Киев. 7 октября. ИНТЕРФАКС-АВН - Министерства обороны Украины и РФ, как планируется, до конца октября приступят к согласованию условий реализации программы создания российско-украинского военно-транспортного самолета короткого взлета и посадки Ан-70, сообщил "Интерфаксу" в среду высокопоставленный представитель военных кругов в Киеве.
"В рамках намеченного на октябрь совещания стороны намерены рассмотреть, в том числе, вопросы согласования тактико-технического задания на самолет, продолжения программы испытаний, ценообразования. В работе совещания примет участие разработчик Ан-70 - АНТК имени Антонова", - сказал собеседник агентства.
Говоря о параметрах госфинансирования программы Ан-70 украинской стороной в 2010 году, источник сказал, что они будут озвучены после завершения работы над проектом госбюджета-2010. "Госфинансирование программы в 2009 году запланировано по линии стабфонда в объеме 200 миллионов гривен и на сегодняшний день еще не начато", - сообщил он.
В августе Москва и Киев подписали протокол о внесении изменений в соглашение между правительствами РФ и Украины о дальнейшем сотрудничестве в обеспечении создания, совместного серийного производства и поставок в эксплуатацию оперативно-тактического военно- транспортного самолета Ан-70 и транспортного самолета Ан-70Т с двигателями Д-27 от 24 июня 1993 года.
Согласно документу, Россия и Украина продолжат совместную работу по созданию и проведению испытаний военно-транспортного самолета короткого взлета и посадки Ан-70 и его модификаций, в том числе для гражданского применения, с двигателями Д-27.
Стороны обеспечат финансирование совместной опытно-конструкторской работы по созданию самолетов Ан-70, двигателей Д-27, бортовых систем и материалов из бюджетов РФ и Украины.
Как сообщалось, завершение госиспытаний и начало серийного производства Ан-70 смещены на 2011 год.
По согласованным сторонами оценкам, объем затрат Украины и РФ на программу Ан-70 составляет порядка $1,5 млрд, потребность в финансировании для завершения НИОКР - около $100 млн. Объем признанной РФ в 2000 году задолженности за работы по программе перед разработчиком самолета АНТК им. Антонова оценивается в $48,2 млн, и на сегодняшний день долг остается непогашенным
Модифицированная под требования НАТО версия Ан-70 - Ан7Х рассматривалась в качестве базового нового европейского среднего транспортного самолета, однако предпочтение было отдано европейской разработке - А400М. Между тем, по разным причинам первоначально заявленные ранее сроки выхода на рынок А400М также смещаются, а в Европе изучают возможность привлечения в перспективе Ан-70 к авиатранспортным операциям НАТО и ЕС.
Украина также заявила о готовности вывода на рынок в 2013 году коммерческой версии Ан-70, которая может быть оснащена западной авионикой.