Войти

Германия ввела в строй субмарину на водородных топливных элементах

3810
26
+4

Германия ввела в строй новейшую подлодку. Субмарина типа U212A является первым кораблем, в качестве движущей энергии использующим только водородные топливные элементы.


Работу на проектом «212» немецкая Howaldtswerke Deutsche Werft начала в 1988 году. Корпус трехсекционный: в носовой части размещаются системы стрельбы, торпедные аппараты, экипаж субмарины, центральный пост, аккумуляторные батареи. В кормовой части - сами модули энергоустановки. Блоки топливных элементов расположены в соединительной конусовидной секции. Одной из особенностей является расположение на ограждении рубки горизонтальных рулей и Х-образных рулей на корме, что обеспечивает лучшую управляемость лодки в подводном положении.


Водородный энергетический элемент позволил уменьшить практически до нуля вредные выбросы в окружающую среду и высокоэффективно использовать энергию и топливо. U212A может находиться в подводном положении гораздо дольше, чем атомные субмарины. Кроме того, благодаря высокой эффективности установленного водородного двигателя и применению специальных экранов из немагнитных сплавов и керамики, подлодка не выделяет тепло и не издает шум.


Представители Бундесвера считают, что новая субмарина, вооруженная 12 управляемыми тяжелыми торпедами, это пик совершенства новых подводных технологий Германии.


Основные ТТХ подлодки:

  • Длина подлодки 56 метров, ширина – 7 метров.
  • Водоизмещение в подводном положении 1830 тонн, в надводном 1450 тонн.
  • Скорость субмарины в подводном положении 20 узлов, в надводном – 12 узлов.
  • Запас хода 8 тысяч миль.
  • Максимальная глубина погружения 700 метров.
  • Экипаж подводной лодки 27 человек.
  • Субмарина имеет на вооружении 12 управляемых тяжелых торпед и 24 мины.
Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Проекты
Похожие новости
02.11.2017
Польша осталась без подводного флота
18.12.2015
Цена колебаний: задержка в закладке новых подводных лодок дорого обходится Турции
25.02.2015
Шесть с гаком по большому счету
09.02.2015
Австралия строит подводный флот
17.04.2013
Утренняя свежесть с ядерным привкусом
16.02.2012
Германия представила в Сингапуре подводную ракету для уничтожения противолодочных вертолетов
26 комментариев
№0
20.04.2011 02:15
Пи_дёж полный, особенно по времени нахождения под водой. Умилил.


Fincantieri собирает по проекту немцев.
http://lodki-argo.com.ua/news/italjanskie-lodki-avtopilot


Для тех кто интересуется темой: Специализированные судовые энергетические установки
Там есть строчки: "экспериментальная ПЛ Вальтера в 1942 г. поставила рекорд скорости
подводного хода (26.5 узлов, ок. 49 км/час)"
ну так вот по тому как и у нас и у англичан (ПЛ U1407 (серия XVIIВ)) потом лодки на перекиси рвались можно вполно обоснованно предположить что либо это была никакая не перекись, а совсем иной источник, либо (и) немцы знали секрет ингибирования водорода.
Помнится в США были изчезавшие и убитые изобретатели то двигателей на воде (лутц вспомнился), то двигателей с большей мощностью на смеси с водой, где топлива было всего 10-15%, в то время как в движках с впрыском воды соотношение обычно было обратное, зато был некий катализатор или процесс (м.б. как сейчас - плазменный?).
+3
Сообщить
№0
20.04.2011 11:22
2 Владислав

Кстати, лет 15 назад работал с американцем, который рассказывал, что в начале 70-х по LA ходили слухи об американском инженере, который придумал двигатель, потреблявший что-то вроде 1-2 литров низкооктанового бензина на 100 миль. Ну и что инженер исчез вроде, а родственники его вдруг разбогатели :)
0
Сообщить
№0
20.04.2011 11:58
LANL?

