Войти

Новый беспилотный летательный аппарат "Юнайтед-40" компании ADCOM из Абу-Даби стал сюрпризом для авиационных специалистов

3893
9
+1

ДУБАЙ, 16 ноября. (АРМС-ТАСС). Новый беспилотный летательный аппарат (БЛА) "Юнайтед-40" компании ADCOM из Абу-Даби стал сюрпризом для специалистов в области беспилотной техники, посетивших 12-й Международный авиационый салон "Дубай эйршоу-2011". Аппарат представлен на статической экспозиции вместе с макетом нового авиационного оружия, которым будет оснащаться в дальнейшем - планирующим боеприпасом "Ябхон-Намрод" (Yabhon-Namrod).


Боеприпас также создан специалистами ADCOM и будет размещаться внутри фюзеляжа на 8-зарядной вращающейся пусковой установки. Он оснащен прямым крылом, развертываемым в рабочее положение после пуска, и небольшим реактивным двигателем, применение которого позволяет боеприпасу пролететь около 60 км со скоростью около 1000 км/ ч. Масса боеприпаса 30 кг. В качестве боевой части применяется БЧ штатного 100-мм артиллерийского снаряда. Для наведения боеприпаса могут применяться различные методы, в том числе инфракрасный и лазерный, а также инерциальная навигационная система с коррекцией по сигналам спутниковой системы GPS.


Аппарат "Юнайтед-40" имеет необычную аэродинамическую конфигурацию с фюзеляжем S-образной формы и разнесенным тандемным крылом большого удлинения и размахом 21 метр. Как пояснили корр.АРМС-ТАСС в компании ADCOM, летные испытания уменьшенных моделей БЛА с крылом тандемной конфигурации начались два года назад. В ходе разработки модели постепенно усложнялись и увеличивались в размерах.



Последняя испытательная модель была оснащена двумя небольшими толкающими двигателями, установленными на заднем крыле. Размах крыла составил 6 метров.


На основе полученных в испытаниях данных ADCOM построил натурную модель аппарата и планирует испытать ее в течение ближайших нескольких недель.


Тандемное крыло было выбрано по нескольким причинам. Прежде всего для получения оптимального диапазона центровок и уменьшения эллипса рассеивания точек посадки. Угол атаки переднего крыла может меняться для управления по тангажу и балансировки. Крыло имеет большую подъемную силу, а коэффициент аэродинамического качества БЛА составляет 43 единицы.


Характеристики скороподъемности аппарата обещают быть очень высокими. Взлетно-посадочные скорости будут в пределах 53 км/ч. Высота полета аппарата свыше 6900 метров. Максимальная взлетная масса около одной тонны. Топливные баки располагаются в крыле (250 литров) и фюзеляже (550 литров).


На аппарате установлена гибридная силовая установка в составе поршневого двигателя Rotax 914UL мощностью 120 л.с., приводящего в действие расположенный в хвосте толкающий воздушный винт. При взлете и наборе высоты также работает дополнительный электродвигатель мощностью 80 л.с.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Проекты
Похожие новости
07.12.2011
БПЛА теперь выпускают не только на Западе
20.06.2011
Контракт по «Мистралям» подписан, вопросы остаются
07.04.2011
Война в Ливии может повысить спрос на белорусские системы ПВО
03.11.2010
«Орлы» полетят на Северо-Восток?
11.01.2010
Боевая девятка
24.02.2009
Aero India 2009
9 комментариев
№0
17.11.2011 02:08
Деньги есть, могут платить хорошим специалистам по аэродинамике с нестандартным мышлением.
+2
Сообщить
№0
17.11.2011 02:26
"Взлетно-посадочные скорости будут в пределах 53 км/ч."
- а вот это по-настоящему круто!
Машина заточена под суточный полёт с обычных дорог влёт возможен, главное чтобы кусты не мешали.

Интересно кто настоящий а не номинальный генеральный конструктор, кто предлагал аэродинамику?

При большей площади крыльев и двигателе с наддувом высотность 16-18км.

