Войти
Свободная Пресса

Хроника пылающего гипербомбардировщика

6816
13
+1

Россия и США наперегонки создают средства воздушного нападения, способные преодолевать любые системы ПВО

Вокруг американского военного ведомства возник скандал, связанный с очередной неудачей при испытаниях гиперзвукового беспилотного бомбардировщика FHTV-2 (Falcon Hypersonic Technology Vehicle 2) . Некоторые политики даже ставят вопрос о закрытии программы создания гиперзвуковых средств доставки ядерного оружия, которая уже «съела» не один десяток миллиардов долларов.


«Соколы» не возвращаются


Реализация этой программы ведется в рамках проекта «Быстрого глобального удара» (Prompt Global Strike). PGS предусматривает, в частности, создание двух типов гиперзвуковых летательных аппаратов: FHTV-2 и X-51А.


FHTV-2 является частью проекта Falcon («Сокол»), реализующегося с 2003 года совместно Агентством перспективных оборонных исследовательских проектов (DARPA) Пентагона и ВВС США. Цель - снабдить американские вооруженные силы сверхзвуковыми беспилотными самолетами, способными стартовать с обычных взлетных полос, и ракетами-носителями, которые могли бы разгонять эти беспилотные самолеты до сверхзвуковой скорости.


По замыслу, сверхзвуковой беспилотник должен преодолевать расстояние в 17 тысяч километров за два часа и нести нагрузку в 5500 килограммов при скорости до 15 М (так называемое число Маха, равное скорости распространения звука в воздушной среде, то есть 1200 километров в час). Первый испытательный полет по этой части программы состоялся 20 апреля нынешнего года. В соответствии с планом аппарат FHTV-2 подняла в воздух ракета-носитель Minotaur IV. Программой испытаний предусматривалось преодолеть расстояние в 7,6 тысячи километров за 30 минут. Аппарат успешно отделился от ракеты, чтобы спланировать на гиперзвуковой скорости и упасть в Тихий океан, в районе атолла Кваджалейн. FHTV-2 развил максимальную скорость в 20 М, однако по ее достижении связь с аппаратом, а соответственно и контроль над ним были полностью утрачены.


Несколько месяцев конструкторы DARPA работали над усовершенствованием системы управления и конструкции корпуса гипербомбародировщика. И вот - новые испытания. И опять - неудача. Через девять минут полета связь с аппаратом была утеряна.


Самоликвидация X-51A


Другое направление в создании гиперзвуковых летательных аппаратов - ракетное - тоже терпит неудачу за неудачей. Гиперзвуковая ракета X-51A, разработанная компанией Boeing, на испытаниях повторяет сбои в работе, характерные для FHTV-2 .


Во время недавних испытаний на заданную высоту - 15 200 метров - ракету доставил стратегический бомбардировщик B-52Н. Предполагалось, что полет продлится 300 секунд, а гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель SJX-61 компании Pratt & Whitney разгонит X-51А до 6 М. Однако в действительности после достижения скорости 5 М через 140 секунд полета связь с ракетой, как и в случае с FHTV-2 , начала прерываться, а затем пропала совсем. Максимальная высота, достигнутая ракетой, составила 21 300 метров. Затем ракета самоликвидировалась.


Причины, вызвавшие перебои в получении телеметрической информации от FHTV-2 и X-51А, пока не определены. Некоторые ученые считают, что они непреодолимы, поскольку лежат в области свойств плазмы. Дело в том, что на больших скоростях вокруг гиперсамолета или гиперракеты образуется плазменное облако, которое препятствует осуществлению надежной связи с землей. Противодействия этому современной наукой не придумано. Вот почему некоторые американские политики считают дальнейшее осуществление программы бессмысленной тратой средств и времени. Похоже, американский гипербомбардировщик в самом прямом смысле горит синим плазменным пламенем.


В чем наш интерес?


Безусловно, закрытие программы создания американских гиперзвуковых средств доставки ядерного оружия для России - благо. Ведь современные российские зенитные ракетные системы С-400 способны поражать любые цели на скорости примерно до 14 Маха, поэтому если гиперзвуковой аппарат будет способен стабильно работать на скоростях свыше 4 800 м/с, возможностей перехватить его практически не останется. При этом вся наша противоракетная оборона становится совершенно неэффективной и даже бесполезной.


