Войти

Вице-премьер РФ Сергей Иванов: «В Татарстане ГЛОНАСС уже реально работает»

3356
1
0

Одним из пунктов рабочей поездки в Казань вице-премьера РФ Сергея Иванова 56 июля было знакомство с первыми результатами работы казанского технопарка «Идея» и расположенного на его территории регионального центра космических услуг.

Зампреду правительства РФ показали машины МЧС, «скорой помощи», дорожно-постовой службы ГИБДД и экологической лаборатории, оснащенные спутниковой системой ГЛОНАСС/GPS.

Среди автомобилей экстренных служб, оснащенных приемниками спутниковой навигации, был мобильный штаб МЧС на базе автомобиля КАМАЗ. Он оборудован различными системами связи — от сотовой до спутниковой и Wi-Max. Определять свое положение машина может при помощи системы спутниковой навигации, сюда же приходят данные о положении других экипажей. Сам спасательный экипаж МЧС также был представлен Сергею Иванову, как и современный реанимобиль на базе автомобиля Fiat Ducato.

Аналогичные спутниковые системы навигации установлены и на машинах ДПС, и даже на машинах экологического контроля министерства экологии и природных ресурсов Татарстана. Все данные о машинах, на которых установлены системы навигации, стекаются в диспетчерский центр, который в дальнейшем может предоставлять различную информацию заинтересованным ведомствам и координировать действия экипажей различных экстренных служб. Для предоставления навигационных услуг государственным и частным структурам в Татарстане создан региональный центр космических услуг.

В интервью журналистам вице-премьер высоко оценил увиденное и признал положительным опыт Татарстана в области освоения космических навигационных технологий.

– Я прибыл в Татарстан в том числе и для того, чтобы узнать, как ведется внедрение уже действующей системы ГЛОНАСС в, как раньше говорили, народное хозяйство. Вы сегодня присутствовали в Центре космических услуг, видели все. И, думаю, вы согласитесь со мной, что ГЛОНАСС уже реально работает. В то же время нельзя ожидать, что по нажатию кнопки все вдруг заработает в полную силу. Мы уже решили вопрос с космической группировкой. По крайней мере, для покрытия России и стран СНГ спутников уже достаточно.

В этом году мы добавим еще 6 космических аппаратов и сделаем систему ГЛОНАСС по-настоящему глобальной. Сейчас проблема в том, чтобы внедрить наземную аппаратуру потребителя и создать современную электронную картографическую базу. В отдельных регионах страны – в Татарстане, Красноярском крае, Калужской области – там, где руководство уже поняло выгодность внедрения ГЛОНАСС в самом широком спектре назначений, ощущается от этого эффект.

Только на ста служебных машинах руководства республики установка систем навигации позволяет экономить 200 тысяч рублей в год за счет уменьшения числа «ненужных» поездок, сокращения расходов на горюче-смазочные материалы, на ремонт. А в масштабах страны экономия будет многомиллиардной.

– Сергей Борисович, государство поддержит внедрение технологий ГЛОНАСС и как именно?

– Во-первых, на прошлой неделе было подписано постановление правительства о создании федерального сетевого оператора, который будет координировать как госфункции, так и заниматься выводом ГЛОНАСС на коммерческий рынок.

Во-вторых, Министерство транспорта занимается разработкой технического регламента, согласно которому сектор государственных услуг в сфере транспорта – все самолеты, суда, поезда – не смогут производиться на территории Российской Федерации, если они не оборудованы приемником ГЛОНАСС. Это, не побоюсь этого слова, принуждение производителя к тому, чтобы он устанавливал приемники ГЛОНАСС уже на заводе.

