Войти

А-10 и Су-25: «заказчик всегда прав»

17641
20
+2

Осматривая экспозицию США на МАКС-2011, многие посетители и участники салона недоумевали, задавая вопрос: какую цель преследовали США, демонстрируя свою боевую технику? Причем ее состав из года в год расширяется. В этот раз в число участников попали ВТС С-5М, который и в подметки не годится «Руслану», и штурмовик А-10. Зачем? Покупателя-то они здесь точно не найдут! Вот задача! Докопаться же до истины без помощи ГРУ вряд ли удастся. И все же интересно, на что рассчитывали американцы, притащив в Россию своего «бородавочника» А-10А?

Московский авиасалон – единственный в СНГ, где на просторах бывшего Советского Союза собирается столь солидная аудитория и в вооруженных силах почти всех бывших республик имеются штурмовики Су-25, а в Грузии – остался целый завод с налаженным производством этого самолета.

Пугать Россию своими боевыми машинами бесполезно, а вот попробовать «совратить» руководителей бывших советских республик своей техникой можно. Правда, на предыдущих МАКСах на них никто не «клюнул», поэтому в этот раз США расширили свою «мирную» экспозицию. Авось повезет, но пока «потенциальные покупатели» молчат.

В связи с этим уместно поразмышлять, чем же хороши американские гости, в частности, А-10А, по сравнению с отечественным штурмовиком Су-25СМ.


А-10А «Тандерболт» II

К середине 1950-х со страниц авиационных изданий стало исчезать слово штурмовик. Это было время больших сверхзвуковых скоростей, и тихоходные штурмовики стали казаться полным анахронизмом. На смену им пришла реактивная истребительно-бомбардировочная авиация. Но ее концепция продержалась недолго, поскольку военные стали осознавать, что сверхзвуковые, слабо защищенные от стрелкового оружия ударные машины малоэффективны и слишком дороги. Для поддержки наземных войск требовался иной самолет, способный с помощью даже обычных боеприпасов уверенно поражать наземные цели, сведя к минимуму опасность как для пилота, так и машины в целом.

Первыми предложили возродить штурмовики военные за океаном, объявив соответствующий конкурс, победителем в котором стала компания «Фэрчайлд-Рипаблик», представившая проект А-10. В целом же концепцию машины взяли от одноместного варианта Ил-2.

Опытный экземпляр YА-10A взлетел 10 мая 1972 г., а в октябре 1977 г. первая эскадрилья штурмовиков достигла боевой готовности. Последний 797-й самолет поставили ВВС США в 1984 г.

Вооружение А-10А включало встроенную семиствольную 30-мм пушку GAU-81A, свободнопадающие бомбы калибра от 225 кг до 900 кг, зажигательные бомбы BLU-16 или BLU-27 разовые бомбовые кассеты «Рокай» или CBU-52/58/71. Затем в арсенал вошли управляемые ракеты класса «воздух–поверхность» AGM-65A «Мейврик» и воздушного боя AIM-9 «Сайдуиндер». Помимо этого, А-10А могут применяться ПТУР AGM-114 «Хелфайр», бомбы с оптическим наведением GBU-15, с лазерным наведением GBU-12. На внешней подвеске допускается размещение контейнеров SUU-23/A c 20-мм пушками и НАР.

Поначалу считали, что титановый бронекорпус весом 1309 кг защитит летчика и жизненно важные элементы конструкции от воздействия стрелкового оружия и обеспечит выживаемость при попадании 23-мм снарядов. Но когда в 1991 г. в Ираке американцы столкнулись с зенитными самоходными установками «Шилка», А-10А устоять перед ними не смогли.

Тогда же выявилась низкая эффективность А-10А ночью и в условиях плохой видимости, а из-за отсутствия бортовых телевизионных и тепловизионных систем поиск цели осуществлялся посредством ГСН ракет, имеющих узкое поле зрения и недостаточную дальность.