Но другим концом «плазменная проблема» может ударить и по российской программе гиперзвуковых летательных аппаратов. Она в нашей стране велась еще с 50-х годов прошлого века. Однако в самом начале 60-х первые проекты были закрыты на стадии проработки.


В 1979 году Центральный институт авиационного моторостроения (ЦИАМ) имени П. И. Баранова приступил к созданию гиперзвуковой летающей лаборатории «Холод» на базе ракеты 5В28 зенитной ракетной системы С-200В. В ходе испытаний в 1991-м этот аппарат достиг скорости 5,6 М. До 1999 года было выполнено 7 полетов, причем максимальная скорость доходила до 6,5 М. Кроме того, в 90-х годах ЦИАМ разрабатывал «Исследовательский гиперзвуковой летательный аппарат» (ИГЛА) и гиперзвуковую летающую лабораторию ГЛЛ-8.


Научно-исследовательское предприятие гиперзвуковых систем (НИПГС) холдинговой компании «Ленинец» с конца 80-х годов вело проект гиперзвукового многоцелевого самолета «Аякс». Однако до стадии воплощения в «металл» и проведения испытаний эти проекты так и не доведены. Может быть, на «плазменную проблему» натолкнулись и наши учёные?


Российский вариант: неточно, но надежно


Однако сегодня наши конструкторы вновь начали работы по созданию гиперзвуковых летательных аппаратов. Об этом в ходе авиасалона «МАКС-2009» заявил генеральный директор корпорации «Тактическое ракетное вооружение» Борис Обносов. По его мнению, исследования в области гиперзвуковых летательных аппаратов позволят технически и технологически вывести российскую промышленность на принципиально новый уровень развития, поскольку их создание по сложности поставленной задачи сопоставимо с запуском первого человека в космос. Ведь гиперзвук - это всеобъемлющая тема, она предполагает разработку новых двигателей, нового топлива для них, новых материалов, новой бортовой электроники, новых боевых частей. Речь в данном случае идет о скоростях в 12-14 М. Такое оружие рассчитано на совершенно новые условия его применения. В России, подчеркнул гендиректор, пока есть определенный задел по этой теме и сейчас главное - не упустить время. «Мы работаем, - заверил Борис Обносов, - и в ближайшем будущем результаты будут».


Недавно в прессе появилось сообщение о том, что в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) состоялись исследования аэрокосмического комплекса, предназначенного для межконтинентальных перелетов со скоростью, близкой к первой космической – около 20 тысяч км/ч. Как сообщает пресс-служба ЦАГИ, система состоит из дозвукового самолета-носителя и воздушно-космического самолета (ВКС) с жидкостным ракетным двигателем. При дальности 16—17 тыс. км время полет воздушно-космического самолета проходит в три стадии - активное выведение на орбиту, космический полет с околоорбитальной скоростью и планирование в атмосфере. Причем этот перелет не займет больше чем 50 минут.


В качестве самолета-носителя могут использоваться Ил-76МФ и Ил-96-400Т. Именно транспортный самолет должен поднять основной разгоняемый модуль на большую высоту. После этого воздушно-космический самолет самостоятельно выберется на орбиту, наберет скорость до 20 тысяч километров в час, а потом спланирует в атмосфере к нужной цели.


Ранее ЦАГИ провел системный анализ различных вариантов многоразовой ракетно-космической системы (МРКС 1). МРКС-1 представляет собой частично многоразовую ракету-носитель вертикального старта на основе крылатой многоразовой первой ступени, выполненной по самолетной схеме и возвращаемой в район старта для горизонтальной посадки на аэродром 1-го класса, и на основе одноразовых вторых ступеней и разгонных блоков. Крылатый многоразовый блок первой ступени оснащается маршевыми жидкостными ракетными двигателями многоразового использования.


