Войти

Чешский завод по производству самолетов L-410 продан российским владельцем

835
0
-1

Как сообщила 27 апреля 2022 года чешская группа OMNIPOL, крупнейший производитель гражданских транспортных самолетов в Чешской Республике завод Aircraft Industries (бывший LET Kunovice) возвращается в чешскую собственность спустя 14 лет. 21 апреля 2022 года российский владелец и группа OMNIPOL договорились о продаже 100% акций Aircraft Industries чешской компании OMPO Holding (дочерней структуре OMNIPOL).

Самолеты L-410UVP-E20 в цеху окончательной сборки чешского авиационного завода Aircraft Industries (бывший Let Kunovice), 2018 год (с) Tomas Skoda

Пресс-релиз OMNIPOL гласит:

Интенсивное сотрудничество между группой OMNIPOL и Aircraft Industries было возобновлено в ноябре 2021 года подписанием Соглашения о стратегическом сотрудничестве на зарубежных рынках. Данное соглашение было подписано при участии представителей министерства промышленности и торговли Чехии на международной выставке в Дубае.

Компания Aircraft Industries с гордостью произвела более восьми тысяч самолетов и экспортировала их в шестьдесят стран мира. Целью соглашения является сотрудничество и координация деловой активности и выход на рынки третьих стран. Основной продукцией являются транспортные самолеты серий L-410 и L-410NG.

"Aircraft Industries является признанным производителем самолетов с 1936 года, поэтому в нынешней кризисной ситуации для нас было само собой разумеющимся сделать все возможное, чтобы спасти последнего чешского производителя самолетов. На рынке не так много традиционных чешских компаний-производителей, поэтому мы обязаны поддерживать и развивать их производство. После успешного спасения одной легенды в области авиации, компании Aero Vodochody, мы хотим помочь спасти еще одного великого представителя чешской авиационной промышленности", - заявил президент OMNIPOL Йиржи Подпера.

Благодаря сильной позиции Aircraft Industries и ее важности не только в регионе, но и в чешской авиационной промышленности, приобретение направлено на стабилизацию компании и сохранение производственных мощностей.

"Мы очень приветствуем вновь заключенное соглашение, так как в текущей ситуации оно, несомненно, поможет обеспечить нашу компанию, и особенно наших сотрудников, надежными и безопасными условиями для продолжения их большой работы. Мы сотрудничаем с некоторыми из производственных компаний группы OMNIPOL в течение длительного времени, и прямое участие в группе еще больше углубит нашу совместную деятельность. Наше доверие подтверждается тем фактом, что хорошо управляемые и процветающие компании уже входят в состав группы OMNIPOL", - заявила генеральный директор Aircraft Industries Илона Плшкова.

Aircraft Industries оказалась в очень сложной ситуации после введения санкций против Российской Федерации, которая сформировала основной рынок компании. В сотрудничестве с OMNIPOL после подписания договора о сотрудничестве начало успешно развиваться деловое сотрудничество по замещению поставок за пределы РФ. Обе компании планируют заключить новые контракты на поставку самолетов для клиентов на третьих рынках в ближайшие месяцы этого года. Холдинг OMNIPOL / OMPO - это пражская инвестиционная и торговая группа, которая входит в традиционные чешские компании аэрокосмической отрасли. На данный момент последней инвестицией стала покупка доли в компании AERO Vodochody Aerospace, производящей самолеты L-39NG.

Со стороны bmpd напомним, что чешский самолетостроительнвй завод Let, в 2005 году ребрендированный в Aircraft Industries, в Куновицах, с начала 1970-х годов осуществлявший производство турбовинтовых самолетов серии L-410, находился в состоянии упадка с 1992 года. С 1992 по 2002 годы на предприятии были построены лишь 29 самолетов серии L-410, в 2003-2005 годах - ни одного, а в 2006-2007 годах - суммарно шесть. Возрождение завода произошло только с приобретением в 2008 году контрольного пакета (51%) Aircraft Industries российской АО "Уральская горно-металлургическая компания" (УГМК) олигарха Искандера Махмудова. Осенью 2013 года УГМК консолидировала 100% акций чешского завода.

УГМК смогла организовать продвижение самолетов L-410UVP-E20 на российский рынок, в том числе Министерству обороны России, что привело к росту выпуска этих машин в Куновицах с четырех в 2008 году до 15-16 в год на пике в 2013-2014 годах. С 2013 года был начат выпуск самолета L-410UVP-E20 с новыми двигателями General Electric (GE Aviation Czech) Н80, а с 2019 года - модернизированного самолета L-410NG с двигателями H85-200 и новым крылом. По соглашению 2015 года была начата сборка самолетов серии L-410 в России на АО "Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА) в Екатеринбурге. Всего с 2008 по 2021 годы завод Aircraft Industries построил, по известным данным, 131 самолет L-410, включая собранные на УЗГА.

Давление европейских санкций по украинскому вопросу в отношении поставок в Россию чешский завод испытывал с 2015 года, однако введение сверхжестских санкций Запада против российской авиационной отрасли и внешней торговли в марте-апреле 2022 года, окончательно поставило крест на основном российском направлении деятельности предприятия, так что избавление российского владельца от этого бизнеса стало неизбежным.

В результате теперь завод Aircraft Industries выкуплен чешской оборонно-промышленной группой OMNIPOL, контролируемой бизнесменом Рихардом Хавой. Напомним, что в июне 2020 года OMNIPOL выкупила у чешской группы Penta 49% Акций другого известного чешского авиационного предприятия - Aero Vodochody Aerospace, изготовителя известных учебно-тренировочных самолетов семейства L-39 (остальные 51% Aero Vodochody были приобретены венгерским бизнесменом Андрашем Томбором). Отметим, что OMNIPOL имеет долгую историю партнерства с Aero Vodochody, выступая практически весь постосоциалистический период в качестве главного посредника-трейдера по продаже выпускаемых заводом самолетов и запчастей и сервисных услуг для них. С 2015 года OMNIPOL участвовала в прямом инвестировании в Aero Vodochody, в частности, на 50% профинансировав программу создания модернизированного учебно-боевого самолета L-39NG, вложив в нее более 1 млрд крон.

