется оправить к МКС многофункциональный лабораторный модуль. Кроме того, по причине дефицита энергии на борту МКС будет запущен научно-энергетический модуль (НЭМ) для обеспечения российского сегмента орбитальной станции. После завершения проекта МКС НЭМ сможет летать автономно и использоваться как малая орбитальная станция, отметил руководитель «Роскосмоса».
Поставленные задачи уже реализуются в уточненной ФКП, утвержденной 15 декабря 2012 г. Главным итогом её реализации будет более чем двукратный рост производства в отрасли по сравнению с показателями 2011 г. Производительность труда может вырасти в 2,23 раза, а техническая оснащенность поднимется с 20 до 60%. В результате прогнозируется, что к 2020 г. доля России на мировом рынке РКТ и космических услуг увеличится до 16%. В самые ближайшие годы Россия будет стремиться к полной независимости в обеспечении всех видов космической деятельности. В.А. Поповкин подчеркнул, что крайне необходимо, чтобы страна полностью смогла обеспечивать себя снимками из космоса, навигационными и топографическими картами, связью, метеорологическими данными. Мы не должны быть зависимы от орбитальных группировок США, Европы и других стран. Сейчас же более 80% снимков Земли для российских нужд покупается у зарубежных операторов, а для обеспечения связи и вещания в восточных регионах наша страна вынуждена арендовать КА других государств. В соответствии с поставленными задачами вдвое будет увеличено бюджетное финансирование космических средств связи, дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) и фундаментальных космических исследований.
Кроме того, В.А. Поповкин заявил: «Мировой сектор производства РКТ составляет $72 млрд, а доля России здесь достигает чуть более 10%. Мы контролируем больше 30% средств пусковых услуг в мире, а по производству КА наша доля сегодня – 7%. Остальной же рынок свыше $115 млрд включает доходы операторов телевидения, Интернет, телекоммуникаций. Более $50 млрд дает наземная аппаратура по приему космической информации. К сожалению, на этих рынках Россия сегодня занимает всего от 1,0 до 1,7%, а это как раз и есть резерв, который необходимо использовать для развития отрасли». Этим В.А. Поповкин отметил все возрастающее отставание России на рынке коммерческих космических услуг, который в условиях динамичного развития вырос за пять лет с $170 до $250 млрд.
Космодром "Плесецк". Источник: mil.ru |
В докладе был подробно рассмотрен вопрос о строительстве космодрома «Восточный» в Амурской области и график модернизации космодрома «Плесецк» под Архангельском. «Что бы ни говорили, у России должна быть независимая космическая политика, и независимо от чьей-то воли мы должны уметь выводить любые КА на любые орбиты под любым наклонением», – подчеркнул глава «Роскосмоса». Начало полномасштабных работ на площадках «Восточного» В.А. Поповкин называл важнейшим результатом 2012 года в сфере космической деятельности. Актуальность создания собственного космодрома «Восточный» в южных широтах с возможностью запусков КА на геостационарную орбиту в последнее время подтверждается ухудшением взаимоотношений с Казахстаном, на чьей территории находится «Байконур». Несмотря на действующее соглашение по аренде «Байконура» до 2050 года, Казахстан ограничил возможности России по запуску КА тяжелым носителем «Протон» в 2013 г., выдав разрешение только на 12 пусков, в то время как ФКА планировало 17. Кроме того, не урегулирован вопрос с предоставлением новых районов падения отделяющихся частей ракет в Актюбинской и Кустанайской областях, которые задействуются при запусках КА на гелиосинхронную орбиту.
По словам руководителя «Роскосмоса», с целью обеспечения независимой космической политики за три года планируется создать конкурентоспособную продуктовую линейку новых образцов РКТ, а именно: КА, обеспечивающие связь, телевещание, ретрансляцию, навигацию, дистанционное зондирование Земли и космические исследования (КА «Экспресс-АМ», КА для ДЗЗ «Канопус» и «Ресурс-П», КА типа «Обзор»). По его оптимистичному заявлению, к 2015 г. состав российской орбитальной группировки планируется увеличить с 75 до 95 КА, а к 2020 – до 113 КА. Количество спутников связи увеличится в 2,5 раза к 2015 и в 3 раза к 2020 г. При этом планируется освоить миллиметровый диапазон передачи телеметрической информации к 2015 и оптический диапазон – к 2020 г. Группировку для ДЗЗ планируется увеличить в 4 раза в период до 2015 г. С использованием современных отечественных средств периодичность космической съемки поверхности различных областей России сократится с 5–6 суток до 1–2 суток в 2015 г. По мере увеличения количества КА в орбитальной группировке она составит менее 8 часов в 2020 г. Точность измерений расстояний в системе ГЛОНАСС, составляющая ныне 2,8 м, вырастет до 1,4 м в 2015 г. Она увеличится до 0,6 м к 2020 г. С учетом уже реализованных дополнений системы ГЛОНАСС, точность определения местоположения может повыситься вплоть до 0,1 м.