По некоторым данным, российские ученые, давно знавшие о существовании «плазменной проблемы», сумели обойти её самым простейшим образом. Несущий ядерный заряд гиперзвуковой летательный аппарат работает не по наводкам с земли, как у американцев, а по программе, заранее заложенной в бортовой компьютер. Вместо высокоточных ударов - стрельба по площадям, зато просто и надежно.


Зарубежные аналитики высоко оценивают возможности российского ВПК в этом отношении. «Основным российским технологиям, необходимым для этого, уже полстолетия, - считает американский эксперт по космосу Джим Оберг. - Русские экспериментировали с крылатыми космическими кораблями с 1960-х годов и даже вывели прототип на орбиту, но сегодня они ослаблены реформами. Поэтому все зависит от политической воли руководства страны и вооруженными силами».


А эта проблема, пожалуй, посложней технической. Но будем надеяться, что и она преодолима.




Сергей Турченко

Права на данный материал принадлежат Свободная Пресса
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
09.02.2016
Удар «Утконоса»: как Россия обгоняет США на сверхзвуковых скоростях
20.01.2015
Новый щит и новый меч
27.11.2014
Гиперзвуковая гонка вооружений
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 2
17.06.2010
Большая дубинка-2
13 комментариев
№0
21.09.2011 02:19
"При этом вся наша противоракетная оборона становится совершенно неэффективной и даже бесполезной."
- косвенное доказательство что у газелей совсем иная основная возможность.

Как уже обсуждалось - проблема с непрохождением сигнала сквозь плазму надуманная. Никто не играет на одной октаве.
0
Сообщить
№0
21.09.2011 06:05
живы будем не помрем)
0
Сообщить
№0
21.09.2011 09:21
Представляется, что озвученные проблемы по амерским программам преувеличены. 3-и "машинки" были успешно запущены и на начальном этапе выполняли полётную программу. А потом уже у них начинались проблемы, наверное из-за перегрева (конструкции, электроники [?]). Проблемы со связью так-же можно решить, если конечно они уже не решены на этих аппаратах, ведь на начальных этапах (до 5М) связь  была.

Вот если охладить конструкцию не получается и как это сделать, пока непонятно, то... Ну и деньги, наверное, приличные на тему идут, может кто-то  в штатах, "при поддержке некоторых политиков", решил что ему эти деньги нужнее :)) например, на доводку и запуск в серию F-35.
-1
Сообщить
№0
21.09.2011 11:16
Похоже на то, что длительный полёт на 15-20 махе невозможен при нынешних подходах - аппарат убивает нагрев.

Тут можно либо ехать к цели на 5-10 махе и на финальном участке - в зоне перехвата ПРО - разгоняться до 20 махов.


Если нужно длительно двигаться на 20-ти махах, то нужно как-то экранировать тепловой поток внешней плазмы.

Может для этого удастся создать вокруг аппарата слой холодной плазмы, но какой мощности генератор нужен (МГД на борту?) и сколько стоит такая программа?

Хотя если удастся создать сверхмощные генераторы на борту, использующие гиперзвук, то это будет выход на новое поколение. Таким генератором и лазер сверхмощный питать можно, и бог знает что ещё.
+2
Сообщить
№0
21.09.2011 11:21
Так ведь у космических кораблей, когда они "пробивают" атмосферу, кажись тоже нет связи с землей. Это разве не схожая проблема с радиосвязью на гиперзвуковых аппаратах?
0
Сообщить
№0
21.09.2011 11:31
"Орбитальный корабль при спуске с орбиты примерно на 20 минут прекращает радиосвязь с Землей, так как он летит в облаке плазмы и выходит из нее на высоте 40 км и на расстоянии порядка 400 км от посадочной полосы. На высоте 40-20 км орбитальный корабль выводится в зону приема сигналов радиокоррекции."

http://www.buran.ru/htm/48-3.htm

Космоплан садится в плазме 20 минут, а ребята из штатов хотят в плазме пару часов лететь. Может это слишком долго, чтобы термозащита выдержала.  Чтобы перегрева не было защита должна испаряться, но если аппарат весь покрыт испаряющейся защитой, то как контролировать равномерность испарения. Если форма поверхности изменится - аэродинамика будет непредсказуемой и аппарат потеряет управляемость.
0
Сообщить
№0
21.09.2011 11:58
Бродник [5], посмотрите наример здесь: Аппараты БОР

