Войти

Россия и Китай столкнулись на мировом рынке оружия: Пекин продает дешевого "убийцу МиГ-29"

4711
47
0

Российские авиастроители вынуждены признать, что на мировом рынке оружия у них появился новый серьезный конкурент - Китай. Глава РСК "МиГ" и АХК "Сухой" Михаил Погосян выступил против подписания нового крупного контракта на поставку российских реактивных двигателей РД-93, которыми оснащаются китайско-пакистанские истребители FC-1 (в пакистанской версии - JF-17). Контракт на поставку в Китай 100 двигателей РД-93 планировалось подписать к маю. Однако Погосян считает, что FC-1 является прямым конкурентом российских МиГ-29.


По словам источника газеты "Коммерсант" в ОПК, Россия ведет переговоры о поставке крупной партии МиГ-29 в Египет - всего страна планирует закупить 32 машины. Параллельно египетская сторона начала переговоры с производителями FC-1. Кроме того, правительство Египта начало переговоры с Пакистаном о совместном производстве китайских истребителей.


"FC-1 значительно уступает МиГ-29 по характеристикам, но он дешевле - около 10 млн долларов против 35 млн долларов", - пояснил источник газеты. Глава РСК "МиГ" настаивает на том, что реэкспорт технологий должен быть согласован с производителями финальной продукции, чтобы не наносил им ущерба.


Однако в "Рособоронэкспорте" пояснили, что "реэкспорт осуществляется в соответствии с решениями правительства РФ. Такого порядка, чтобы согласовывать подобные контракты с производителями конечной продукции, в данном случае самолетов, не существует".


Разрешение на реэкспорт в Египет РД-93 в составе FC-1 было дано ФСВТС в ноябре 2007 года. Двигатель может быть также поставлен в Нигерию, Бангладеш, Алжир и Саудовскую Аравию.


Эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко считает требования Михаила Погосяна справедливыми. "Если Россия действительно столкнулась с Китаем на египетском рынке вооружений, с этим нужно что-то делать". Однако по мнению члена общественного совета при Минобороны Руслана Пухова, "будет крайне сложно объяснить китайцам, почему мы до сих пор поставляли двигатели, а тут вдруг передумали".


Российские и китайские производители уже сталкивались друг с другом на мировом рынке. С марта 2007 года Турция проводит тендер на приобретение систем противовоздушной обороны. Среди прочих в борьбе участвуют российский ЗРК С-400 и китайский комплекс HQ-9. В том же 2007 году российские и китайские бронетранспортеры конкурировали друг с другом в рамках тендера Минобороны Таиланда. В сентябре 2008 года ВВС Индонезии сообщили о планах замены английских учебно-боевых самолетов Hawk Mk-53 - могут быть закуплены и российские Як-130, и китайские FTC-2000. В 2009 году МиГ-29 победили в тендере Минобороны Мьянмы на поставку 20 истребителей, а их главными конкурентами были китайские самолеты J-10 и FC-1.



МиГ-29 (Справка)


МиГ-29 - советский/российский истребитель четвертого поколения. Массовое производство МиГ-29 началось в 1982 году, а первые истребители Военно-воздушные силы страны получили в августе 1983 года. В последующие годы конструкция МиГ-29 претерпела некоторые изменения, направленные на улучшение летно-технических характеристик самолета. В настоящее время РСК "МиГ" продолжает серийный выпуск усовершенствованных модификаций МиГ-29, в том числе, многофункциональных истребителей МиГ-29СМТ и МиГ-29УБ модернизированных.


В 1988 году для оснащения авианесущих крейсеров был спроектирован и построен самолет МиГ-29К со складывающимися для более компактного размещения самолета на корабле крылом, посадочным гаком и усиленным шасси. 1 ноября 1989 года впервые в отечественной авиации и ВМФ был выполнен взлет истребителя МиГ-29К с палубы авианесущего крейсера, оборудованного взлетным трамплином.


Благодаря своей надежности МиГ-29 пользуется большим спросом и за рубежом. Всего на вооружении ВВС России и еще 25 государств мира состоит свыше 1600 легких истребителей МиГ-29.


Летно-технические характеристики:


Размеры: длина - 17,32 м; высота - 4,73 м; размах крыла - 11,36 м; площадь крыла - 38 кв. м

Экипаж: 1 или 2 чел.

Максимальная скорость у земли: 1500 км/ч

Максимальная скорость на высоте: 2450 км/ч

Боевой радиус: 700 км

Дальность полета: 2230 км

Практический потолок: 18000 м

Скороподъемность: 19800 м/мин


Вооружение истребителя включает в себя одноствольную пушку ГШ-301 (30 мм, боекомплект 150 патронов). Крыло имеет шесть (восемь на МиГ-29К) точек подвески грузов. Для борьбы с воздушными целями на шести подкрыльных узлах МиГ-29 могут быть установлены: шесть управляемых ракет (УР) ближнего боя Р-60М или малой дальности Р-73 с инфракрасной системой наведения (ИК ГСН); четыре УР ближнего боя и две УР средней дальности Р-27РЭ с радиолокационной или Р-27ТЭ с ИК системой наведения.


Для действия по наземным целям самолет может нести бомбы, блоки неуправляемых авиационных ракет (НАР) калибром 57 мм, 80 мм, 122 мм, 240 мм, унифицированный контейнер мелких грузов КМГУ-2. Возможно использование УР класса "воздух-поверхность" Х-25М с пассивным радиолокационным, полуактивным лазерным или корабельным наведением, Х-29 (МиГ-29К) с ТВ или лазерным наведением сверхзвуковой противокорабельной ракеты Х-31А (МиГ-29К), дозвуковой противокорабельной ракеты Х-35.