Секционная программа включала заседания по 22 тематическим направлениям, а также круглый стол «Человек в космическом пространстве. Трудности и преодоления. Вспоминают Ветераны», в работе которых участвовали ведущие учёные России и специалисты РКК «Энергия», а именно: академики РАН В.П. Легостаев и Е.А. Микрин; член-корреспондент РАН В.А.Соловьёв; член-корреспондент РАН О.И.Орлов; главный специалист РКК «Энергия», академик Российской академии космонавтики им. К.Э Циолковского, член Бюро Президиума Федерации космонавтики В.Д. Благов; академик МАС и МАИ, заслуженный испытатель космической техники Д.Н. Лавров; академик Международной экологической академии Л.А. Китаев-Смык; руководитель проблемной группы Института истории естествознания и техники РАН, участник первого отряда женщин-космонавтов В.Л. Пономарева и многие другие.
Ракета «Союз-У» на стартовой площадке. Фотография Дмитрия Чистопрудова |
В обсуждении докладов и дискуссии приняли участие руководители ведущих предприятий и научно-исследовательских институтов космической отрасли, преподаватели, ученые, студенты и аспиранты высшей школы, а также представители ESA и NASA, в том числе соратник Вернера фон Брауна Джеско фон Путткамер. По заявлениям представителей ESA и NASA, участие в пилотируемой программе МКС в качестве «извозчика» по-прежнему остается главным российским приоритетом, т.к. корабли «Союз-ТМА» доставляют на МКС все экспедиции, а корабли «Прогресс» значительную часть грузов. Но, как рассказывали на Чтениях американские астронавты и признавали космонавты, российский сегмент МКС выглядит устаревшим на фоне американского сегмента МКС, модулей Европы и Японии. Зарубежные специалисты по РКТ предсказывают, что эра России в освоении космоса заканчивается, т.к. у России не осталось собственных метеорологических спутников и за 25 лет страна самостоятельно не осуществила ни одной автоматической межпланетной экспедиции, а устроила целый парад из падающих в Тихий океан РН и КА. Зарубежные эксперты, пожелавшие остаться анонимными, также подчеркивают, что с каждым годом у России остается все меньше возможностей для соперничества с более развитыми в технологическом отношении государствами. Заметили они и стареющие кадры. Возможно, впечатление обусловила малочисленность студентов в аудиториях в этом году, поскольку секции проводились в период зимних студенческих каникул.
Главный специалист РКК «Энергия» имени С.П. Королёва по управлению космическими полётами В.Д. Благов проанализировал проблемы проектирования первого пилотируемого корабля корабля «Восток» и впервые дал полный перечень нештатных ситуаций, имевших место в полёте, обсудив их влияние на безопасность космонавта корабля «Восток».
Участница первого отряда женщин-космонавтов В.Л. Пономарева в своем интересном сообщении «Женщины и космос» рассмотрела вопросы развития «женской линии» в пилотируемой космонавтике, отметив, что, по политическим соображениям, в СССР решение о первом женском полете в космос было принято на высшем государственном уровне еще в 1961 г. В США же женщины-летчицы были только временно включены в программу испытаний при отборе кандидатов для программы «Меркурий» с целью «посмотреть, смогут ли они вообще летать в космос». Однако реакция общества была резко негативной, и в июне 1961 г., несмотря на упорную борьбу женщин за право участия в программе, она была закрыта.
Валентина Леонидовна подробно описала судьбу первой женской группы отряда космонавтов, включая участие во всех положенных тренировках и испытаниях после полета Терешковой, а также в подготовке к планировавшемуся в 1965–1966 гг., но так и не состоявшемуся десятисуточному полету двух женщин на корабле «Восход» с выходом в открытый космос. Группа была расформирована в октябре 1969 г. с формулировкой «в связи с невозможностью использовать». Благодаря положительному решению генерального конструктора НПО «Энергия» В.П. Глушко состоялись два полета Светланы Савицкой в 1982 и в 1984 гг.
Орбитальная космическая станция "Мир". Источник: ruscosmos.narod.ru |
Рассказав об участии Елены Кондаковой и женщин-астронавтов из других стран в пилотируемых полетах на станцию «Мир», автор высказала утверждение о наличии дискриминации в отношении женщин, которая продолжается на протяжении всей истории советской и российской космонавтики, т.к. за почти полвека истории пилотируемых полетов Россия имеет всего трех женщин-космонавтов против 65 слетавших женщин-астронавтов.
Валентина Пономарева считает, что женская линия в российской космонавтике окончательно заглохла, поскольку в отряде космонавтов сейчас готовится к полету всего одна женщина – Елена Серова.
Ознакомиться подробнее с программой и докладами Академических чтений можно в интернете по адресу: http://www.ihst.ru/~akm/37.htm
Сергей Филипенков, редактор журнала «Авиапанорама», начальник сектора авиакосмической медицины НПП «Звезда» им. академика Г.И. Северина, кандидат медицинских наук
Опубликовано в журнале «Авиапанорама» №1-2013
