На форуме сайта bbs.chinadaily.com.cn развертывается дискуссия по недавно объявленной позиции главы российского производителя боевых самолетов «Сухой» Михаила Погосяна о нежелательности дальнейших поставок в Китай реактивных двигателей РД-93, которые устанавливаются на китайские легкие истребители FC-1, предназначенных для экспорта и сужающих спектр поставок истребителей МиГ-29 (последний пример - поражение МиГа в Египте, который предпочел значительно более дешевые китайские самолеты).
Один из пользователей пишет, что, вероятно, Россия уже завершила поставку первоначальной партии в количестве 100 двигателей РД-93 и в этом отношении нет никакой угрозы для завершения производства первоначально запланированного количества истребителей FC-1 для ВВС Пакистана. Запрет на поставки подвигнет Китай активнее заниматься клонированием собственной версии российского двигателя, имеющего обозначение WS-13, который имеет еще большую тягу, чем РД-93. «Необходимость является матерью всех творений», философствует сей товарищ, и заявляет, что этот двигатель Китай будет устанавливать на перспективные типы летательных аппаратов, включая новые истребители и учебно-боевые самолеты. Запрет на поставки РД-93 подвигнет Пекин начать серийное производство WS-13, и в перспективе это хорошо для Китая, уверен автор.
На форуме пакистанского военного сайта defence.pk сообщается, что в 2007 году Китай заключил с Россией контракт на поставку 150 двигателей РД-93. Предчувствуя проблемы с будущими поставками, китайская компания Liyang Aero Engine Corporation, базирующаяся в Гуачжоу, разработала собственный вариант двигателя РД-93 под обозначением WS-13 (другое название - Tianshan-21), который имеет некоторые отличия от российского аналога, и предназначен для оснащения пакистанских FC-1. Также сообщается, что один из истребителей FC-1 будто бы уже проходит испытания с двигателем китайского производства. Один из пакистанских юзеров не смог скрыть своего восхищения и воскликнул: «О, великие, они сделали это!».