Веб-ресурс ATO.RU в свою очередь, опубликовал по данной теме материал "Производитель региональных самолетов L-410 больше не принадлежит России", в котором говорится, что чешская компания Aircraft Industries - производитель региональных турбовинтовых самолетов L-410 - сменила владельца: у российской УГМК производителя выкупила чешская OMPO Holding. Теперь самолетостроитель не сможет осуществлять какую-либо поддержку этого типа ВС и поставлять запчасти российским эксплуатантам из-за международных санкций. В РФ надеются, что смогут самостоятельно производить самолет по лицензии.

OMPO Holding - предприятие, принадлежащее оборонному холдингу Omnipol, который также владеет долей в другой чешской авиастроительной компании, Aero Vodochody.

Aircraft Industries оказалась в сложной ситуации из-за санкций, введенных Евросоюзом в ответ на специальную военную операцию России на Украине, так как собственником производителя на тот момент являлась Уральская горно-металлургическая компания (УГМК).

В Omnipol сообщили, что договоренность о продаже достигнута 21 апреля, о ней было публично объявлено 27 апреля, но сумму сделки не раскрыли.

Из-за санкций чешский производитель не сможет осуществлять какую-либо поддержку самолетов L-410 и поставлять запчасти российским эксплуатантам. Также в чешских СМИ появились сообщения, что двигателестроитель GE Aviation Turboprop приостановил поставки двигателей Aircraft Industries.

Россия - ключевой рынок для двухдвигательного турбовинтового самолета, эксплуатируемого на местных авиалиниях, а также в ВКС РФ.

В ноябре 2015 года Aircraft Industries и Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) подписали договор (действует до 2035 года), по условиям которого частное екатеринбургское предприятие получает лицензию на организацию сборочного производства L-410UVP-E20. В последнее время российская компания вела работы по увеличению локализации производства L-410 и замене иностранных комплектующих на местные аналоги. Одна из основных задач - замена двигателей H80-200 компании GE Aviation Czech (бывшее чешское моторостроительное предприятие Walter, приобретенное в 2008 году американской компанией GE Aviation) на российские моторы ВК-800С. В компании надеются на продолжение производства этих самолетов.

Несколько L-410 состоят на службе европейских воздушных сил. Сейчас производителю придется заново отстроить логистику компонентов и найти новые рынки сбыта.

Aircraft Industries и Omnipol в прошлом году в рамках салона Dubai Airshow подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве на международных рынках.

"Aircraft Industries строит самолеты с 1936 года, поэтому в сложившейся ситуации для нас естественно спасти чешского авиационного производителя", - прокомментировал президент Omnipol Йижи Подпера, добавив, что теперь обязанность Omnipol "поддерживать и развивать деятельность" Aircraft Industries. Для последней это возможность продолжить работу и сохранить штат. После введения санкций руководство компании опубликовало открытое письмо, указывая на неопределенность своего положения. В штате компании трудятся чехи, словаки, украинцы, белорусы и русские, говорилось в сообщении.

Меняя владельцев c 1970-х годов, компания построила в общей сложности более 1 тыс. самолетов L-410, большая часть которых была продана в Россию. В 2019 году первый полет совершил L-410NG с двигателями General Electric H85-200 и авионикой Garmin G3000. Также разрабатывается версия самолета на поплавках.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
24.04.2019
Война моторов в XXI веке
30.11.2016
К выбору самолета для основной подготовки летчиков
10.12.2015
Чешский завод Aircraft Industries останавливает производство
11.08.2015
Новые самолеты L-410UVP-E20 в ВВС России
17.04.2015
На чешском слове в Арктику
06.09.2011
Авиапром - загружен.
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 06.07 13:42
  • 4
Юрий Борисов: армия получает все необходимое, предприятия работают бесперебойно
  • 06.07 13:41
  • 2
Более 1,2 тысячи зданий и сооружений построили для ВС РФ в I полугодии
  • 06.07 13:41
  • 1
Бизнес рассматривает возможное привлечение к выполнению гособоронзаказа как временную меру
  • 06.07 13:27
  • 2
Вопрос о восстановлении производства самолетов Ту-214 на Казанском авиационном заводе
  • 06.07 13:26
  • 28867
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины
  • 06.07 11:52
  • 5
Им нет равных в мире. Глава "Рособоронэкспорта" Михеев — о превосходстве истребителей "Су"
  • 06.07 08:32
  • 3
Первый массовый российский электромобиль будет намного дешевле Tesla. Глава «Автотора» уверяет, что пилотная партия будет выпущена в 2023 году
  • 06.07 08:23
  • 2
Роскосмос ведет круглосуточное наблюдение за территорией Украины - Рогозин
  • 06.07 07:21
  • 2
Рособоронэкспорт: в будущем доминирующая боевая эффективность авиатехники РФ сохранится
  • 05.07 22:26
  • 19
Российское оружие лишают Божьей силы
  • 05.07 20:47
  • 55
Высокоточная управляемая ракета армии США рекордной дальности
  • 05.07 20:26
  • 146
Серийные поставки ЗРК С-500 в войска начнутся в 2021 году
  • 05.07 18:43
  • 69
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 05.07 10:06
  • 225
Космонавтика Илона Маска
  • 05.07 06:09
  • 6
В районе спецоперации засветились танки Т-62МВ с "Контактом"