Войти

Нужны ли России новые авианосцы

3176
20
-1
ТАВКР "Адмирал Кузнецов" еще долго будет единственным в составе ВМФ РФ авианосцем
ТАВКР "Адмирал Кузнецов" еще долго будет единственным в составе ВМФ РФ авианосцем.
Источник изображения: Лев Федосеев/ТАСС

Появились новые сообщения о начале разработки Россией проекта нового авианосца - на этот раз атомного. Это вновь сделало актуальным вопрос, который российские моряки обсуждают десятилетия: нужен ли стране авианосный флот, где его размещать - и что делать с единственным оставшимся в стране подобным боевым боевым кораблем, ТАВКР "Адмирал Кузнецов"?

Министерство обороны России начало работы по формированию тактико-технического задания (ТТЗ) на перспективный российский авианосец. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в военном ведомстве. Также уточняется, что уже точно решено - российский авианесущий корабль нового поколения будет иметь ядерную силовую установку.

Новость эта интересна не только с точки зрения российского флота будущего. Особенную актуальность ей придают размышления о текущей судьбе единстенного действующего российского авианосца многострадального ТАВКР "Адмирал Кузнецов", находящегося сегодня в ремонте.

Вот представьте, есть у вас такой рыдван – старый автомобиль, в котором все работает на "честном слове", как в последний раз. Он большой, вместительный, у соседей по двору такого точно нет, но жрёт много бензина, скорость уже не та, да и поломки достали. В общем, всё через чих-пых. Вариантов два – продать авто антикварам или на металлолом отправить, либо попытаться вдохнуть вторую жизнь, отремонтировать, лаком покрыть, новый клаксон поставить и – в Ялту! Выбираем ремонт, все-таки вещь раритетная. Но, тут падает на такой лимузин домкрат в гараже, портит обшивку, коленвал ломается, а когда вы приходите забирать такое сокровище из мастерской, выясняется, что работы выполнены всего на четверть.

История – будто с Кузи, как ласково называют моряки авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов", списана. И плавучий док ему борта пробивал, и нынешняя стадия технической готовности составляет 25 процентов, что предполагает завершение ремонта и модернизацию корабля в лучшем случае к концу 2020 года. Сергей Шойгу после таких оценочных показателей готовности нашего единственного авианосца как-то уж очень нейтрально несколько недель назад предлагал "обсудить ход работ на корабле". Видимо, посмотреть хочет: доделать или все-таки выбросить.

Судя по тому, что Минобороны рассматривает строительство нового авианосца - видимо, судьба "Кузнецова" все же решена, и этот корабль вряд ли вновь выйдет на боевую службу.

ТАВКР "Адмирал Кузнецов" сегодня – как камень на развилке дорог, где один указатель ведет в никуда, а второй указывает на широкие океанские просторы. Ситуация чем-то напоминает начало 1970-х, когда в военно-морскую доктрину ВМФ СССР заложили авианосные эскадры – флот страны Советов активно боролся за владычество в морях-океанах. Ну, а как там без авианосцев? Тогда было построено и спущено на воду (с 1975 по 1991 гг.) пять авианесущих крейсеров проекта 1143 "Кречет" – "Киев", "Минск", "Новороссийск", "Адмирал Горшков" и "Адмирал Кузнецов". Недостроенный "Варяг", доставшийся Украине, был продан в Китай, а "Ульяновск" разобрали еще на первой стадии стапельных работ.

То есть, шаги для вхождение в "Клуб авианосцев" – стран обладающих таким типом кораблей был предпринят, но сама идея плавно угасла, и остался один-единственный "Адмирал Кузнецов" в составе ВМФ. Есть ли смысл возрождать сейчас авианосные группировки? Куда покажет стрелка морского компаса?

