МОСКВА, 14 октября. (АРМС-ТАСС). Елисейский дворец одобрил 12 октября решение о начале переговоров по продаже России военного корабля, сообщила французская газета "Эко". Очевидно, речь идет о закупке для ВМФ РФ универсального десантного вертолетоносца типа "Мистраль".
Ранее, 26 августа этого года начальник генерального штаба ВС РФ генерал армии Николай Макаров заявил, что Министерство обороны намерено провести переговоры с французским оборонным ведомством и неназванной французской судостроительной компанией о закупке вертолетоносца класса "Мистраль". Наряду с закупкой одного корабля, российские судостроители с французской помощью (по лицензии) могли бы построить три или четыре корабля данного типа.
На текущий момент на вооружении ВМС Франции имеется два десантных корабля класса "Мистраль". Контракт на их постройку был подписан с французской компанией DCNS в январе 2001 года. Общая стоимость соглашения составила 428,5 млн дол (в ценах 2001 года).
Головной корабль серии "Мистраль" (б/н L9013) был заложен 10 июля 2003 года, спущен на воду 6 октября 2004 года и передан ВМС Франции 15 декабря 2006 года. Строительство "Тоннэра" началось в декабре 2004 года. 25 июня 2006 года судно было спущено на воду, а в марте 2007 года - передано французским ВМС.
В апреле текущего года в рамках реализуемого правительством Франции плана стимулирования оборонной промышленности с компаниями "STX Франс" и DCNS подписаны контракты на постройку французским ВМС третьего десантно-командного корабля-дока BPC (Projection and Command Vessel) класса "Мистраль". Ориентировочная стоимость соглашения составляет 420 млн евро (554 млн дол). Как ожидается, испытания третьего судна класса "Мистраль" начнутся в мае 2011 года. Принятие судна на вооружение ВМС Франции запланировано на 2012 год. Четвертый корабль класса "Мистраль" должен быть заказан в следующем десятилетии.
Корабль класса "Мистраль" представляет собой судно длиной 199 м, шириной 32 м, водоизмещением 21600 т и осадкой 6,2 м. Главная силовая установка корабля состоит из четырех дизель-генераторов "Вартсила" общей мощностью 20,8 МВт, которые обеспечивают электроэнергией два поворотных гребных электродвигателя "Алстом-Мермейд". Электрическая силовая установка судна позволяет ему двигаться со скоростью 19 узлов. Дальность морского перехода на скорости 15 узлов составляет 11 тыс. морских миль. Высокий уровень автоматизации позволил сократить экипаж судна до 160 человек постоянного состава. Проект судна включает возможность установки двух ПУ ПЗРК "Симбад" с ЗУР "Мистраль", двух 30- мм артиллерийских установок "Бреда-Маузер" и четырех 12,7-мм пулеметов МН-2В.
На палубе площадью 5200 кв. м размещаются 6 вертолетов весом до 16 т типа NH-90 или "Тигр". Еще до 10 вертолетов могут находиться в грузовом ангаре внутри судна.
Судно может транспортировать 450 полностью экипированных солдат, 60 легких бронированных автомобилей, либо 13 основных боевых танков "Леклерк". Корабль оборудован внутренним доком, в котором размещаются два десантных катера на воздушной подушке типа LCAC или четыре танкодесантных катера типа СТМ.
Корабли типа "Мистраль" могут использоваться в качестве десантно- вертолетного корабля-дока, плавучего госпиталя на 69 койко-мест, эвакуационного судна для гуманитарных миссий. Однако имеющийся на борту оборудованный передовыми средствами связи центр управления площадью 850 кв. м делает его идеальной кораблем командования и управления. В состав оборудования судна входят трехкоординатная РЛС, станции спутниковой связи "Сиракуз-3", "Инмарсат" и "Флитсатком", автоматизированная система боевого управления "Зенит-9", информационно-командная система SIC-21.
В сентябре этого года главком ВМФ России Владимир Высоцкий заявил, что Россия намерена купить вертолетоносец на конкурсной основе. "Переговоры по закупке ДВКД "Мистраль" идут, но, скорее всего, они пройдут на конкурсной основе", - сказал он. По его словам, "подобные технологии имеют и ряд других стран, в том числе Нидерланды и Испания".
В частности, в отношении Нидерландов речь может идти о возможной закупке десантных транспортов, разработанных компанией "Дамен шельде наваль шипбилдинг". Это десантно-вертолетный корабль-док (ДВКД) класса "Йохан де Витт". ДВКД этого проекта вошел в состав ВМС Нидерландов в ноябре 2007 года.
В случае заключения контракта, головной корабль для ВМФ РФ будет построен компанией "Дамен", вероятнее всего, на судостроительном предприятии в Галаце (Румыния) и затем дооборудован в Нидерландах. Три следующих корабля серии могут быть построены в России.
"Дамен" - вторая после французской DCNS компания, которая, по имеющейся информации, рассматриваются российской стороной в качестве возможных поставщиков десантных вертолетоносных кораблей для ВМФ России.