"а коэффициент аэродинамического качества БЛА составляет 43 единицы."
- о_уеть!
На таких небольших высотах да ещё с приличной нагрузкой весьма приличные х-ки. Обычно такие мотопланёры разве немецкие имеют или НЕМНОГО повыше.
+1
Сообщить
№0
17.11.2011 12:16
Согласен, продвинутость во многом, но при малой скорости надо делать стеллсовые обводы. Однако тогда качество снизится раза в два. Так что работали хорошие специалисты (небось наши). Правда у наших склонности к тандемности не наблюдалась. А если ему добавить катапульту и посадку на трос, и движок получше то нас(их) не догонишь в смысле передового уровня.
0
Сообщить
№0
17.11.2011 17:29
В ЦАГИ или на Туполева такого ТОЧНО не сделают - там вообще оригинальность мышления не приветствуется, как на Боинге до полёта Рутана машины вокруг шарика. Да и потом разве скупали то что есть. Большим фирмам креативные люди не нужны, разве у Локхида был гениальный Келли и то в Мастерской Скунса.
Впрочем и то что показано на сайте Сухого мягко говоря не впечатляет. Очень высоких х-к при одном и том же двигателе, такой же активной аэроинамики (или её отсутствия, качества поверхности и пр. обычной схемой не получить.

Насчёт стелсовости - материал скорее всего карбон, посему красочкой отделаются, всякими покрытиями. До сотни раз можно снизить и этого против тех кто им угрожает более чем достаточно.
0
Сообщить
№0
17.11.2011 21:10
Смехота да и только,с воображением наприженка везде.Не БРАТАНЫ не гоните ерунду,20 лет назад еще бы было сносно,но не сейчас.
-1
Сообщить
№0
17.11.2011 23:28
Начиная с SMART EYE у них появились машины с высоким аэродинамическим качеством. Но тот имеет k=30, а это далеко не одно и то же что машина с k=43, пусть даже без всяких выдвинутых головок. Вообще у них серия машин была похожих на экспериментальные аппараты С-47 и некоторые американские машины, есть и несколько похожих на рутановскую популярную машину Vari-Eze. Данный же в статье аппарат выбивается по схеме, фюзляжу, буквально во всём.
0
Сообщить
№0
17.11.2011 23:53
Выше указал серийно производящийся немцами мотопланёр который в режиме планера имеет самое высокое в мире аэродинамическое качество - около 60. В то же время даже при принятии мер по снижению сопротивления того устройства что есть его аэродинамическое качество как мотопланёра будет  менее 50 а возможно и 45.
0
Сообщить
№0
20.11.2011 12:46
---До сотни раз можно снизить и этого против тех кто им угрожает более чем достаточно.---

Ну если до сотни, то чего же делают спец.обводы самолетов и судов? А особенно судов сейчас? Покрасили бы и не парились.
А по поводу кто им угрожает - разработчики всегда стараются сделать как можно лучше, если даже в ТЗ это не заложено, а поэтому они. видимо рассчитывают на экспорт тоже.
0
Сообщить
№0
20.11.2011 15:02
Для того что бы в разных диапазонах и на несколько порядков в пределе а не на два.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.05 09:56
  • 1130
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.05 09:47
  • 15
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 02.05 09:31
  • 118
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 02.05 09:23
  • 1251
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 02.05 09:19
  • 8
В США показали испытания беспилотной подлодки на видео
  • 01.05 19:17
  • 4
МС-21 готовится к первому полету
  • 01.05 17:28
  • 93
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 01.05 17:19
  • 12
Севморпути нужны железные дороги и мосты
  • 01.05 16:30
  • 11
США желают увеличения военного присутствия Индии в Индо-Тихоокеанском регионе для сдерживания КНР - СМИ
  • 01.05 16:29
  • 486
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 01.05 13:52
  • 277
Космонавтика Илона Маска
  • 01.05 13:35
  • 26
Глава Военного комитета НАТО заявил о необходимости проведения дополнительной мобилизации на Украине
  • 01.05 13:20
  • 7
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 01.05 13:10
  • 31
Национальная политика и миграция
  • 01.05 13:05
  • 1
«Известия» показали работу расчета ПЗРК «Верба» в зоне спецоперации