"Самый опасный противник на море – это авиация, – говорит газете ВЗГЛЯД экс-командующий Черноморским флотом адмирал Владимир Комоедов. – У нее преимущество по дальности, по ракетно-бомбовой нагрузке. Отразить авианалет достаточно сложно даже при наличии серьезных средств ПВО на борту корабля. Соответственно, что господство в акватории Мирового океана скорее получит тот, у кого есть возможность держать под рукой авиацию – на авианосцах, плавучих аэродромах. Тот же "Джордж Буш" ВМС США, последний из серии "Нимиц", обеспечивает глубину обороны до полутора тысяч километров. Авианосцы по праву считаются одной из самых мобильных сил в океане.

Лично я – категорически "за" авианосный флот. Но тут дело в том, что у России нет по большому счету мест базирования авианосных групп. На Севере этому мешают суровые условия и постоянное нахождение под прицелом стран НАТО, вдоль границ которых нужно пройти в океан. На Тихом океане, все что вокруг Владивостока, тоже являются закрытой зоной. Балтику вообще не рассматриваем, авианосцы в Черном море имели актуальность еще во времена Советского Союза, а сейчас нет.

Пожалуй, единственное достойное место базирования – тихоокеанское побережье Камчатки, но там тоже суровые климатические условия и плохо развитая прибрежная инфраструктура.

Авианосец же, по большому счету, неженка, большей степенью предназначенный для эксплуатации в теплых морях. И тут американцам сама природа помогла с местами базирования авианосцев, Взять хоть материковые Норфолк или Норт Айленд с выходами в Атлантику и Тихий океан, все они в теплых широтах. Да и ходят американцы отнюдь не в Северный Ледовитый океан.

Тем не менее, России необходимы свои авианосцы для решения задач в разных регионах. Здесь, конечно, есть сложности и с их постройкой, и с финансированием – перспективный проект "Шторм" оценивается в 350 миллиардов рублей. Большое значение имеет и создание группировки сопровождения, ведь сам по себе авианосец - это всего лишь плавающий аэродром. Но если Россия не оставит планы по достойному присутствию в Мировом океане, без авианосцев нам не обойтись".

Если прислушаться к ранее сделанным заявлениям Сергея Шойгу, то сейчас ВМФ России делает ставку на постройку кораблей дальней морской зоны. Например, недавно заложенные два новых фрегата проекта 22350 дополнят уже имеющийся в строю "Адмирал Горшков", завершающий ходовые испытания "Адмирал Касатонов", достраиваемые "Адмирал Головко" и "Адмирал Исаков". В ближайшие годы к ним в дальней морской зоне, будем надеяться, прибавятся и эсминцы проекта 23650 "Лидер". Шойгу пообещал, что их планируют ввести в состав ВМФ до 2025 года. Впрочем, все это лишь эскорт для авианосцев, при том, что сейчас фрегаты и эсминцы могут действовать самостоятельно.

"Дискуссия о необходимости авианосцев для флота российского в итоге, как правило, всегда сводится к долларам, – считает медиа-консультант, военный эксперт Александр Зимовский. – Точнее, к эмпирически установленной цене строительства авианосца. 1 миллиард долларов за 1000 тонн водоизмещения. Куда меньше внимания уделяется анализу оперативной ценности авианосца как боевой единицы. При всей своей красоте и визуальной мощи любое авианосное соединение предназначено для решения оперативных задач. Это их потолок.

Авианосец хорош для старой доброй дипломатии канонерок – подплыть к берегу условного Гондураса или Гватемалы и погрозить пальчиком: "Не ломайте игрушек". Тогда как наши российские окрестные гондурасы не требуют массированного военно-морского убеждения.

Для Черноморского флота авианесущий корабль имел определённый смысл. Но с крахом черноморских судостроительных мощностей СССР и с возвращением в Россию непотопляемого авианосца Крым идея себя изжила.

Остаются два наших реально океанских флота – Северный и Тихоокеанский. С учётом того, что для этих флотов ни стратегические, ни оперативные задачи со времён СССР не изменились,

очевидно отсутствие критической нужды в авианосцах.

