ВВС США стоят перед трудным выбором перспективного тяжелого самолета-заправщика из двух предложенных от американской компании Boeing и европейской EADS. Эти самолеты являются военными версиями успешно зарекомендовавших себя коммерческих авиалайнеров.
Американская фирма планирует создать самолет-заправщик на базе дальнего пассажирского авиалайнера Boeing-767, который находится в эксплуатации с 1982 года. Программа получила обозначение NextGen Tanker. По своим массогабаритным характеристика эта машина будет несколько меньше, чем европейский конкурент. Сборка самолетов планируется в Эверетте (штат Вашингтон), оборудование в полном объеме будет производиться в Вичита (Канзас).
Boeing заявляет, что его самолеты в течение 40 лет службы сэкономят топлива на 10 млрд долл США, а также будут на 15-20% дешевле в техническом обслуживании, чем конкуренты. Производство самолетов с лейблом «Сделано в Америке» создаст 50 тысяч рабочих мест в США, а также загрузит работой сотни предприятий-поставщиков в 40 странах мира.
Американское отделение европейского консорциума EADS North America предлагает создать воздушный танкер на базе дальнего пассажирского самолета А330, который эксплуатируется с 1993 года. Компания утверждает, что его заправщик может перевозить больше топлива и грузов, летать на более дальние дистанции, чем конкурент. Но большой самолет будет потреблять больше топлива.
EADS заявляет, что проект способен создать 48 тысяч рабочих мест, сборка машин будет производиться в Мобил (Алабама). Если европейское предложение выиграет тендер, консорциум планирует развернуть производство коммерческих авиалайнеров на том же заводе в США. Хотя стратегический партнер EADS компания Northrop Grumman вышла из проекта, европейский производитель связан с 200 американскими поставщиками, в том числе с такими крупными как General Electric и Rockwell Collins.
По информации www.asdnews.com