Или всё же город ангелов (интересно, кстати, чьих?)
0
Сообщить
№0
20.04.2011 13:10
"Не верю!!!" (с) не верю в легко доступность шастья ж) Везде есть обратная сторона медали, будь решение реально рабочим увидели бы уже у всех, наверняка что то не могли решить,ресурс , надежность, универсальность(завести на воде при +25 и -25 как бы 2-ве разные вещи.), на каких оборотах мак-й крутящий момент и какова ширина рабочей зоны?! а то может и ездить не получиться никак ж)
0
Сообщить
№0
20.04.2011 13:42
Полагаю, что можно иметь малую АПЛ с такой же скоростью и неграниченным сроком и дальностью хода, поскольку реактора  как такового нет - изотопный источник тепла на весь срок службы, лет 30 с определённого вида накоплением/сброса энергии. Экипаж - человек 15-20, больше ненужно. Либо использовать реактор с управлением пучками. Это лучше, но дороже, поскольку в первом случае можно использовать отходы атомной промышленности, не бьясь в высокую эффективность.
Трансмиссия электрическая, так легче обеспечить охлаждение, меньше герметизируемый объём.
-2
Сообщить
№0
20.04.2011 15:39
Цитата
Полагаю, что можно иметь малую АПЛ с такой же скоростью и неграниченным сроком и дальностью хода, поскольку реактора как такового нет - изотопный источник тепла на весь срок службы, лет 30 с определённого вида накоплением/сброса энергии.
Реактор ваш необходимо охлаждать, качать воду и т.д. Всё это шумит. У немцев-же шумы на уровне, а то и ниже природного шума моря.
-1
Сообщить
№0
20.04.2011 15:41
Малая АПЛ вы ешё о проекте "Лира" вспомните...
-1
Сообщить
№0
20.04.2011 16:31
2 Владислав

город ангелов :) подразумевали,что наследники стандарт-ойл инженера того запустили в космос :) а семье его заткнули рот баблом.
0
Сообщить
№0
20.04.2011 16:56
Цитата
U212A может находиться в подводном положении гораздо дольше, чем атомные субмарины.
X-D
+4
Сообщить
№0
20.04.2011 17:05
Непонятно - это лодка полностью обходится агрегатом на топливных элементах? Без дизеля? 20 узлов под водой она развивает только на элементах? Если так, то это реальный прорыв. Но скорее журналистик какой-то не разобрался.
+1
Сообщить
№0
20.04.2011 17:56
Данная лодка несомненно прорыв в технологии. Не зря такие лодки называют не атомные ПЛ. Хотя не один раз не атомные ПЛ хоронили утверждая, что они бесперспективны. Германия всегда была ведущей страной в этой области и как видно удерживает позиции.
+1
Сообщить
№0
20.04.2011 18:27
Цитата
Данная лодка несомненно прорыв в технологии.
Прорыв прорывом, а окисление водорода не даст столько энергии, сколько даёт ядерная реакция.

Цитата
Германия всегда была ведущей страной в этой области и как видно удерживает позиции.
По части создания водородных топливных элементов?! Или всё же только в деле создания подводных лодок?
0
Сообщить
№0
20.04.2011 18:29
2 профессор