Цитата: "БОР-6"

"БОР-6", который должен был в натурных условиях провести интереснейшие эксперименты по установлению радиосвязи сквозь облако плазмы во время гиперзвукового спуска в атмосфере. А пока - фотографии (см. справа) внешнего вида аппарата и выносных устройств на его носу, на которых были установлены антенны".
0
Сообщить
№0
21.09.2011 13:02
Нормальный НИР, со своими успехами и неудачами.
Так всегда было, в теории все хорошо и понятно, а как доходит до натурных испытаний выползают всякие "косяки" и "тараканы".
У них процесс исследований и испытаний идет нормально, а вот у нас - это большой вопрос. Пока нет никаких признаков, что кто-то серьезно занимается решением этой задачи, пока слышны только заявления типа
:- Вот мы сейчас О-го-го!
Для решения этой задачи по этому направлению требуется технический лидер, а у нас такой мне не известен.
Мельчают технари и ученые.
Мельчают управленцы.
Да что там говорить, если и политики мельчают.
Тенденция.
Нет грандиозной задачи.
+2
Сообщить
№0
21.09.2011 14:11
Цитата
в ходе авиасалона «МАКС-2009» заявил генеральный директор корпорации
Цитата
«Мы работаем, - заверил Борис Обносов, - и в ближайшем будущем результаты будут».
Пара лет с тех пор прошла, а что там с результатами? Или ближайшее будущее ещё не наступило?
0
Сообщить
№0
21.09.2011 15:19
На п.9
Он имел в виду "Радугу" в Дубне.
Разговаривал со старинным приятелем, подробности говорить не буду, но там все очень грустно.
Деньги то руководству дали, а вот спецов-то уж и нет,  да и молодые особо не идут.
Народ хорошо сидит в малых предприятиях, а, как известно, от добра добра не ищут.
0
Сообщить
№0
21.09.2011 18:09
Плазму надо потушить.
0
Сообщить
№0
21.09.2011 18:16
Ага! Про огнетушители-то, вернее плазмотушители, и забыли! ;)
+1
Сообщить
№0
21.09.2011 19:04
Думать надо не стандартно тормоз,не в прямом смысле же,вот такие у власти умняги как ты ВРАГ и довели страну до ручьки.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 26.04 19:10
  • 9
Россия направила в Сирию новые БОМАНы
  • 26.04 19:10
  • 237
Доездился: Илону Маску грозит финансовый крах
  • 26.04 18:51
  • 13
Перспективный авианосец должен нести сбалансированное авиакрыло - Крыловский центр
  • 26.04 17:52
  • 73
Реактивная снайперская винтовка РФ получит автомат наведения
  • 26.04 17:35
  • 61
России нужна популяризация владения оружием - директора кластера "Вооружение" Ростеха
  • 26.04 17:25
  • 19
Два новых фрегата проекта 22350 заложены на ССЗ "Северная Верфь"
  • 26.04 17:24
  • 6
Контракты с Кубой продолжают выполняться - Рособоронэкспорт
  • 26.04 17:15
  • 38
Глава ВВС Индии делает ставку на "Рафали"
  • 26.04 16:04
  • 16
В Узбекистане запрещена раздача георгиевских лент к 9 Мая
  • 26.04 15:58
  • 4
В ВДВ впервые сформировали три танковых батальона
  • 26.04 15:38
  • 10
Новейший боевой модуль "БМ100+30" делает БМП "Драгун" опасным противником
  • 26.04 15:19
  • 3
США начнут по-новому следить за НЛО
  • 26.04 14:58
  • 2
"Атака на суверенитет": Госдеп осудил Россию за указ о гражданстве
  • 26.04 13:32
  • 2
ДЭПЛ ЧФ "Старый Оскол" отправилась на плановый ремонт на Балтику
  • 26.04 10:41
  • 5
В АО "Камов" разработали проект синхрокоптера, который сможет разгоняться до 420 км/ч