ЦАМТО, 26 августа. Минобороны Хорватии намерено присоединиться к проекту «Инициатива по усилению потенциала стратегических военно-транспортных перевозок» (SAC - Strategic Airlift Capability), сообщает «Флайт интернэшнл» со ссылкой на генерального менеджера Агентства НАТО по управлению воздушными перевозками NAMA (NATO Airlift Management Agency) Гунара Борча.
Реализация проекта SAC началась в сентябре 2006 года, когда 13 стран НАТО подписали протокол о намерениях организовать совместную закупку и эксплуатацию ВТС C-17 «Глоубмастер-3». В середине 2007 года НАТО официально одобрило решение о создании Агентства NAMA для приобретения и поддержки самолетов. В настоящее время в число участников программы входят 10 стран НАТО (Болгария, Эстония, Венгрия, Литва, Нидерланды, Норвегия, Польша, Румыния, Словения и США), а также две страны не входящие в альянс (Финляндия и Швеция).
Проект совместной закупки ВТС C-17 связан с нехваткой военно-транспортных самолетов, что ограничивает возможности НАТО по доставке крупногабаритных грузов для выполнения военных или гуманитарных миссий.
С целью выполнения данных задач были приобретены три ВТС C-17 «Глоубмастер-3». Самолеты используются для обеспечения поддержки операций НАТО, сил ООН и Евросоюза в интересах любой из стран-подписантов, а также для решения других международных задач. Для эксплуатации приобретенных C-17 на венгерской авиабазе «Папа» было сформировано транспортное авиакрыло НАТО. На текущий момент общий налет авиакрыла составляет 1600 часов.
Финансирование проекта осуществляется за счет взносов стран-участниц проекта.
Каждый член консорциума имеет возможность эксплуатировать самолеты в течение «выкупленного» им количества летных часов. Минимальный налет для участия в программе составляет 45 часов в год. ВВС США приобрели 1000 часов и до момента завершения подготовки иностранных пилотов предоставили новому подразделению американские экипажи.
Хорватия ведет переговоры об участии в программе на минимальном уровне – от 45 до 60 часов в год.
Присоединение Хорватии к SAC снизит финансовую нагрузку на других участников программы. Тем не менее, по оценке представителя NAMA, это не восполнит потери от аннулирования участия в проекте Италии, которая вышла из числа участников в июне 2009 года незадолго до подписания окончательных документов из-за сложного экономического положения в стране.
Это решение вынудило NAMA реструктурировать программу. Тем не менее, NAMA рассчитывает, что Италия в дальнейшем присоединится к программе.