в других статьях пишуть, что топливные элементы это тупик для ПЛ. что будущее за Стирлингом. Тех же немцев приводили в пример, как вложившихся в разработку такого типа двигателя, в ущерб разработкам по топливным элементам.
+1
Сообщить
№0
20.04.2011 18:49
Похоже, деза, ноги которой растут из репортажа CNN или около — Гугл выдаёт однотипные английские тексты. Даже обозначение лодки неправильно: U212A — заказ для Италии, а сам проект называют Type 212A. Топливные элементы на этих лодках выдают не более 450 киловатт — менее 400 л.с. (sic!). Даже для такой крохотной лодки при столь дохлом движителе ни о каких 20 узлах не может быть и речи.
+6
Сообщить
№0
20.04.2011 19:35
Цитата
сколько даёт ядерная реакция.
Если прятаться полгода подо льдами Арктики, то нужен атомный реактор, а если нужно незамеченным подкрасться к противнику то вполне достаточно.
Цитата
По части создания водородных топливных элементов?! Или всё же только в деле создания подводных лодок?
И в том и в другом.
Цитата
в других статьях пишуть, что топливные элементы это тупик для ПЛ. что будущее за Стирлингом.
Может быть оно и так. Топливные элементы не предел мечтаний, но на сегодняшний день лучше нет. Повторюсь шумность лодки ниже атомной, а автономность лучше дизельной.
-2
Сообщить
№0
20.04.2011 19:37
Цитата
Даже для такой крохотной лодки при столь дохлом движителе ни о каких 20 узлах не может быть и речи.
20 узлов- это конечно они загнули.
+1
Сообщить
№0
20.04.2011 19:43
Цитата
Если прятаться полгода подо льдами Арктики, то нужен атомный реактор, а если нужно незамеченным подкрасться к противнику то вполне достаточно.
А какого рожна в статье пишут, что эта лодка может находиться под водой
Цитата
гораздо дольше, чем атомные субмарины
?
0
Сообщить
№0
20.04.2011 20:24
Цитата
А какого рожна в статье пишут, что эта лодка может находиться под водой
Мой ком бч 5, капраз, рассказывал как их гоняли год под водой для доказательства,что советские моряки могут всё. Американцы более 90 дней в автономку не ходят- вредно для психики.  Для того что-бы сильно навредить противнику топливных элементов достаточно. Такая лодка и дешевле атомной.
Цитата
гораздо дольше, чем атомные субмарины
Так они шутят... Бред это конечно. АПЛ может быть под водой пока камбуз работает и у экипажа крыша не уедет.
0
Сообщить
№0
20.04.2011 21:40
Вообще-то вторая цитата - это продолжение предложения.
А какого рожна в статье пишут, что эта лодка может находиться под водой "гораздо дольше, чем атомные субмарины"?
Так понятней. )))

Цитата
пока камбуз работает и у экипажа крыша не уедет
Кстати, какие развлечения есть на АПЛ? Ну чтобы крыша ехала не так быстро.
0
Сообщить
№0
20.04.2011 22:24
Цитата
Кстати, какие развлечения есть на АПЛ? Ну чтобы крыша ехала не так быстро.

там развлечений много. Хотя бы гальюны двух типов: подводные и надводные :)
0
Сообщить
№0
20.04.2011 22:33
Надводные на верхней палубе? )))
Так они не действует пока лодка месяцами не всплывает.
0
Сообщить
№0
20.04.2011 22:50
Знаете как эти 20 узлов получаются?
элементы работают на водороде откуда берут - неважно, можно, к примеру разлагать плазмой и пр. либо спирты, гидраты разные использовать. Ну так вот выработанная мощность идёт на яму а оттуда на двигатель или два. Т.е. долговременная у неё аховая будет, на оных 450кВт а то и меньше. Несколько узлов. А 20 же беруться от ямы. Идти сможет несколько часов, возможно вообще час-другой, не более того. Шумность может и малая но у них скоре всего винт, т.е. наши менее заметны по идее будут.
Есть и на стирлингах, амеры давечи их под плутонивый ТЭГ присобачили для космоса. 25% даёт. Шум кстати маленький. И вообще для элементов нужны насосы также. Это безусловно тише дизеля но не тише того же
Да и вообще тот же Семёнов предлагал обратимое топливо использовать. Я уже как-то описывал его применение. Отдалённо напоминает химгрелку. Для паровых машин определённых типов большой т-ры не надо. Шум у мегаваттной весьма низок, либо турбину поставить на магнитах - совсем тихой будет, с генератором прямым а уже далее через преобразователь на яму и движитель, а не винт.
Да и вопрос низкой заметности может решаться по-разному.
Не вдаваясь в подробности - кого с Крылова заинтересует - могу поделится, как любитель всякой экзотики и автор проектов когда требовалось давить шумы в спальнях до 6-7дБА, как снизить до первых дБ на ХХГц ещё в корпусе лодки. Кстати вентиляторы и пр системы шумят и весьма. Там мно чего можно бесшумным сделать и применить паралельно для пассивных/генерирующих домов.
-1
Сообщить
№0
20.04.2011 23:23
Цитата
Кстати, какие развлечения есть на АПЛ? Ну чтобы крыша ехала не так быстро.
бассейн и сауна- это далеко не везде. А вообще какие могут быть развлечения "во время несения боевой службы"?
Ну из не земных радостей разве что вино красное, но и его как кот наплакал. Короче не сладкая там служба.
Как можно год под водой выжить я не представляю. Интересный нюанс, несмотря на систему регенерации воздуха, матроса открывающего люк в рубке после года плавания пару человек ловят снизу так как правило он теряет сознание от первого-же вздоха свежего воздуха. Не уверен, что не байка, но источник сей информации на лжи пойман не был.
+1
Сообщить
№0
21.04.2011 02:00
Цитата
А вообще какие могут быть развлечения "во время несения боевой службы"?
Космонавты на орбите тоже службу несут. Больше года бывает, что не чувствуют земли под ногами. И ничего. Крыша точно не едет. Потому как заботятся на Земле об их здоровье, включая психическое.
Хоть бы пОлки с книгами поставили бы, что ли.
0
Сообщить
№0
21.04.2011 08:19
Цитата
Космонавты на орбите тоже службу несут
1. Ув. Имран, сдается мне, Вы никогда не служили в армии, тем более советской.
2. Космонавты - "товар" штучный, сравнивать их отбор и в следствии качество с экипажем ПЛ абсолютно не корректно.
0
Сообщить
№0
21.04.2011 10:53
Отец когда на ДПЛ на БФ ходил в 1960-х развлекался самолётиками со слепнями. Их народ из увольнений приносил в коробках. Лапки приклееваются и это летает, важно рассчитать вес.
Пробовал - получается. Во всяком случае это лучше чем когда режет челюстями кожу.


