МОСКВА, 21 марта. (АРМС-ТАСС). Компания "Боинг" продемонстрировала опытный образец истребителя-бомбардировщика F-15 "Игл", в конструкции которого используются технологии самолетов пятого поколения, включая снижающее радиолокационную заметность покрытие, конформное расположение систем вооружения, цифровое БРЭО, а также V- образное хвостовое оперение, сообщает "Джейнс дифенс уикли".
Ключевой задачей "Боинга" при разработке новой версии самолета, которая получила обозначение F-15SE "Сайлент игл", являлось снижение радиолокационной заметности истребителя 4-го поколения F-15 для БРЛС самолетов противника. В частности, для снижения фронтальной радиолокационной сигнатуры F-15SE передние кромки крыла самолета покрыты радиопоглощающими материалами.
Изменение хвостовых стабилизаторов, которые были скошены на 15 градусов, подобно хвостовому оперению F/A-18 "Хорнет", и установка конформных топливных баков, которые могут быть преобразованы во внутренние отсеки вооружения, имеют целью снизить уровень отраженных сигналов в боковых проекциях. По заявлению разработчиков, в результате проведенной модернизации уровень малозаметности истребителя во фронтальной проекции соответствует любому самолету пятого поколения в конфигурации, одобренной американским правительством для продажи за рубеж. Проведенные усовершенствования, по информации "Боинга", не изменят аэродинамические характеристики F-15SE.
Конструкция внутренних отсеков позволяет попарно разместить по два боеприпаса, обеспечивая возможность комбинирования систем вооружения "воздух-земля" и "воздух-воздух", включая 2 УР AIM-120 AMRAAM и две 1000-фунтовые УАБ Mk.83 JDAM или 4 500-фунтовые Mk.82 JDAMS или 8 УАБ SDB. Внутренние бомбодержатели рассчитаны на подвеску боеприпасов весом не выше 1000 фунтов.
По информации разработчиков, использование конформных топливных баков под боеприпасы приведет к сокращению дальности полета самолета на 200 морских миль. К примеру, при внешней подвеске комплекта вооружения радиус полета F-15 составляет 1000 морских миль, в то время как радиус действия F-15SE, который несет аналогичный комплект во внутренних отсеках - 800 морских миль.
В то же время, разработанный "Боингом" проект, позволяет использовать F-15SE и как стандартный многоцелевой самолет с полной полезной нагрузкой версии F-15E (конформные топливные баки с внутренними отсеками для вооружения могут быть быстро демонтированы после приземления).
Еще одной особенностью версии F-15SE является установка специально разработанной системы радиоэлектронной борьбы. "Боинг" выбрал для оснащения самолета цифровую систему РЭБ (DEWS) компании "БАе системз", в состав которой входит цифровой приемник предупреждения о радиолокационном облучении, цифровой передатчик помех, интегрированная система выброса ловушек и система подавления помех. По информации "Боинга", при постановке самолетом помех РЛС противника, собственная бортовая РЛС и система предупреждения продолжают функционировать.
Как и его предшественники, F-15SE имеет максимальную взлетную массу 36750 кг, включая 13,39 т максимальной полезной нагрузки. Оснащенный восемью внешними узлами подвески ракет класса "воздух-воздух" и 15 узлами для вооружений "воздух-поверность", самолет способен нести все высокоточные боеприпасы со спутниковым и лазерным наведением, включая крылатые ракеты большой дальности SLAM-ER и "Гарпун" "блок-2". Максимальный запас топлива, включая конформные баки и три междубортных цистерны, составляет 15,7 т.
В комплект оборудования F-15SE также входит РЛС с активным электронным сканированием AN/APG-63(V)3 и комплексная нашлемная система целеуказания JHMCS (Joint Helmet Mounted Cueing System).
"Боинг" начал реализацию программы модернизации F-15SE, которая получила обозначение "Проект Монти", в сентябре 2008 года. Как планируется, летные испытания опытного образца в рамках программы сокращения рисков начнутся в первом квартале 2010 года.
"Боинг" оценивает потенциальный рынок для самолета F-15SE в 190 машин. Первый самолет может быть поставлен инозаказчику в 2012 году. До 2012 года сборочная линия "Боинга" в Сент-Луисе (шт.Миссури) продолжит выполнять контракты на поставку F-15, заказанных Сингапуром и Южной Кореей
Перспективная версия предназначена, прежде всего, для международного рынка. "Боинг" намерен предложить F-15SE ВВС Японии, Южной Кореи, Сингапура, Израиля и Саудовской Аравии, которые в настоящее время уже эксплуатируют самолеты F-15. "Боинг" также надеется, что заинтересованность в закупке нового F-15SE выскажут ВВС, которые планировали приобрести истребитель пятого поколения F-35 "Лайтнинг-2", но в связи со значительным ростом его стоимости, которая по некоторым оценкам может достичь 200 млн дол, не могут себе позволить его закупку. По заявлению компании, все разработанные в рамках проекта технологии могут применяться для усовершенствования состоящих на вооружении F-15.
Согласно предварительной оценке, стоимость F-15SE, включая поставку запчастей и обучение, может составить около 100 млн дол.
В настоящее время более 1500 самолетов F-15 поставлено и состоит на вооружении ВВС США, Южной Кореи, Израиля, Саудовской Аравии и Японии.
