ЦАМТО, 23 мая. «Рособоронэкспорт» во второй половине года подпишет контракт с США на поставку Афганистану 10 многоцелевых вертолетов Ми-17В-5 в дополнение к ранее законтрактованному 21 вертолету данного типа.
Как сообщает «Джейнс дифенс уикли» со ссылкой на руководителя департамента вертолетной техники «Рособоронэкспорта» Григория Козлова, США приняли предложение на закупку десяти вертолетов. Еще два Ми-17 США согласились приобрести для Афганистана в феврале 2012 года. В общей сложности Кабул получит 33 новые машины.
Первоначальный контракт, заключенный в мае 2011 года, предусматривал поставку 21 вертолета Ми-17В-5 и запасных частей на сумму около 900 млн дол. В Афганистане планируется также построить центр технического обслуживания вертолетов марки «Ми», в том числе Ми-8/-17/-35.
По словам заместителя директора ФСВТС Вячеслава Дзиркалина, перевозка вертолетов из Афганистана в Европу для ремонта обходится слишком дорого.
Согласно более ранним заявлениям, стоимость контракта на поставку 21 вертолета Ми-17В-5 (без учета запчастей и обслуживания) составила 340,2 млн дол (около 16,2 млн дол за машину), по сообщениям российских СМИ – 367,5 млн дол или 17,5 млн дол за вертолет. Ми-17-В5 отправляются непосредственно в Афганистан с ОАО «Казанский вертолетный завод» с уже проведенными необходимыми модификациями.
Согласно базе данных IHS Jane's World Air Forces, на текущий момент ВВС Афганистана эксплуатируют 39 вертолетов Ми-8/17, которые были получены из России и ряда стран-доноров. ВВС также имеют на вооружении 9 ударных вертолетов Ми-24/35, в том числе 6 бывших чешских Ми-24, поставленных в 2008-2009 гг.
Кроме поставки Афганистану вертолетов Ми-17В-5, в прошлом году американская служба SES (Science and Engineering Services) в Хантсвилле (шт.Алабама) получила для переоборудования пять отремонтированных вертолетов Ми-17В-1, предназначенных для обучения афганских и иракских пилотов и инструкторов в Центре повышения квалификации армейской авиации в «Форт Ракер» (шт.Алабама).
Согласно отдельному контракту, эти вертолеты были отремонтированы Санкт-Петербургской авиаремонтной компанией (СПАРК) и «Авиа Балтика» (Литва), а затем доставлены в Хантсвилльский международный аэропорт на борту самолета Ан-124 «Руслан». Переоборудование каждой из машин в соответствии с американскими стандартами потребовало дополнительно еще около 3 млн дол. Стоимость подержанных вертолетов и их ремонт не оглашается.