С 1980 г. на последних 283 А-10А установили инерциальную навигационную систему ASN-141, обеспечивающую возможность их применения в сложных метеоусловиях и на малых высотах. Тогда же штурмовики дооснастили радиовысотомерами малых высот APN-194 и заменили станцию предупреждения о радиолокационном облучении на AN/ALR-64 (AN/ALR-69).

В 1997 г. началась модернизация в вариант А-10С с цифровой системой SADL, позволяющей участникам боевых действий обмениваться текущей информацией о боевой обстановке в реальном масштабе времени.

В 2011 г. компания «Боинг» получила годовой контракт ВВС США по программе технического обеспечения штурмовика на протяжении всего жизненного цикла. К тому времени в ВВС США имелось 273 А-10А.


Примечание. 1) Ограничение по скоростному напору. 2) С шестью бомбами Mk.82 на высоте 1525 м и на боевом режиме – 704 км/ч. 3) При максимальном взлетном весе. /При максимальном посадочном весе. При весе 14 865 кг – 396 м. 4) Перегоночная. Боевой радиус действия с резервом топлива на 20 минут полета

с нанесением ударов в тылу противника – 1000 км.


Cу-25СМ

Биография штурмовика Су-25 (Т-8) началась в начале 1968 г. Так получилось, что военные, ознакомившись с расчетными данными предложенного промышленностью (в инициативном порядке) самолета, настояли на скорости 1000 км/ч. Все попытки ОКБ П.О. Сухого убедить их в том, что это слишком большая скорость, не увенчались успехом. Поэтому машину пришлось создавать под требования заказчика с тяговооруженностью и нагрузкой на крыло, значительно превышавшими аналогичные показатели создававшихся в США штурмовиков А-9 и А-10.

Другой трудностью, вставшей на пути создателей Т-8, стал выбор двигателя.

Наиболее приемлемым оказался Р13-300. Без форсажной камеры он получил обозначение Р-95 и впоследствии его сменил более мощный Р-195.

Первый опыт боевого применения Су-25 был получен во время войны в Афганистане.

Но время не стоит на месте, и для повышения эффективности штурмовик Су-25 модернизировали в вариант «СМ». В арсенал машины, кроме встроенной пушки калибра 30-мм, вошли свободнопадающие (калибра до 500 кг) и корректируемые бомбы с лазерным наведением, бронебойные бомбы и баки с зажигательной смесью, НАР калибра от 57 до 340 мм, УР класса «воздух–поверхность» Х-25МЛ, Х-29Л и С-25Л и воздушного боя Р-60 и Р-27Р, РВВ-АЕ и Р-73, а также контейнеры СППУ-22 с пушкой ГШ-23Л.

Штурмовик получил комплекс бортового оборудования «Пантера» с высокопроизводительной БЦВМ, встроенный радиолокационный прицельный комплекс РЛПК-25СМ на базе РЛС «Копье» и комплекс средств РЭБ. «Пантера» обеспечивает, в частности, повышение точности навигации, максимальную автоматизацию поиска, распознавания и поражения цели, применения управляемого оружия высокой точности с лазерными и телевизионными ГСН. Бортовая РЛС служит как для картографирования, так и обнаружения и целеуказания в различных режимах.

Для снижения нагрузки на летчика в кабине самолета создано современное информационно-управляющее поле с цветными многофункциональными индикаторами и индикатором на лобовом стекле. Изменена компоновка приборной доски самолета и пульты управления самолетом, установлена новая система индикации и управления САУ-25.

Боевые возможности самолета расширены за счет использования прицельно-навигационного комплекса ПрНК-25СМ «Барс», включающего системы обработки и отображения информации, спутниковой и ближней навигации, станцию радиотехнической разведки, самолетный ответчик, автоматический радиокомпас, аналого-цифровую систему управления оружием, бортовую систему сбора, обработки и регистрации полетной информации «Карат-Б-25». Имеется встроенная система контроля бортового оборудования.

