Войти

Младшая сестра «Оникса»

1236
0
+1
Источник изображения: vpk-news.ru

Перестройка ударила по ракетам хлебопечками

В очередной раз затронута тема лодок с ВНЭУ, вернее, их отсутствия. Истрачены огромные деньги, потеряно драгоценное время, развитие ПЛ идет по странному и безнадежному пути только потому, что при создании перенапряженных систем даже незначительные проблемы могут увести на неоптимальный путь развития. А ведь суть на поверхности.

Отклик на статью «С Варшавянкой пора прощаться»

Все проблемы с подготовкой водорода для ВНЭУ надуманны, современные методы очистки парогазовых смесей позволяют решить эту задачу, а новые достижения в области ВВТ – создать существенно более эффективные ПЛ.

Сразу после проведения риформинга дизельного топлива надо произвести глубокую абсорбционную очистку водорода (уловить более 99,9% УВ) в требуемом режиме по производительности (соответствующем текущему потреблению водорода). После этого этапа чистый водород подается на мембранный фильтр тонкой очистки (МФТО) и далее в электрохимический генератор (ЭХГ), а оставшийся после риформинга букет углеводородов (вся «грязь») поступает на очистку и отделение полезных фракций. «Безнадежные фракции и твердая фаза» выводятся из цикла. Важно подчеркнуть, что благодаря непрерывному удалению бесполезных фракций из цикла абсорбционный «фильтр» всегда остается чистым, а ресурс работы всех МФТО должен возрасти в десятки раз.

“ Многоцелевую КР с вчетверо большей дальностью стрельбы, чем у «Оникса», можно было создать еще в середине 80-х годов ”

Дизельное топливо на подлодках используется давно, оно недорого и вполне безопасно, все военно-морские базы мира имеют нужную инфраструктуру. На ПЛ хранится всего один вид топлива – как для дизель-генераторов (при их наличии), так и для ВНЭУ. Это ощутимая экономия, потому что за 30 лет службы корабля расходы на топливо «съедают» львиную долю эксплуатационных затрат.

Для решения задач глубокой очистки парогазовых смесей (ПГС) еще в 1997 году коллективом МП НИИТП «Альфа» под руководством академика РАН Алексея Митрофановича Кутепова и д. т. н. Геннадия Яковлевича Рудова (МИХМ) была создана уникальная (по компактности!) установка для отделения углеводородов из ПГС. Все наши попытки привлечь внимание к ее использованию для решения задачи очистки водорода натыкались на гордыню тех, кто был «высочайше» приближен к решению данной задачи. Но воз и ныне там.

Думаю, настало время попробовать использовать и нашу технологию, в конце концов полнота улавливания УВ более 99,9 процента обнадеживает. Объем установки составит примерно 2 м3, все элементы конструкции спокойно проходят через люки. Но вот беда – в России, похоже, закончились деньги, что и стало причиной отказа от финансирования копеечных работ. Но миллиарды на ветер находятся… Малые ПЛ могли бы действительно стать компактными, бесшумными, с высокой степенью автономности. Это первая (решаемая) проблема.

Вторая заключается в формировании ТТХ малых ПЛ. Их размеры во многом зависят от размеров и эффективности размещаемого вооружения. Еще в 1983–1984 годах была предложена очень простая схема ПВРД, которая теоретически обеспечивала большую глубину регулирования тяги и вызвала большой интерес у генерального директора и главного конструктора ОКБ «Пламя», главного конструктора двигателя КР «Оникс» д. т. н. Игоря Борисовича Леванова. На базе новой концепции ПВРД можно было создать многоцелевую КР с вчетверо большей дальностью стрельбы, чем у «Оникса», при вдвое с лишним меньшем диаметре, малой массе и длине. Но решили вначале сдать в серию «Оникс», а уж затем приступить к созданию КР по новой концепции. Дальше началась перестройка… и ОКБ «Пламя» перевели на выпуск хлебопечек.

Сегодня можно вернуться к этой теме. Дело в том, что габариты ПЛ «Лада» позволяют в отсеке длиной 7,5–8,5 метра разместить ~10 шахт, до семи КР в каждой. Всего на ПЛ типа «Лада» можно установить 70 (и более) многоцелевых КР с дальностью стрельбы свыше 1500 километров. Решение первой и второй проблемы позволит создать компактные «тихие» ПЛ «прибрежной зоны». Эти ПЛ с многоцелевыми КР большой дальности обеспечат устойчивость нашего флота во многих районах Мирового океана на длительную перспективу.


Владимир Бердников

Газета "Военно-промышленный курьер", опубликовано в выпуске № 1 (814) за 14 января 2020 года

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Похожие новости
30.07.2018
День ВМФ России: главный парад, новинки флота и база в Сирии
20.03.2017
Подводная мощь: ВМФ ожидает масштабное пополнение сил к годовщине
27.01.2016
На стапеле и на кульмане
18.09.2013
Проект 677 — часть I
20.03.2012
Подводный флот России получит три атомохода нового поколения
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 21.02 14:41
  • 8
Компания UVision продемонстрировала барражирующий боеприпас Hero-120 неназванной стране НАТО
  • 21.02 13:43
  • 2
Квантовый прорыв
  • 21.02 13:25
  • 114
"МиГ" и "Сухой" объединят для производства всей боевой авиации РФ
  • 21.02 13:00
  • 7861
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 21.02 12:36
  • 60
Асимметричный флот
  • 21.02 12:08
  • 154
Стоящая на вооружении российской армии бронетехника отлично себя проявляет, нужды в переходе на новое поколение нет - Борисов
  • 21.02 10:43
  • 11
Чубайс рассказал о «революции» в производстве графеновых нанотрубок в России
  • 21.02 09:17
  • 1
The Economist (Великобритания): битва за ближневосточный рынок вооружений накаляется
  • 21.02 08:57
  • 1
США отказались от баллистической ракеты средней дальности
  • 21.02 08:25
  • 8
Американские АПЛ получат гиперзвуковые ракеты
  • 21.02 07:07
  • 10
SpaceX перенесла запуск ракеты с 60 спутниками Starlink
  • 21.02 06:50
  • 23
Bombardier CSeries стал Airbus A220
  • 21.02 00:56
  • 1
"Синай-200": защищенный гусеничный БТР на базе БМП-1 создали в Египте
  • 20.02 22:28
  • 4
Опубликовано видео стрельб модернизированных Т-72
  • 20.02 20:51
  • 3
Серьезная модернизация крейсера «Москва» пока не планируется