Третья мера – это таможенное регулирование. Министерство промышленности и торговли вместе с таможенной службой направило в правительство предложение по обнулению всех пошлин на комплектующие и электронно-компонентную базу для ГЛОНАСС-навигаторов и одновременному резкому повышению пошлин на ввозимые в Россию GPS-приемники. Это позволит нашим и зарубежным производителям выпускать приемники системы ГЛОНАСС и смешанные приемники ГЛОНАСС/GPS и завозить их в Россию без пошлин. А вот для приемников системы GPS пошлины будут установлены достаточно высокие – минимум 25 процентов. Кто-то может назвать это слишком крутым регулированием рынков, введением новых таможенных пошлин. Но сегодня у нас пошлины вообще нулевые – рынок Российской Федерации полностью открыт для аппаратуры, которая у нас не производится. А вот если мы захотим ввезти на территорию США или Западной Европы приемники ГЛОНАСС, то пошлины у нас возьмут.

В то же время мы облегчаем ввоз комплектующих, приглашая всех производителей к выпуску приемников ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS как на территории России, так и за рубежом.

– ГЛОНАСС восстанавливает роль глобальной системы, интерес в мире к ней растет. Как строится сотрудничество с другими странами по ее использованию?

– Подписаны межправительственные соглашения с двумя очень крупными, серьезными государствами. Это Индия и Казахстан. Ряд государств проявил заинтересованность в сотрудничестве по использованию российской навигационной системы. Это понятно, поскольку всегда хуже, если зависишь от одной системы (американской GPS – «АП»). В том числе и по соображениям безопасности. Китай, который принял решение создавать собственную навигационную систему, сотрудничает с Россией по отдельным элементам ГЛОНАСС, в том числе по созданию навигаторов ГЛОНАСС/GPS. За последний год подписаны соглашения по ГЛОНАСС с такими странами, как Венесуэла, Египет, Ангола, Нигерия. При этом продвижение технологий ГЛОНАСС за рубежом, в том числе строительство наземных станций коррекции, будет осуществляться не за счет бюджетных средств, а на коммерческой основе. Планируется заключить соответствующее соглашение по взаимодействию ГЛОНАСС с создаваемой европейской системой «Галилео».

Мы изначально предполагаем изготовление наземной аппаратуры потребителей, использующей сигналы трех систем – американской GPS, российской ГЛОНАСС и создаваемой европейской «Галилео». Такие приборы будут более точными, а значит, и самыми конкурентоспособными.


Сергей ВАЛЬЧЕНКО, кор. «Интерфакса-АВН», специально для «Авиапанорамы»

Права на данный материал принадлежат Авиапанорама
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
1 комментарий
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.04 00:54
  • 8521
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 21.04 21:27
  • 0
Да при чем тут танки, господи! Ответ на "Все украинские танки почти уничтожены: сможет ли западная помощь спасти положение? (19FortyFive, США)"
  • 21.04 21:02
  • 0
Ответ на "Чиновник США: Украина “на 90%” готова согласиться на мирное предложение США — теперь дело за Россией (New York Post, США)"
  • 21.04 18:33
  • 0
Ответ на ""Украине не нужны русскоязычные регионы": США готовы признать новые границы (The Wall Street Journal, США)"
  • 21.04 14:23
  • 1
Почему Россия отнюдь не обречена (The National Interest, США)
  • 21.04 14:20
  • 24
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 21.04 08:17
  • 1
Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США
  • 21.04 07:30
  • 3
19FortyFive: США могут забыть о F-47, поскольку Китай строит один истребитель-«невидимку» за другим
  • 21.04 01:41
  • 1
«Хаска-10» готова к серийному выпуску и работе в Арктике
  • 20.04 09:53
  • 314
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 20.04 04:55
  • 1
О противостоянии ЗРС и ЛА
  • 20.04 00:29
  • 0
Ответ на "Эксперт Коротченко: истребитель F-16 ВСУ могли сбить ЗРС С-300В4 или ЗРК "Бук""
  • 19.04 20:12
  • 0
Ответ на ""Откуда взялась третья ракета?" Как был сбит украинский F-16"
  • 19.04 02:48
  • 1
О Ту-22Мn, -95М, -160, Су-34, и ПАК ДА
  • 19.04 01:05
  • 0
Ответ на "На Западе назвали украинские F-16 устаревшими"