Войти

Интернет-версия журнала «Авиапанорама» - 2017

7761
0
+1

Очередной номер журнала «Авиапанорама» — 6-2018 — представлен в интернет-версии на настоящем сайте. Номер отправлен подписчикам, а также информационным агентствам — партнерам журнала и библиотекам.


Обеспечение информационной безопасности на борту воздушного судна

Кибербезопасность.
Источник: www.aviapanorama.ru

Развитие информационно-вычислительных сетей воздушных судов (ВС) привело к возрастанию потенциала уязвимости комплексов их бортового оборудования от деструктивных воздействий нарушителей. Вторгаясь в работу авиационных систем, они способны не только добывать циркулирующую в них информацию, но и искажать достоверность информации, например, о воздушной обстановке, параметрах самолетовождения, данных коммерческого характера и т.п., что может негативно сказаться на различных процессах управления и организации воздушного движения. ПОДРОБНЕЕ



«Напасть XXI века»: стороны одной «медали»

Ракеты Х-29ТЕ и Х-38МЭ.
Источник: www.aviapanorama.ru

Развитие технологий и новые материалы позволили обеспечить достаточно высокий уровень развития беспилотной техники. Анализ многообразия беспилотных авиационных систем (БАС), которое сегодня представляет мировой рынок, а также изучение глубины вовлечения беспилотной техники в вооруженные конфликты показывают, что, в основном, прогресс идет в одном направлении: всемерно снизить долю участия человека в боевых действиях и одновременно упростить процесс взаимодействия человека с техникой. Особенно это заметно на примере развития ударных БАС. ПОДРОБНЕЕ



V Международная неделя авиакосмических технологий

V Международная неделя авиакосмических технологий.
Источник: www.aviapanorama.ru

В соответствии с большими вызовами в настоящее время сформулированы семь приоритетных направлений научно-технического развития, по каждому из которых создан соответствующий Совет в РАН. Их задачей является формирование и отбор комплексных программ и проектов полного инновационного цикла. Там, где простая концентрация ресурсов не приводит к успешному решению проблемы, нужны нетривиальные решения, которые должна предложить наука, и необходимо разработать для их воплощения в жизнь комплексные научно-технические программы и проекты. ПОДРОБНЕЕ



«Летающая парта» и принцип обучения «от простого к сложному»

УТС TL-2000 Sting carbon RG.
Источник: www.aviapanorama.ru

«Все учебно-тренировочные самолеты объединяет подход к их разработке. Самое главное – более простая конструкция. Определены задачи – чтобы человек понял, что такое взлет- посадка и т.п. Важную роль играет и цена. Простота – это еще и удешевление самолета, что отражается на стоимости обучения. Исходя из этого, лучший подход к летному обучению – самый простой самолет. Простая приборная панель. Никаких vip-салонов. Классическая аэродинамическая схема: моноплан, низкоплан или высокоплан, прямое или трапециевидное крыло, тянущий винт». ПОДРОБНЕЕ



Корабельные самолеты на пути выбора разумной альтернативы

Як-141.
Источник: www.aviapanorama.ru

Более 10 лет назад только начинались испытания истребителей КВВП F-35B в серийной конфигурации. К настоящему времени эти самолеты уже поступили на вооружение авиации КМП США, а также осваиваются летчиками ряда государств. Продолжается массовое плановое производство истребителей F-35 модификаций F-35A, F-35B и F-35C для нужд стран-участниц программы создания самолета этого типа. В бюджете МО США на 2019 год четко прописано финансирование производства очередных партий различных модификаций истребителей F-35, в том числе и модификации КВВП. ПОДРОБНЕЕ



Шансы у «господина случая» здесь ничтожны

Система аварийного спасения экипажа космического корабля.
Источник: www.aviapanorama.ru

Авиационное прикрытие трассы выведения осуществляется, начиная с дальности от стартового стола в 5 км и заканчивая расчётной точкой выхода КК на орбиту после штатного раскрытия антенных систем и солнечных батарей. Дежурство основных поисково-спасательных сил и средств продолжается, пока КК на околоземной орбите не завершит 1-2 полных витка вокруг планеты. Космонавты при этом успевают выполнить комплекс тестово-проверочных процедур и доложить о том, что все системы жизнеобеспечения функционируют нормально, а экипаж КК приступает к выполнению программы полёта. ПОДРОБНЕЕ



Русская инженерная школа. Михаил Миль и современность

М.Л. Миль проводит совещание.
Источник: www.aviapanorama.ru

Генеральный конструктор М.Н.Тищенко, сохранивший школу М.Л. Миля после его смерти, регулярно читал лекции в одном из американских университетов. Он рассказывал, что прокопченные великодержавной американской идеологией студенты никак не могли взять в толк, задавая беспрерывно вопросы, каким образом отсталая во всех отношениях, по их представлениям, страна построила великолепный тяжелый вертолет Ми-26, когда в то же время их родной, замечательный «Боинг» не справился с аналогичной задачей, забросив на полпути проект тяжелого вертолета продольной схемы… ПОДРОБНЕЕ



