Планируется постройка на Амурском судостроительном заводе десяти корветов проекта 20380

Разделы: Флот, Гос. регулирование и финансирование, Состояние и перспективы ОПК

6357

Выступая 26 декабря 2019 года на церемонии закладки на ПАО "Амурский судостроительный завод" (АСЗ, входит в состав АО "Объединенная судостроительная корпорация") в Комсомольске-на-Амуре малого ракетного корабля "Уссурийск" проекта 22800 (шифр "Каракурт") с заводским номером 204, заместитель командующего Тихоокеанским флотом по вооружению контр-адмирал Игорь Королев, в частности, заявил:.

"Возможно, уходящий год не был богат на сдачу новых кораблей, но третий закладываемый для строительства корабль для Тихоокеанского флота, безусловно свидетельствует о том, что этому заводу по плечу выполнить любую серию заказов. В том числе и на десять корветов проекта 20380, которые так необходимы для нашего флота на Тихом океане. Я думаю, что это будет хорошим подарком для вас, и будет ритмичная и слаженная работа для всего завода".

Строящийся корвет "Резкий" (заводской номер 2104).проекта 20380 в эллинге ПАО "Амурский судостроительный завод". Комсомольс-на-Амуре, декабрь 2019 года

Строящийся корвет "Резкий" (заводской номер 2104).проекта 20380 в эллинге ПАО "Амурский судостроительный завод". Комсомольс-на-Амуре, декабрь 2019 года (с) Министерство обороны России

Позднее в новогоднем обращении к коллективу АСЗ директор завода В.В. Кулаков заявил:

"Существуют хорошие перспективы для продолжения строительства на наших стапелях корветов для Тихоокеанского флота. Командование ТОФ в этом нашем желании нас целиком поддерживает и прилагает максимум усилий к его осуществлению".

Со стороны bmpd напомним, что к настоящему времени ПАО "Амурский судостроительный завод" осуществило постройку для Тихоокеанского флота уже двух корветов проекта 20380 - "Совершенный" (заводской номер 2101, передан ВМФ России 20 июля 2017 года) и "Громкий" (заводской номер 2102, сдан 25 декабря 2018 года). В достройке на АСЗ находится третий корвет проекта 20380 "Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов" (заводской номер 2103, спущен на воду 21 октября 2019 года), а стадии строительства в эллинге - корвет "Резкий" (заводской номер 2104).

Права на данный материал принадлежат bmpd.livejournal.com
Материал размещён правообладателем в открытом доступе

В новости упоминаются

Страны

Компании

Проекты

16 комментариев

№1

штурм

02.01.2020 04:45

На ТОФ выбрали правильную стратегию, если получается строить корветы значит будем строить корветы в необходимом количестве.
Им не до экспериментов с перекорветом пр.20386 по цене фрегата 22350.
ТОФ находится в самом "запущенном" состоянии среди всех флотов и 10-12 новых корветов это "луч света" для моряков несущих службу на догнивающих "останках" СССР.

Когда на ТОФ придут хотя бы 5-6 фрегатов пр.22350 М ОСК и МО "мужественно" молчат...

Сообщить

№2

ID: 19550

02.01.2020 06:10

Цитата, штурм сообщ. №1

Когда на ТОФ придут хотя бы 5-6 фрегатов пр.22350 М ОСК и МО "мужественно" молчат...

Ну, почему молчат. Объявлено о планах строительства 11-ти фрегатов 22350М к 2027 г. (всего 12-ти). На ТОФ пойдет не меньше половины.

Сообщить

№3

forumow

02.01.2020 10:53

Цитата, ID: 19550 сообщ. №2

Объявлено о планах строительства 11-ти фрегатов 22350М к 2027 г. (всего 12-ти).

Не к 2027, а начиная с 2027.
https://tass.ru/armiya-i-opk/6415468

Так что базовые 22350, до того момента вероятно продолжат строить.

Сообщить

№4

ID: 19550

02.01.2020 16:02

Цитата, forumow сообщ. №3

Не к 2027, а начиная с 2027.
https://tass.ru/armiya-i-opk/6415468

"Головной корабль в серии планируется сдать Военно-морскому флоту в 2027 году", - сообщил в четверг ТАСС источник в судостроительной отрасли."