По информации западных СМИ, российское оборонное ведомство еще в июне текущего года направило письмо министру обороны Нидерландов, в котором выразило заинтересованность в приобретении голландских десантных транспортов. "Йохан де Витт" участвовал в прошедшем 24-28 июня в Санкт- Петербурге Международном военно-морском салоне, где российская делегация ознакомилась с кораблем и высоко оценила его характеристики.
В настоящее время на вооружении ВМС Нидерландов состоят 2 таких ДВКД. Проект корабля "Йохан де Витт" разработан на базе судна типа "Роттердам", принятого на вооружение в 1998 году и превосходит его по размерам. Контракт на постройку второго корабля для ВМС Нидерландов был подписан в 2001 году. Общая стоимость соглашения составила 232,9 млн евро, включая 167 млн евро на постройку корпуса.
"Йохан де Витт" представляет собой судно длиной 177 м, шириной 29,2 м, осадкой 5,9 м и полным водоизмещением 16800 т. Размеры вертолетной площадки - 56х25 м. Корабль оснащен дизель-электрической главной силовой установкой мощностью 16320 л.с., позволяющей развивать максимальную скорость 19 узлов. Дальность морского перехода - 6 тыс. морских миль на скорости 12 узлов, экипаж - 113 человек. ДВКД оборудован современными системами навигации, управления и связи, включая спутниковую, а также аппаратурой систем передачи данных "Линк-11, -16 и -22".
Вооружение судна составляют два 30-мм зенитно-артиллерийских комплекса "Голкипер" и 8 12,7-мм пулеметов. На ДВКД могут базироваться 6 вертолетов NH-90 или 4 EH-101 "Мерлин". Судно способно транспортировать к месту высадки до 611 десантников с полной экипировкой, 170 БТР или 33 ОБТ, а также использоваться в качестве командного пункта. Для высадки могут использоваться 6 десантных катеров для личного состава и автомобильной техники LCVP Mk.3 или четыре десантных катера общего назначения LCU Mk.9.
По заявлению представителя компании-производителя, голландское законодательство, регламентирующее экспорт вооружений, не препятствует заключению соглашений с любым государством в случае, если оно не подпадает под эмбарго на поставки оружия, наложенное ЕС или ООН.
На текущий момент нет данных о ведущихся переговорах с Испанией, которая была упомянута В.Высоцким в качестве одного из трех возможных поставщиков ДВКД.
Если такие переговоры начнутся, Испания может предложить России УДК проекта BPE (Buque de Proyeccion Estrategica). В марте 2008 года на судостроительном предприятии испанской компании "Навантия" в Эль- Ферроле состоялась церемония спуска на воду первого УДК проекта BPE. Судно получило название "Хуан Карлос I". Стоимость контракта, заключенного на его постройку, составляет 360 млн евро.
УДК представляет собой многоцелевое судно, предназначенное для проведения амфибийных и воздушных операций, транспортировки подразделений ВС, оказания гуманитарной помощи и эвакуации пострадавших. Планируется, что УДК также будет использоваться в качестве замены авианосца при осуществлении его ремонта в сухом доке.
Разработанный компанией "Навантия" УДК проекта BPE имеет длину 230,82 м, максимальную ширину - 32 м, максимальное водоизмещение - 27563 т и осадку - 6 м. Корабль развивает максимальную скорость до 21 узла (39 км/ч) и обеспечивает транспортировку техники и личного состава на расстояние 9000 морских миль (16000 км) со скоростью 15 узлов (28 км/ч). Экипаж судна состоит из 243 человек постоянного персонала. Корабль также может транспортировать во внутренних помещениях до 902 десантников с экипировкой и до 46 ОБТ "Леопард". Полетная палуба судна имеет длину 202,3 м и ширину 32 м. Она способна принимать одновременно восемь вертолетов или самолетов. На корабле может базироваться авиагруппа в составе 30 вертолетов NH90 или 19 штурмовиков AV-8 "Харриер" или 12 вертолетов CH-47 "Чинук" или 12 NH-90 и 11 AV-8 "Харриер". Доковая камера корабля размером 69,3x16,8 м может вместить четыре танкодесантных катера LCM или "Супер Кэт" или одно десантное судно на воздушной подушке.
В соответствии с условиями контракта с "Навантией", УДК "Хуан Карлос I" должен быть передан ВМС Испании в декабре 2008 года.
Проект УДК "Хуан Карлос I" уже получил международное признание. На базе данного проекта по лицензии "Навантии" будут построены два новых универсальных десантных корабля для ВМС Австралии. В 2007 году консорциум, состоящий из компаний "Навантия" и австралийской "Теникс", одержал победу над группой из австралийской ADI и французской "Армарис", предложившей проект на основе ДВКД класса "Мистраль" водоизмещением 22000 т. По сообщению компании "Навантия", доля ее участия в программе строительства составит 916 млн евро из общей стоимости контракта в 1,4116 млрд евро. Испанская компания будет участвовать в проектировании и постройке судов, а также поставит некоторые виды оборудования, включая силовые установки и системы управления кораблем. Первое судно будет передано ВМС Австралии в 2013 году, второе - в 2015 году.