В результате точность навигации и боевого применения неуправляемого авиационного вооружения возросла в два-три раза, а в бомбардировочном применении достигла уровня точности управляемых средств поражения. Инерциально-навигационная система позволила довести точность определения координат до 15 м со спутниковой коррекцией и 200 м – без нее.

Испытания Су-25СМ планируется завершить в этом году.


Примечание. 1) Практическая – на высоте с полной боевой нагрузкой и двумя ПТБ по 800 л, у земли – 750 км. 2) Перегоночная. Боевой радиус действия 320–650 км в зависимости от высоты полета.


Резюме

Сравнение Су-25СМ и А-10А показывает, что «Тандерболт» II облагает гораздо большей грузоподъемностью, а Су-25СМ большей скоростью. Больший запас топлива у американца определяет и более продолжительное время для нанесения ударов по противнику. Но это не означает, что А-10А лучше Су-25СМ. Это лишь свидетельствует о различных требованиях заказчиков к штурмовикам. Если бы отечественным ВВС требовалась более тяжелая машина, то они остановили бы свой выбор на Ил-102, возможно, даже в одноместном варианте. К тому же Ил-102 имел меньшую удельную нагрузку на крыло и большую тяговооруженность, что позволяло ему эксплуатироваться на грунтовых прифронтовых аэродромах. Но командование ВВС эта машина не заинтересовала. Нельзя исключать, что у кого-то на этот счет есть и другое мнение. Но не стоит забывать, что заказчик всегда прав.




Николай ЯКУБОВИЧ


Опубликовано в журнале «Авиапанорама» № 5-2011

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
24.01.2022
«Грач» против «Бородавочника»: российские амбиции vs американские реалии
25.11.2019
"Жнец" и "Удар грома": что из американского "секонда" пригодилось бы украинской авиации (Деловая столица, Украина)
27.02.2017
У России есть свой собственный "Бородавочник" (и он должен был стать убийцей НАТО) (The National Interest, США)
11.09.2013
ГПВ-2020 слаба в области авиационных вооружений
16.11.2011
Штурмуя будущее
22.01.2009
Второе пришествие в Индонезию
20 комментариев
№0
07.11.2011 01:59
А-10 - машина другого класса, у нас разве упомянутый Ил-102 того же, но у российских машин хуже решён вопрос при тяжёлом повреждении двигателя. Кстати А-10 - последний самолёт Картвели, офицера царской армии. На мой взгляд более удачный чем Су-25 и Ил, если не смотреть на цену.

Александр Михайлович Картвели (Картвелишвили) пожалуй был наиболее талантливый авиаконструктор грузинского происхождения. По таланту конструктора наверное его перещеголял лишь Александр Давидович Надирадзе.

Ну а если смотреть на цену даже модернизированный Су-25 будет стоить много дешевле современных версий А-10.

Обе машины сейчас целесообразно применять разве для массированных ударов кластерными или при излучателях на борту, причем в Су-34, Ил-102 или А-10 он влезет а в Су-25 под большим вопросом. То же и со специальными бомбами большого калибра.
0
Сообщить
№0
07.11.2011 04:00
A сейчас Пентагон работает над беспилотным A-10
0
Сообщить
№0
07.11.2011 08:25
Я могу предположить два варианта для чего требуется такой большой БПЛА с плохой защитой от современных ракет и просто 30-57мм пушек - либо под излучатели, либо под кластерные бомбы. Даже для 2000фунтовых есть более адекватные носители. Под излучатели что-то вроде Су-34 лучше, а вот под кластерные бомбы наверное в самый раз.
Танки же и пр. бронетехника быстрее с БПЛА причём определённого диапазона размерностей лучше всего выносится. Рипер к ним не относится.
0
Сообщить
№0
07.11.2011 10:02
Ил отличает выгодно от обеих машин относительно небольшая нагрузка на крыло, хотя мне представляется чтоб больше 150-170 уже перебор если уворачиваться надо. Впрочем не факт что пилот стерпит. Да и аэродинамика убогая у всех трёх. Сейчас тяжёлые ударные БПЛА с нагрузкой будут иметь радиус действия до 2000миль при 2-5часовом патрулировании в зоне конфликта. Из наших что-то отдалённое из пилотируемых разве Су-34 может.
0
Сообщить
№0
07.11.2011 10:35
Случай с Су-25СМ он хрестоматийный для экспертов наподобие автора статьи, берущегося что-то с чем-то сравнивать.