И строить эти корабли Северная верфь собирается не "последовательно", а "параллельно" (ек (не все 12 сразу, конечно - мощностей хватает на 6, кажется). Кроме того, сроки строительства первого корабля - это одно, сроки строительства последующих (того же проекта) на той же верфи - совсем другое.

Сообщить

№5

forumow

02.01.2020 18:38

Чего же не строили, с самого начала, параллельно 22350, да и другие корабли...? Параллельно можно строить уже серийные единцы, когда проект приобретет такой статус. Пока не выявлены большинство косяков на головном, никакого массового строительства не будет. В это время и будут строить серию базового проекта.

Сообщить

№6

ID: 19550

03.01.2020 03:28

Цитата, forumow сообщ. №5

Чего же не строили, с самого начала, параллельно 22350, да и другие корабли...? Параллельно можно строить уже серийные единцы, когда проект приобретет такой статус. Пока не выявлены большинство косяков на головном, никакого массового строительства не будет. В это время и будут строить серию базового проекта.

1. 22350М - это не новый проект, а модернизация существующего, причем такого, который на верфи "в работе". Никакого особо нового оборудования не подразумевается.

2. 22350 строили параллельно, не дожидаясь ни окончания работ по головному кораблю, ни, разумеется, результатов его применения:

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B0%D1%82%D1%8B_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B0_22350

Закладка головного корабля этого проекта — «Адмирал флота Советского Союза Горшков» состоялась 1 февраля 2006 года на санкт-петербургском судостроительном предприятии «Северная верфь». Главным строителем корабля стал Д. Ю. Силантьев. Спущен на воду 29 октября 2010 года. По плану датой его вступления в строй должен был стать 2012 год (на самом деле это случилось в 2018 - ID 19550).
...
17 марта 2011 года пресс-служба компании «ОАО „Северная верфь“» сообщила о заключении с Министерством обороны России контракта на строительство ещё четырёх фрегатов (вместе с уже строящимися — шесть) проекта 22350. Контракт подписан в рамках госпрограммы вооружений до 2020 года. По оценке Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) минимальная цена фрегата 22350 составляет 18 млрд руб. Фрегаты должны быть переданы Военно-Морскому Флоту России до 2018 года.
---------
Уж у головного 22350 проблем было - хватит на пару проектов. И ничего, закладывали и строили.

Сообщить

№7

ID: 19550

03.01.2020 04:10

Цитата, forumow сообщ. №5

Чего же не строили, с самого начала, параллельно 22350, да и другие корабли...? Параллельно можно строить уже серийные единцы, когда проект приобретет такой статус. Пока не выявлены большинство косяков на головном, никакого массового строительства не будет. В это время и будут строить серию базового проекта.

И это (22350) совсем не исключение - с фрегатами 11356 та же история:

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B0%D1%82%D1%8B_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B0_11356

В декабре 2010 года был заложен головной корабль проекта «Адмирал Григорович», в июле 2011 года «Адмирал Эссен», в феврале 2012 года «Адмирал Макаров», в июле 2013 года «Адмирал Бутаков» и в ноябре 2013 года «Адмирал Истомин». А в марте 2014 года «Адмирал Григорович» и в ноябре 2014 года «Адмирал Эссен» были спущены на воду для достройки.
---------

Можно, конечно, говорить, что 11356 - это "мощная модернизация" 1135. Но при этом отличия более чем существенны - от разницы в водоизмещении (3830 т стандартного в-ия у 11356 против 2835 т у 1135) до совершенно других двигателей, оборудования и оружия.

-1

Сообщить

№8

Павел 1978

04.01.2020 16:54

Было бы отлично, если бы серию 20380 действительно продолжили, а лучше - 20385.
Ведь обещали заложить ещё два 20385 для ТОФа.