Анализируя морские ТВД, где были сконцентрированы основные действия ВМФ СССР, могу сказать, что регионами максимальной активности были Атлантика и Средиземноморье. При этом никаких авианосных групп СССР не имел, но зато контролировал все авианосные группы США, находившиеся на тот момент в море.

В ходе войны Судного дня советская средиземноморская эскадра в кратчайшие сроки была увеличена почти до ста вымпелов, включая 34 надводных боевых корабля и 23 подводные лодки. У американцев на тот момент было 60 кораблей и это полностью исчерпывало их боевые возможности в данном регионе. Опять-таки СССР не имел авианосцев, но полностью блокировал действия трёх авианосных групп ВМС США восточнее Мальты. Кстати, на Индийский и Тихий океаны примерно в тоже время приходилась примерно треть военно-морской активности СССР. Но там доминировали советские подводные силы, которые связывали американцев.

В ходе сирийского конфликта Россия показала, что эти оперативно-тактические наработки не утеряны. Поэтому вопрос о ценности и необходимости авианосцев для России сегодня, полагаю, продолжит оставаться в дискуссионной плоскости".

Заявления и источников, и официальных лиц о той или иной стадии проектирования нового авианесущего корабля появляются регулярно вот уже много лет. А вот, что называется, и ныне там - реальные деньги ни на проектирование, ни на тем более закладку и постройку так и не были выделены. Зато они регулярно выделяются на ремонт ТАВКР "Адмирал Кузнецов". Можно сказать, Россия до сих пор находится на развилке - нужны ли ей новые авианосцы - и сложно сказать, когда будет принято окончательное решение.


Виктор Сокирко

Права на данный материал принадлежат Деловая газета "Взгляд"
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
11.06.2019
Не было в России авианосцев — и не будет: ТАВКР «Адмирал Кузнецов» застыл в ремонте
28.07.2017
Россия собирается построить суперавианосец, которому не суждено быть спущенным на воду (El Confidencial, Испания)
07.12.2015
Российские авианосцы: будет ли у нас авианесущий флот?
31.12.2011
Российский флот сегодня: итоги 2011 года
30.11.2010
ВМФ готовится защищать российскую нефть
20 комментариев
№1
14.06.2019 01:30
Пока у России нет новых эсминцев и ракетных крейсеров,да и новых фрегатов кот наплакал,авианосцы ей точно не нужны...Авианосцы должны сопровождать корабли эскорта,а их у России сегодня,почти,нет,если не считать доживающий свой век советский антиквариат,который уже давно не соответствует современным требованиям,в первую очередь по заметности на радарах противника ( нет технологии Стелс ) ,да и физический износ советских кораблей очень велик
+3
Сообщить
№2
14.06.2019 03:40
Вариант проекта для Индонезии с Турцией отдать в строительство у них и для них кредитом. Вооружение и оборудование наше.
-2
Сообщить
№3
14.06.2019 09:06
Цитата, akex сообщ. №1
Пока у России нет новых эсминцев и ракетных крейсеров,да и новых фрегатов кот наплакал,авианосцы ей точно не нужны.
Фрегаты, эсминцы, крейсера и авианосцы должны строиться
параллельно, т.к. им служить вместе надо.
0
Сообщить
№4
14.06.2019 09:53
Что=то мельчает сайт, повторяют одно и тоже по несколько раз, рекламы столько, что пользоваться сайтом неприятно.
0
Сообщить
№5
14.06.2019 11:15
Цитата, Павел 1978 сообщ. №3
Интересное предложение,только где взять верфи и деньги для одновременного строительства большой серии крупных кораблей? Сегодня в РФ универсальные корветы строятся по 7 - 11 лет,что недопустимо долго...Что до службы,то на 1 авианосец нужно,как минимум , 4 - 5 ракетных эсминцев для его эскорта,чтобы вы понимали,а к этому нужно еще 5 - 8 ракетных фрегатов...2 - 3 АПЛ ( многоцелевых типа Ясень,или подводных истребителя,типа Щука-Б ,или что то принципиально новое )..Вот такой эскорт нужен 1 авианосцу...плюс танкеры,плавбазы,плавмастерские...Ничего этого сегодня у России ,в должном количестве нет,либо нет вообще...А пока этого нет начинать строительство авианосца преступно глупо...
+2
Сообщить
№6
14.06.2019 11:48
Цитата, Alex-C сообщ. №5
Интересное предложение,только где взять верфи и деньги для одновременного строительства большой серии крупных кораблей?
Деньги у нас есть. У нас мозгов нет (с).
На Сочи и ЧМ деньги нашлись. Не один АВ можно построить.
В кубышке под 500 лярдов уже наверное и не рублей.

