Перспектива программы строительства самолета Ту-204СМ будет определена в январе 2011г. на совещании у вице-премьера РФ Сергея Иванова. Об этом сообщил журналистам глава ОАО "Ильюшин Финанс Ко." Александр Рубцов. По его словам, на сегодняшний день себестоимость самолета составляет порядка 1,5 млрд руб. Однако правительство готово финансировать эту программу исходя из себестоимости в 1 млрд 070 млн руб.
По словам А.Рубцова, сейчас ведутся переговоры с поставщиками комплектующих о предоставлении скидки 25-30%. "Важно, чтобы поставщики поняли, что, если скидок не будет, правительство не будет поддерживать эту программу", - сказал руководитель компании, отметив, что скидки могут быть даны за счет большой партии самолетов. Он также сообщил, что первый полет Ту-204СМ запланирован на конец 2010г. Сертификат предполагается получить в течение 2011г.
А.Рубцов также сообщил, что поставки самолета запланированы на период с 2011 по 2016г. по 8-10 машин в год.
Напомним, желание приобрести 44 самолета Ту-204СМ выражала авиакомпания Red Wings. В декабре 2010г. газета "РБК daily" сообщала, что Red Wings и ИФК подписали соглашение о намерениях по поставке новых лайнеров. Взамен, по информации газеты, совладелец авиакомпании Александр Лебедев рассчитывает на господдержку.
Как сообщалось ранее, без твердого заказа проекту Ту-204 грозит сворачивание. В октябре 2010г. это официально признали и в ОАК. Первым заказчиком Ту-204СМ должна была выступить иранская компания Iran Air Tour, однако из-за американских санкций контракт был отменен (разработчиком двигателя ПС-90А2 является американская Pratt & Whitney). Заказчиком еще на 15 машин должна была стать авиакомпания "Москва", так и не подтвердившая намерений. При этом, чтобы сохранить производство линейки, необходим заказ не менее чем на 40 лайнеров.
Компания "Ильюшин Финанс Ко." создана в 1999г. при участии авиационного комплекса С.В.Ильюшина для обеспечения финансирования поставок гражданских самолетов отечественного производства на внутренний и международный рынки. В августе 2001г. компания выиграла тендер на получение государственной поддержки лизинговых программ. С декабря 2001г. одним из крупнейших акционеров компании является РФ. ИФК в 2007г. вошла в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в качестве основной сбытовой единицы новых гражданских самолетов российского производства. Главные направления деятельности ИФК - финансовый и операционный лизинг современных гражданских самолетов российского производства для поставок в России, финансирование экспортных поставок, организация послепродажного обслуживания.