МиГ-29 по многим параметрам превосходит свои зарубежные аналоги (F-16, F/A-18, "Мираж" 2000). Благодаря отличной аэродинамике он способен на ускоренный разгон, обладает высокой скороподъемностью, малым радиусом виражей, отличается большими угловыми скоростями разворота и способен совершать длительные маневры с большими перегрузками. Самолет может эффективно вести активный маневренный бой с применением пушки, всеракурсный ракетный бой на ближних и средних дистанциях, выполнять перехват ударных и разведывательных самолетов, в том числе низколетящих на фоне земли.


Уникальная особенность МиГ-29 - возможность взлета с боевой нагрузкой на одном двигателе с включением второго двигателя уже в воздухе, что позволяет сэкономить драгоценное время при взлете по тревоге.


Боевое применение: истребители МиГ-29 применялись во время войны в Персидском заливе (1991 год), конфликта в Приднестровье (1991-1992 годы), операции НАТО против Югославии (1999 год). Во время Первой чеченской войны российские МиГ-29 выполняли патрулирование воздушного пространства Чечни.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
03.06.2015
Проекция силы
28.07.2010
В кругу заклятых друзей
19.07.2010
Пекин занимает чужое место на мировом рынке ВВТ практически без боя
06.07.2010
Российские авиастроители глушат моторы китайских конкурентов
25.02.2010
Предел допустимой оборонки
11.03.2009
Брешь в портфеле
47 комментариев, отображено с 1 по 8
№0
06.07.2010 13:27
А если возобновить производство МиГ-21 с более совершенным вооружением и авионикой? Потесним китайцев?
0
Сообщить
№0
06.07.2010 14:49
Цитата
Наверное, Як-130 в одноместном варианте может быть частичной заменой. (?)
Он дозвуковой.

Цитата
Вопрос-кто их будер делать?
Тот, кто хочет заработать деньги.
Цитата
и контрактов пално и без 21-ых,
Доо... Таки прямо навалом. Так много, что новые не нужны.
0
Сообщить
№0
06.07.2010 15:40
Цитата
где взять квалиф.персонал?
Обучить. Пригодится в будущем.

Цитата
Китай со своими модернизированными версиями J-7 эту нишу уже много лет прочно занимает и наш модернизированный МиГ-21 боюсь будет значительно дороже этих J-7 стоит. Поэтому те у кого денег совсем в обрез все-равно к китайцам пойдут.
Так оно и есть. Но наш будет иметь лучшие характеристики. В пределах 12 млн. $ цену удержать можно. Самолётик намного легче МиГ-29 и проще в производстве.
0
Сообщить
№0
07.07.2010 01:42
Цитата
И не такой уж JF-17 модернизированый 21...
Никто тут не говорило обратного. Кто-то говорил это о J-7, но не о JF-17/FC-1.
0
Сообщить
№0
07.07.2010 01:52
Цитата
Как и J-10 далек от Лави...
Далёк, но не очень. Отличий, не быть не могло, т.к. полнотью идентичную машину создать было невозможно из-за отсутвия многих комплетующих, используемых в "Лави". Китайцы создали свой аналог "Лави" из того, что было им доступно. Кстати, израильская машина на вид очень даже ничего.
0
Сообщить
№0
07.07.2010 10:09
Цитата
- Ага полная.
Как могли, так и слизали.
0
Сообщить
№0
07.07.2010 14:39
А ПАК ФА китайцы не увидят как своих ушей. Ближайшие лет 15. Они же "всё сами". Вот теперь сами и делают.
Интересно, что думает Погосян о экпорте J-10? Тоже потребуюет запретить поставки двигателей. Ведь J-10 в большей степени является конкурентом МиГ-29, чем FС-1. Или просьба о запрете поставок РД-33 имеет иные мотивы?
0
Сообщить
№0
08.07.2010 00:49
11 Nav
Цитата
Эти самолеты в КНР специально разработали как дешевую экспортную модель.
А в России не разработали, хотя могли бы сделать не хуже, чем китайцы.
Ну, раз так - будем продавать двигатели и, в дальнейшем - запчасти - тоже неплохо.
Плюс этой схемы в том, что риски для России отсутствуют.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 18.07 01:58
  • 1
Сменить представление о России (The National Interest, США)
  • 18.07 01:15
  • 1
Эксперт считает, что отношения Турции и России не несут угрозу НАТО
  • 18.07 00:53
  • 0
О развитии и перспективах ОБТ в СССР/России
  • 18.07 00:40
  • 2693
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 17.07 20:25
  • 0
Ответ Razgon'у, и не только.
  • 17.07 19:20
  • 1
СССР как великий "трансформатор смыслов" и моделей
  • 17.07 16:55
  • 533
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 17.07 16:44
  • 65
Раскрыта готовность нового российского «Панциря»
  • 17.07 14:40
  • 1
В России разработали машину поддержки ТОС с дистанционно управляемым боевым модулем
  • 17.07 14:19
  • 8
США начали распродавать штурмовики A-10
  • 17.07 14:15
  • 0
Воздушная разведка – новый уровень автоматизации
  • 17.07 11:18
  • 0
Arctic Defender-24: Арктика в контексте НАТО
  • 17.07 09:30
  • 4
О "правых" и "левых"
  • 17.07 06:29
  • 1
Разработчик Superjet призвал удвоить контроль за заменой датчиков углов атаки
  • 17.07 06:09
  • 289
Космонавтика Илона Маска