Мощностей, простаивающих, тоже - полно.
Т.е. к "отсутствию мозгов" можно прибавить либо нежелание строить
нормальный флот, либо отсутствие организаторских способностей.
Кому что нравится...
Цитата, Alex-C сообщ. №5
Что до службы,то на 1 авианосец нужно,как минимум , 4 - 5 ракетных эсминцев для его эскорта,чтобы вы понимали,а к этому нужно еще 5 - 8 ракетных фрегатов...2 - 3 АПЛ
Авианосец будут строить минимум 10 лет. За эти же 10 лет можно
совершенно спокойно строить и эскорт. Эти классы кораблей в любом
случае нужны.
+
1144, 1164, 1155, 956, 11356, 22350, 971, 949, 885 никто не отменял.
+1
Сообщить
№7
14.06.2019 12:06
Конечно нужны! Ведь для того, чтобы делать и содержать авианосцы требуется развитая экономика и мощная промышленность. Поэтому перед тем как строить авианосцы, наше правительство должно будет всё это создать. А это не может не радовать. :)
0
Сообщить
№8
14.06.2019 21:56
Опять эта идиотская гигантомания всплывает. Деньги совсем деть некуда? Для каких задач нужны авианосцы России? Противостоять во много раз более многочисленным АУГ НАТО - задача заведомо невыполнимая. Вести колониальные войны с папуасами? Тоже не нужно - у РФ и так самая большая в мире территория, которая далеко не вся освоена. КР, ПКР - по сути те же самолёты, только:
1. запускаться могут и с ракетных катеров даже - не нужны дорогущие корабли и береговая инфраструктура для них.
2. могут маневрировать с перегрузками, которые и близко не выдержит ни один пилот-человек.
3. соотношение взрывчатого вещества к массе его носителя во много раз лучше, чем у самолётов.
4. у ракет уже почти готов гиперзвук.
5. никто не рискует жизнью, т.к. пилота нет.

Авианосцы - технологии прошлого века, эффективные лишь против бармалеев. Высокоразвитая супердержава сможет их уничтожить дальнобойными гиперзвуковыми ПКР и получится это гораздо проще и дешевле, чем строить свои авианосцы - их придётся построить примерно столько же, сколько у НАТО и размерами каждый должен быть не меньше американских аналогов при этом (а не 70 000 т да ещё и это крейсер с ракетами чуть ли не всех возможных типов) - американцы могут построить и гораздо больше, чем имеющиеся у них сейчас 11 штук + несколько авианесущих кораблей у морской пехоты (с F-35B), которые они даже не считают авианосцами, хотя по сути они ими тоже являются.

Делать авианосцы только потому, что они есть у других - верх идиотизма, детский сад какой-то.