Насчёт шума - вы же сами знаете что вопрос в низком уровне в значительной степени если н в определяющей связан с ч-тами. В одном случае - х-ки затухания в воде, прохождения через корпуса, в другом - воздействие на экипаж. Наша техника всегда была дискомфортной. Это фактор снижения возможностей экипажа. Тот уровень, который неприемлем на месте где кассир деньги считает намного меньше уровня при котором работает оператор. Бред такой надо кончать. Снижение внимания зависит от индивидуальных особенностей, спектра, интенсивности и пр. х-к шума и может достигать десятков процентов.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 09.08 00:58
  • 139
ВЦИОМ: половина россиян считает высадку американцев на Луну фальсификацией властей США
  • 08.08 22:56
  • 1
Непревзойденный: Ми-12 установил рекорд грузоподъемности 51 год назад
  • 08.08 21:08
  • 2
Головной китайский универсальный десантный корабль проекта 075 вышел на заводские ходовые испытания
  • 08.08 20:48
  • 152
Бессмысленный «Прибой»
  • 08.08 20:07
  • 53
Модернизированный ракетоносец Ту-22М3М получил возможность дозаправки в воздухе и новейшее вооружение - глава ОАК
  • 08.08 17:51
  • 37
США отправились к Марсу за бюджет «Роскосмоса»
  • 08.08 16:57
  • 2119
Как насчёт юмористического раздела?
  • 08.08 15:51
  • 9
Новая лунная гонка - Naked Science
  • 08.08 15:06
  • 66
Теория Суперобъединения: впервые темная материя детектирована в России
  • 08.08 10:32
  • 15
Грузовик высокого полета: Россия готовит замену Ан-124 и Ан-22
  • 08.08 08:50
  • 1
OSIRIS-REx получил первые детальные снимки места посадки на астероиде Бенну
  • 08.08 07:28
  • 5
Украинская погранслужба откажется от автомата Калашникова
  • 08.08 06:18
  • 4
Су-57 выдержит ядерный взрыв
  • 08.08 03:32
  • 74
Космонавтика Илона Маска
  • 08.08 03:29
  • 11
Bloomberg: SpaceX планирует привлечь дополнительно $44 млрд