Как сообщило 2 декабря 2020 года ПАО "Компания "Сухой" (в составе ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Госкорпорации Ростех), оно завершила выполнение очередного долгосрочного контракта на поставку партии истребителей-бомбардировщиков Су-34 Министерству обороны России. На Новосибирском авиационном заводе им. В.П. Чкалова (НАЗ им. В.П. Чкалова) - филиале ПАО "Компания "Сухой" изготовлена и прошла испытания финальная машина завершающей партии.
Один из двух последних фронтовых бомбардировщиков Су-34 (бортовой номер "12 красный", предположительный серийный номер 11-09 / Т-10В-138) , изготовленных Новосибирским авиационным заводом имени В.П. Чкалова ПАО "Компания "Сухой" в порядке дополнения контракту с Министерством обороны России от февраля 2012 года. Стоит отметить, что на самолете снова изменена схема изображения бортового номера - теперь бортовой номер меньше и снова с каймой. Новосибирск, ноябрь 2020 года (с) stream / forums.airforce.ru
"Мы изготовили около сотни машин данного типа в интересах военного ведомства в рамках долгосрочного контракта, - сообщил генеральный директор ПАО "ОАК", генеральный директор Компании "Сухой" Юрий Слюсарь. - Этот год стал важным для нас в части обеспечения гособоронзаказа. Мы завершили исполнение обязательств перед Минобороны по крупным долгосрочным контрактам на поставку новой современной авиационной техники. В то же время мы приступили к выполнению новых, подписанных в рамках форума "Армия" контрактов, которые позволили загрузить наши предприятия и обеспечить работой наших сотрудников в нескольких регионах страны".
В свою, очередь, Министерство обороны России 2 декабря сообщило, что специалистами военного представительства Министерства обороны России на базе компании "Сухой" принят истребитель-бомбардировщик Су-34. Машина выдержала все виды испытаний и передана представителям эксплуатирующей организации. Самолет без замечаний перелетел с Новосибирского завода-изготовителя в Центр подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Минобороны России в Липецке.
Комментарий bmpd. По известным данным, в ноябре и 2 декабря 2020 года Министерство обороны Российской Федерации получило таким образом два дополнительных фронтовых бомбардировщика Су-34, изготовленных Новосибирским авиационным заводом (НАЗ, филиал ПАО "Компания "Сухой") в порядке дополнения к контракту от февраля 2012 года на поставку 92 самолетов Су-34. Таким образом, суммарно фактически по данному долгосрочному контракту были изготовлены на НАЗ 94 самолета Су-34. Первые два Су-34 по данному контракту были переданы в Новосибирске ВВС (ВКС) России 24 декабря 2013 года, следующие 18 самолетов - в 2014 году, еще 18 самолетов - в 2015 году, 16 - в 2016 году, 16 - в 2017 году, 12 - в 2018 году, восемь - в 2019 году и теперь четыре последних (в том числе два дополнительных) - в 2020 году.
По имеющейся информации, два дополнительных самолета имеют красные бортовые номера "12" и "19" (предположительные серийные номера, соответственно, 11-09 / Т-10В-138 и 11-10 / Т-10В-139). Оба они, видимо, поступили в состав 968-го отдельного смешанного авиационного полка 4-го Государственного Центра Подготовки Авиационного Персонала и Войсковых Испытаний Министерства обороны России имени В. П. Чкалова в Липецке.
Ранее в июле 2020 года ВКС России получили последние два "штатных" самолета Су-34 по контракту 2012 года - первый из этих самолетов с серийным номером 11-07 (самолет Т-10В-136) и бортовым номером "14 красный" был передан в состав 47-го смешанного авиационного полка 105-й смешанной авиационной дивизии 6-й Ленинградской Краснознаменной армии ВВС и ПВО Западного военного округа на аэродроме Балтимор (Воронеж), а второй с серийным номером 11-08 (самолет Т-10В-137) и бортовым номером "14 красный" был передан в состав 4-го Центра в Липецк.
Центр в Липецке ранее получил 12 бомбардировщиков Су-34, однако в 2017-2019 годах три липецких Су-34 раннего выпуска были списаны и переданы для использования в качестве наземных учебных пособий - самолеты 01-07 (Т-10В-10) и 02-02 (Т-10В-12) были переданы в 183-й учебный центр Министерства обороны России в Ростове-на-Дону, а самолет 02-03 (Т-10В-13, имел бортовой номер "09 красный") - в Московский энергетический институт.
Ранее НАЗ изготовил пять первых серийных самолетов Су-34 по контракту 2005 года и 32 самолета Су-34 по контракту 2009 года. С учетом семи опытных летных и предсерийных образцов, общее количество летных Су-34, построенных по всем контрактам, составляет 138 единиц. Из 131 серийного самолета, поставленного ВКС России, к настоящему времени два потеряны в катастрофе (в столкновении 18 января 2019 года над Татарским проливом) и четыре достоверно списаны. Самолеты Су-34 состоят на вооружении девяти линейных эскадрилий четырех строевых авиационных полков ВКС России (2-й, 47-й и 277-й смешанные, 559-й бомбардировочный), а также учебных центров в Липецке и Ахтубинске.В августе 2020 года Министерство обороны Российской Федерации подписало новый трехлетний контракт на строительство еще 24 фронтовых бомбардировщиков Су-34.
Два последних фронтовых бомбардировщика Су-34, изготовленных Новосибирским авиационным заводом имени В.П. Чкалова ПАО "Компания "Сухой" в порядке дополнения контракту с Министерством обороны России от февраля 2012 года - самолеты с красными бортовыми номерами "12" и "19" (предположительные серийные номера, соответственно, 11-09 / Т-10В-138 и 11-10 / Т-10В-139). Стоит отметить, что на самолетах снова изменена схема изображения бортового номера - теперь бортовой номер меньше и снова с каймой. Новосибирск, ноябрь 2020 года (с) VVN / russianplanes.net ( ссылка и ссылка )