Чего нужно клепать для дальней океанской зоны (и это максимум), так это штук по 10 фрегатов 22350М (до 48 "Цирконов" в котором должно быть) на СФ и ТФ и ещё штуки по 4 на БФ и ЧФ. Массовость снизит и стоимость производства, и стоимость эксплуатации. Ну ещё АПЛ нового поколения ("Хаски"), а также с воздухонезависимыми двигателями неатомные, в том числе чисто электрические - надо очень плотно работать над аккумуляторами.
+2
Сообщить
№9
15.06.2019 07:55
Оффтоп.
Цитата, Павел 1978 сообщ. №6
Деньги у нас есть. У нас мозгов нет (с).
На Сочи и ЧМ деньги нашлись. Не один АВ можно построить.
Один патриотический аналитик недавно написал, что Олимпиада и ЧМ - это операция прикрытия. Деньги, которые украли, типа не украли, а перебросили на тайное перевооружение армии, чтобы враги не догадались. Я поржал. Ссылка, правда, затерялась.
+1
Сообщить
№10
15.06.2019 10:44
Цитата, gerrfrost сообщ. №9
Один патриотический аналитик недавно написал, что Олимпиада и ЧМ - это операция прикрытия. Деньги, которые украли, типа не украли, а перебросили на тайное перевооружение армии, чтобы враги не догадались. Я поржал. Ссылка, правда, затерялась.

А "патриотический" не надо было в кавычки взять? Не?

Я так себе и представляю трёх богатырей на гнедых РоллсРойсах - Илья АбрАмович, Добрыня Ротенбергович и Алёша Усманович все нажитые непосильным трудом деньги вкладывают в новые эсминцы... как это миленько... 8-)
+1
Сообщить
№11
15.06.2019 11:02
Цитата, Враг сообщ. №8
Опять эта идиотская гигантомания всплывает.
по себе людей не судят...

АВ - необходимая часть океанского флота.
Нам он нужен для прикрытия эскадр и всего остального вдали от родного берега.
И для операций типа сирийской.

Актуальность он потеряет, когда боевой радиус истребителя и ДРЛО
вырастет до 10 000км и только тогда. А ПКР и КР - одноразовые сабжи.
Это элементарно. К тому же без локального целеуказания - это болванки.

И гнаться за количеством АВ стран НАТО - бред бредовый.
Для этих АВ у нас есть другие средства поражения.
0
Сообщить
№12
15.06.2019 17:35
Цитата, ID: 19334 сообщ. №10
Мне специально для Вас писать дополнительно, что ирония? Или смайлики ставить? Вроде, все взрослые люди.
0
Сообщить
№13
16.06.2019 18:05
Цитата, Павел 1978 сообщ. №6
С этим вопросом к господину Путину и компании,а так же к тем,кто их поддерживает...Просто пока нет в достаточном количестве новых кораблей эскорта,нуждающийся в этом эскорте авианосец строить бессмысленно...Кроме того сегодня в РФ осталось всего 2 - 3 верфи способные,с горем пополам,строить крупные корабли и АПЛ,так что много и сразу построить не получится,тем более что промышленность находится в упадке и те сказки которыми нас пытаются пичкать по ТВ далеки от истины
0
Сообщить
№14
16.06.2019 18:32
Цитата, Враг сообщ. №8
Господи,какая там Хаски,когда АПЛ Казань до ума ,пока,довести не могут...Новые системы управления установленные на нее глючат,лодку срочно переделывают...Когда доведут до ума неизвестно...Вспомните сколько с 22350 мучались...и сколько времени строится 1 корабль этого типа...
0
Сообщить
№15
16.06.2019 18:41
Цитата, Павел 1978 сообщ. №6
На советский антиквариат рассчитывать глупо,он устарел и морально и физически...износ огромный...
0
Сообщить
№16
16.06.2019 19:06
Цитата, Flying squad сообщ. №14
Господи,какая там Хаски,когда АПЛ Казань до ума ,пока,довести не могут...Новые системы управления установленные на нее глючат,лодку срочно переделывают.
А прочитаешь статьи Климова, то вообще возникает сомнение в необходимости постройки российских ПЛ в нынешнем виде.
0
Сообщить
№17
17.06.2019 10:05
Цитата, beka1 сообщ. №16
На самом деле вопрос не простой и не однозначный...Я тут очень интересуюсь тем,что у нас в армии происходит,а флот и авиацию люблю больше всего...Разговаривать на эти темы стараюсь с людьми в звании не ниже полковника...хотя и среди них встречаются те,кто ничего не знает и просидел всю жизнь где то замполитом ( или кем то в этом роде )...Встретился мне один человек...Был он нашим военным советником у арабов ( точно страну не помню )...Был он на борту нашей ДПЛ типа Варшавянка во время совместных учений арабов с США...Подлодка смогла незамеченной подойти на дистанцию торпедного залпа к авианосцу США,обманув эскорт...Верить или нет,личное дело каждого...В отечественном флоте,во времена СССР,тоже проводили учения и подлодки прежних типов ( проект 641Б например ) все время проигрывали дуэльные ситуации Варшавянкам...Я так считаю...Есть у нас удачные проекты,есть не очень удачные,но и от выучки экипажа зависит очень многое...А Эхо Маци и тому подобную бредятину лучше вообще не смотреть...Такие как Лия Ахеджакова во флоте разбираются не лучше любого воробья и что они до сих пор делают в России,которая им так не нравится,будучи не коренным населением РФ,мне не понятно...Мазохизмом тут что ли занимаются...
0
Сообщить
№18
17.06.2019 15:59
А я до конца буду стоять на том, что эсминцы и крейсера должны быть с ЯДУ и на воздушной подушке.  Если получится 200км/ч выжать, то это кругосветка за две недели если торопиться и месяц, если захочется покупаться на эквторе. А ещё на воздушной подушке можно через полюс в гости на ту сторону ходить.
0
Сообщить
№19
17.06.2019 18:12
Цитата, Владислав-1 сообщ. №13
океанский флот не строится последовательно.
Он строится параллельно.
Сначала появляется одна океанская эскадра, через 10 лет вторая.