Дело в том, что во всех вики-мурзилках, растиражированных в сетке, Су-25СМ оснащен адовым агрегатом под названием "встроенный радиолокационный прицельный комплекс РЛПК-25СМ на базе РЛС «Копье»" (и формулировка везде одна и та же, потому что копипастят одну и ту же публикацию 2005, что ли, года).

Так вот, в тех СМ, что сейчас потихоньку пилят в Кубинке для ВВС, никакого РЛПК нет. Был на бумаге, решили обойтись без РЛС, в крайнем случае рассмотрят вариант того же подвесного "Копья", как на Су-25ТМ.

А мурзилочников не предупредили. Пичаль.
+1
Сообщить
№0
07.11.2011 10:51
Если мне не изменяет склероз, то F-35 должен заменить и A-10 тоже, т.е. видимо атаковать будут больших расстояний, недосягамых "Шилками", "Тунгусками" - новейшая электроника и вооружения будут это позволять. Разве ж в варианте БПЛА останутся A-10 - против талибов вполне сойдёт.
0
Сообщить
№0
08.11.2011 14:53
0
Сообщить
№0
08.11.2011 15:15
Slaanesh Су-39
Цитата
Первый заводской испытательный полет на прототипе Су-39 «Т8ТМ-1» был совершен 4 февраля 1991 года. Всего было совершено около 3000 испытательных полетов и около 40 пусков боевых ракет комплекса «Вихрь». Полностью завершена настройка связки комплексов «Шквал» – «Вихрь», закончена привязка РЛПК «Копье» и ракетных комплексов.


И чо? Сейчас, во втором десятилетии XXI века делают Су-25СМ.
0
Сообщить
№0
08.11.2011 15:30
Если мне не изменяет склероз, то F-35 должен заменить и A-10 тоже, т.е. видимо атаковать будут больших расстояний, недосягамых "Шилками", "Тунгусками" - новейшая электроника и вооружения будут это позволять.
А-10 еще побудут на вооружении. хороший самолет. Уничтожает бронетехнику и живую силу вполне обычными, недорогими средствами, ПТУР, НУРСы.
Как это собирается делать F-35 мне пока непонятно. Какое вооружение с таких высот будет применять. На ПМВ ему даже соваться не стоит, это не А-10 или Су-25 с двумя двиглами и бронёй
0
Сообщить
№0
08.11.2011 15:33
Цитата
Но время не стоит на месте, и для повышения эффективности штурмовик Су-25 модернизировали в вариант «СМ». В арсенал машины, кроме встроенной пушки калибра 30-мм, вошли свободнопадающие (калибра до 500 кг) и корректируемые бомбы с лазерным наведением, бронебойные бомбы и баки с зажигательной смесью, НАР калибра от 57 до 340 мм, УР класса «воздух–поверхность» Х-25МЛ, Х-29Л и С-25Л и воздушного боя Р-60 и Р-27Р, РВВ-АЕ и Р-73, а также контейнеры СППУ-22 с пушкой ГШ-23Л.
Вот это вот все есть и у ТМ.Серийно производимом
0
Сообщить
№0
08.11.2011 15:54
molodoi 4elovek А-10 еще побудут на вооружении. хороший самолет. Уничтожает бронетехнику и живую силу вполне обычными, недорогими средствами, ПТУР, НУРСы.
Ну если это едет пара талибских Т-55 (пусть даже Т-62) с "мощным" ПВО в виде ДШК на башне - то да, недорого и эффективно ;) Если же там хотя бы будет ещё и хотя бы "Тунгуска" (а если "Панцирь" на гусеницах?), то я не завидую "бородавочнику" ;)

Как это собирается делать F-35 мне пока непонятно.
Уверен, они детально проработают сей вопрос ;) Не просто так собираются снимать с вооружения A-10, не идиоты. Есть ещё ударные БПЛА.
0
Сообщить
№0
08.11.2011 17:58
Есть ещё ударные БПЛА.
вот это более вероятная замена Бородавочнику.