Сообщить

№9

просто экспл

04.01.2020 17:50

Цитата, q

Возможно, уходящий год не был богат на сдачу новых кораблей, но третий закладываемый для строительства корабль для Тихоокеанского флота, безусловно свидетельствует о том, что этому заводу по плечу выполнить любую серию заказов. В том числе и на десять корветов

он хоть бы покраснел для приличия.
кстати , а он не указал до какого века они построят эти 10 корветов ?
а то че то мне кажется что предыдущие построили не они , а корветы сами , по теории эволюции построились .
ну там сильными порывами ветра переносились блоки , которые случайно попав стык в стык диффузировались и образовались корпус корвета , а потом снова ветром и приливами нанесло различных минералов и они образовали оборудование .

Сообщить

№10

ЗНШ

05.01.2020 09:48

Шведский корвет "Висбю" по технологии супер "Стелс" на гражданском локаторе виден как простой буй, вооружение Bofors SAK 57 и четыре торпеды Tp 43. Пятый корвет по счету "Карлстад", получил противокорабельные и зенитные ракеты.

Наш МПК с гидролокационной с буксируемым АФАР на глубине 300м, более симпатичен на СФ.

Сообщить

№11

Павел 1978

12.08.2020 19:42

Есть!!!
6 штук точно закажут на АСЗ.
https://tass.ru/armiya-i-opk/9178965

Сообщить

№12

Враг

12.08.2020 19:58

ID: 19550

Цитата, ID: 19550 сообщ. №6

22350М - это не новый проект, а модернизация существующего, причем такого, который на верфи "в работе". Никакого особо нового оборудования не подразумевается.

Да ладно, что там от старого проекта-то? Новый сильно больше должен быть по размерам - уже практически эсминец. Соответственно, напихать в него можно куда больше всякого и не просто всякого, а ещё уже и более нового, начиная с "Цирконов". Фактически это вообще другой корабль просто со схожим названием.

штурм

Цитата, штурм сообщ. №1

На ТОФ выбрали правильную стратегию, если получается строить корветы значит будем строить корветы в необходимом количестве.
Им не до экспериментов с перекорветом пр.20386 по цене фрегата 22350.

Ну это как-то странно столько лет делать одни и те же корабли (да, это лучше, чем ничего и даже гораздо лучше, но с ничего сравнивать как-то странно), уж как минимум нужно делать 20385, но лучше всё же 20386. Это вот атомные монстры по цене в ахулиарды не нужны, а хорошие корветы, фрегаты не помешают и пусть даже корветы как фрегаты, а фрегаты как эсминцы - дело ж не в придерживании соответствий названиям классов, это ж не самоцель.

Сообщить

№13

BorSch

12.08.2020 22:18

Кмк главный сдерживающий фактор для 22350М - отсутствие двигательной установки.

Сообщить

№14

ЗНШ

13.08.2020 02:30

Два ГТД-100М в год могут производить в Рыбинске, они малооборотистые(3000об./мин.) ресурс пока 3000 час., так-что подтянут и 22350М запустят в серию.
Но учитывая потенциал ВМС с авиа Токио, 100"Лайтингов" на 4-х АВИКах, баллистические ракеты твердотопливные и СВ одинаковые с нашими сухопутными, именно там нужны МРК и Корветы, главное, чтоб как неподвижные цели их исключить. В период штормов с наветренной стороны тихим ходом рейдовать годами. Главные СУ использовать редко.
Невозможность разработать АФАР в течении 30 лет дали нам возможность пассивные РЛС с 180км серийно выпускать именно для этой ситуации.

Сообщить

№15

Grey_wolf

13.08.2020 12:11

Цитата, просто экспл сообщ. №9

он хоть бы покраснел для приличия.
кстати , а он не указал до какого века они построят эти 10 корветов ?

Первый корвет 20380 они около 15 лет строили.
Наверное к 2170му 10ку поставят....

-4

Сообщить

№16

ЗНШ

14.08.2020 11:17

Тут Токио-сан обьявил через год о начале производства воздушных такси 4х3м размером и на батареях, такие ниндзя-нео, на каждом вертолетоносце тысяча в два этажа.
Так-что нам придется всех матросов на палубу с "Кордами", а всех зюгонавальнистов ссылать на ПМЖ на острова. Повторение такое истории.

Сообщить

Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!

Войти через ВКонтакте