Глупо понастроить  эсминцев, а потом браться за АВ, т.к. пока построим
АВ, то эсминцы пора списывать.

Авианосец, эсминцы и фрегаты надо строить одновременно.
Только так они будут вместе служить.
0
Сообщить
№20
17.06.2019 18:15
Цитата, tупырь сообщ. №18
А я до конца буду стоять на том, что эсминцы и крейсера должны быть с ЯДУ и на воздушной подушке.  Если получится 200км/ч выжать, то это кругосветка за две недели если торопиться и месяц, если захочется покупаться на эквторе. А ещё на воздушной подушке можно через полюс в гости на ту сторону ходить.

Думаете они сразу сдадутся в плен потому что от смеха не смогут воевать? Сомневаюсь.
Просто получится "неуловимый Гонзалес" который никому не нужен, поэтому его никто и не ловит...
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 16.10 06:33
  • 2
Россия: лидерство в космосе уходит в прошлое (Eurasianet, США)
  • 16.10 06:24
  • 16
Птица низкого полета. Почему американский конкурент Ту-160 вышел "сырым"
  • 16.10 03:09
  • 1
Минобороны Украины хочет стандарты НАТО и "гарнi" ЗРК
  • 16.10 01:43
  • 6
Первоочередная цель удара - радиолокационные станции.
  • 16.10 01:24
  • 1
"Возимся с этой ерундой": внуков робота Федора пошлют на Луну
  • 16.10 00:52
  • 5
В Бурятии на боевое дежурство впервые заступили комплексы "Тор-М2У"
  • 15.10 23:46
  • 7782
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 15.10 23:43
  • 2
Стальные владыки морей: самые могущественные корабли ХХ века
  • 15.10 23:05
  • 26
Запуск станции "Луна-25" может быть вновь отложен
  • 15.10 22:34
  • 24
На вооружении российского спецназа появилась специальная вертолетная эскадрилья
  • 15.10 22:08
  • 0
Россия сворачивает Морской старт из-за украинских ракет
  • 15.10 22:01
  • 6
Филиал парка "Патриот" планируется открыть под Краснодаром через три года
  • 15.10 21:45
  • 12
Минобороны может подписать новый контракт на Су-34, рассматривается вопрос о переносе производства - газета
  • 15.10 21:32
  • 1
Белорусские Су-30 могут улететь в Ереван
  • 15.10 19:32
  • 26
США выводят из игры целый класс российских боевых кораблей