Космос. Подвиги и ложь о них

Музей космонавтики.
Источник: www.aviapanorama.ru

Он совершил 4 полета в космос и 10 выходов в открытый космос, считался в отряде самым летающим, самым смелым и самым образованным космонавтом. На его счету – сложнейшие эксперименты в космосе, 20 научных трудов по их результатам, 4 изобретения и множество добрых и нужных дел. Например, организация и ведение для школьников уроков из космоса. Выпускник МФТИ, Александр Серебров отрицательно отнесся к новому времени, когда в руководстве стали появляться, как он выразился, «ботаники», и в котором все стало делаться только ради денег. ПОДРОБНЕЕ



Записки аварийщика

Вертолет-амфибия Ми-14.
Источник: rostec.ru

Началась кропотливая отработка всех цепочек в схеме причинно-следственных связей. Двигатели и редуктор отмели сразу, по записям бортового регистратора они работали вплоть до удара вертолета о землю. Экипаж действовал в критической ситуации грамотно, стремясь увести вертолет подальше от людей, насколько это было возможно. Несущие лопасти разрушились от удара о землю с характерными разрушениями против вращения. А вот лопасти хвостового винта разрушены только две, а третья сохранилась практически не поврежденной. О чем это говорит? Наверное, о том, что… ПОДРОБНЕЕ



Отечественная воздушная оборона на русско-германском фронте в ходе кампании 1915 года

Летчики прапорщик И.Я. Иванов и поручик А.А. Алексеев в кабине своего самолета.
Источник: www.aviapanorama.ru

Перед падением вражеский самолет загорелся и, объятый пламенем, рухнул вблизи

русских окопов. Через день русские летчики сбросили на австрийский аэродром фотографии и сообщение, в котором говорилось: ≪Похороны состоялись со всеми воинскими почестями. Над могилой были установлены два почти новых пропеллера ≪Интеграл≫ с надписью по-русски: ≪Австрийским летчикам… героически погибшим 24 июня 1915 г. в воздушном бою≫.

Могилу также украшал венок из искусственных цветов с белой лентой и с надписью: ≪Во восхищении вашей храбрости русский авиаотряд≫. ПОДРОБНЕЕ



Летчицкие рассказы

Советские летчики.
Источник: www.aviapanorama.ru

Его драли почти год, негласно признавая при этом, что если бы он не выключил двигатель, то показательное катапультирование было бы на 100%, потому что неведомыми путями Вовчик высосал из фюзеляжных баков абсолютно все. При невырабатываемом остатке в 300 кг удалось слить примерно 150-200 кг керосина. Несколько лет спустя в какой-то методичке из Липецка было наконец-то описано, что выключение двигателя в полете дает увеличение дальности полета на 5-7% по сравнению с дальностью полета на двух двигателях. ПОДРОБНЕЕ



Наш календарь

Календарь Авиапанорама-2019.
Источник: www.aviapanorama.ru
ПОДРОБНЕЕ


Публикации в журнале «Авиапанорама» в 2018 году

Журнал "Авиапанорама".
Источник: www.aviapanorama.ru

№№1-6 2018 ПОДРОБНЕЕ

Права на данный материал принадлежат Авиапанорама
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.09 16:36
Военно-техническое сотрудничество России и Беларуси – важный элемент обеспечения безопасности СГ
  • 29.09 16:29
  • 10671
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.09 16:26
  • 1
Комментарий к "«Уралвагонзавод» рассказал о повышении точности танка Т-90М"
  • 29.09 14:11
  • 111
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 29.09 06:09
  • 1
О неизбежности перехода (точнее, перевода) СВО в войну против европейского нацизма
  • 29.09 02:02
  • 0
Комментарий к "«Самый мощный в мире корабль» посылает «сигнал» России"
  • 29.09 01:31
  • 1
Зеленский: Трамп понимает поле боя и “верит в Украину” (The Washington Post, США)
  • 28.09 10:13
  • 2
Что стоит за призывом США к ядерному разоружению
  • 27.09 19:45
  • 1
Комментарий на "Стала известна ценность атакованного ВСУ российского ЗРК «Бук-М3»"
  • 27.09 06:47
  • 2
Российский 350-нм фотолитограф готов к массовому производству
  • 26.09 23:22
  • 0
Комментарий к "Названа альтернатива «расточительному» «Панцирю»"
  • 26.09 21:29
  • 0
Комментарий к ""Преступник" против "Молнии": Су-57 или F-35 — кто кого? (The National Interest, США)"
  • 26.09 19:33
  • 0
Комментарий к "Что стоит за призывом США к ядерному разоружению"
  • 26.09 17:37
  • 0
В Европе правят «безответственные политики, которым плевать на собственных граждан»
  • 26.09 04:12
  • 0
Комментарий к "«Война на Украине сигнализирует о крупных потерях»: танк K2 усилят КАЗ Trophy"