МОСКВА, 26 марта. (АРМС-ТАСС). Около ста специалистов компании "Сухой" принимают участие в эскизном проектировании нового крыла из композиционных материалов (КМ) для перспективного российского пассажирского самолета МС-21. Параллельно проводится исследование конструкций из новых КМ и создание прототипов крыла, сообщили АРМС-ТАСС в пресс-службе "Сухого".
Компания "Сухой" имеет опыт создания крыла из КМ для экспериментального истребителя "Беркут", напомнили в пресс-службе. Интерес компании к внедрению данных технологий связан также с планами запуска удлиненной версии среднемагистрального авиалайнера "Сухой Суперджет 100" (SSJ100), крыло которого, как предполагается, будет полностью из КМ. Унификация производственных решений с МС-21 позволила бы добиться большей эффективности в производстве новой авиатехники.
При создании крыла из КМ проектирование осуществляется на принципиально иной основе. В частности, оно с самого начала осуществляется на цифровой базе с изготовлением электронных моделей. При этом учитываются все особенности композиционных материалов. Цифровым также является производство конструкций из КМ. В рамках программы SSJ100 компания "Сухой" накопила опыт внедрения безбумажных технологий на протяжениия всего цикла создания самолета. Этот опыт будет использоваться в перспективных проектах ОАК.
В январе текущего года для расширения использования композиционных материалов в российских авиационных изделиях было создано ЗАО "Аэрокомпозит", учредителями которого стали ОАК, "Сухой" и Группа компаний "Прогресстех". Основными видами деятельности компании будет разработка, испытание, производство и реализация деталей, агрегатов и компонентов авиационной техники гражданского назначения из КМ. "Аэрокомпозит" занимается, в частности, разработкой, проектированием и созданием крыла из КМ для нового пассажирского авиалайнера МС-21. Планируется также привлечение к сотрудничеству иностранных партнеров, имеющих опыт работы в данной сфере.
В 2009-2010 гг. "Аэрокомпозит" будет выполнять проектные функции. Решение о переходе к промышленной фазе будет принято в начале 2010 г. Для этого в течение этого года планируется выбрать площадку для создания производства.
В мировом авиастроении технологии производства комплектующих из композиционных материалов относятся к числу инновационных. Они обеспечивают существенное улучшение эксплуатационных характеристик изделий. Широкое применение КМ при изготовлении планера самолета позволяет добиться снижения массы и, соответственно, повышения на 10-12% топливной экономичности, а также снижения трудоемкости изготовления и себестоимость изделия.
В настоящее время КМ используются в конструкциях перспективных самолетов "Боинг-787", A350 и A400M.