Ну если это едет пара талибских Т-55 (пусть даже Т-62) с "мощным" ПВО в виде ДШК на башне - то да, недорого и эффективно ;)

и наиболее распространенно=)
0
Сообщить
№0
08.11.2011 18:44
ДШК такому мало что сделает, он рассчитан наданное воздействие.
0
Сообщить
№0
08.11.2011 19:02
А если 30-мм пушка БМП?
0
Сообщить
№0
08.11.2011 20:12
Как ни странно Вам народ,но планер отстой,но вижу Я более проработанный планер и на много лучше.
-1
Сообщить
№0
08.11.2011 21:04
А она попадёт с нескольких км? Мейверик
0
Сообщить
№0
09.11.2011 19:37
Цитата
Как ни странно Вам народ,но планер отстой,но вижу Я более проработанный планер и на много лучше
говорить - не мешки ворочать.
+1
Сообщить
№0
10.11.2011 23:59
Цитата
а в Грузии – остался целый завод с налаженным производством этого самолета.
Автор не в курсе что ли, что его разбомбила наша авиация в 888?
+3
Сообщить
№0
11.11.2011 11:05
Владислав А она попадёт с нескольких км? Мейверик
Атаковать цель издалека за много км, находясь вне досягаемости "Тунгуски" - штурмовик с бронёй и 30 мм пушкой, свободно падающими бомбами (дёшево) не нужен. Будут F-35 и ударные БПЛА-стэлсы работать, ну и крылатые, баллистические ракеты, РСЗО, артиллерия.
0
Сообщить
№0
11.11.2011 11:48
Я про то и писал, что мейверик имеет дальнобойность в реальных условиях больше дальности эффективного огня тунгусов. Какой-то эффект они могут дать но при вполнеопределённых условиях которые не всегда возможно соблюсти и при высоком профессионализме операторов.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.02 05:02
  • 43834
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины
  • 05.02 01:02
  • 2389
Как насчёт юмористического раздела?
  • 05.02 00:06
  • 2
Медведев пообещал рост поставок вооружений и техники в 2023 году
  • 05.02 00:04
  • 4
Иран и Россия сформировали общий военно-промышленный комплекс
  • 05.02 00:03
  • 2
Медведев: рост поставок вооружений в ВС РФ позволит нанести поражение киевскому режиму
  • 04.02 18:31
  • 1
В Пентагоне выбрали проекты экранопланов
  • 04.02 17:46
  • 14
В России захотели увеличить количество спутников
  • 04.02 16:48
  • 2
Российской космонавтике предрекли откат ко временам советских «Салютов»
  • 04.02 10:33
  • 5
Первый фрегат проекта 22350М будет заложен в 2023 году
  • 04.02 01:45
  • 2
NASAMS – современный «молот Тора» для авиации
  • 03.02 12:02
  • 1
В Сенате Франции считают отправку солдат главным критерием участия в конфликте на Украине
  • 03.02 11:55
  • 0
AtlanticCouncil: До конца 2023 года должны быть реорганизованы сухопутные войска Украины и включать пять корпусов
  • 03.02 11:54
  • 1
Антонов: цель войны США на украинской территории - нанести России стратегическое поражение
  • 03.02 09:02
  • 6
Сергей Чемезов: России надо навсегда забыть о "боингах" и "эйрбасах"
  • 03.02 08:54
  • 3
В академии РВСН заявили, что ракетный комплекс "Авангард" стал прорывом