Москва. 20 октября. ИНТЕРФАКС-АВН - Интересы развития отечественного двигателестроения должны превалировать при выборе силовой установки для того или иного нового самолета или вертолета, считает коммерческий директор ОАО "НПО "Сатурн" (Рыбинск, Ярославская область) Игорь Григорьев.
"Желание поставить иностранные двигатели на российские самолеты приведет к очень плачевным результатам для авиации в целом. Тут даже объяснять не надо, что в итоге будет. Мне крайне удивительна сама логика такой позиции", - заявил И.Григорьев в интервью, которое опубликовано в последнем номере "Промышленного еженедельника".
По его словам, установка западных двигателей на российские летательные аппараты, в пользу чего высказываются некоторые руководители авиапрома, может привести к тому, что Россия утратит важнейшую высокотехнологичную отрасль.
"Они не думают о том, что будет с российской авиацией завтра. Достаточно просто посмотреть на ситуацию в Китае. Западные компании поставляют туда двигатели, но отказывают в организации серийного производства непосредственно в Китае или в передаче технологий. Они никогда не помогут становлению собственно китайского двигателестроения. То же самое будет и у нас, если мы "пересядем" на чужие двигатели", - сказал И.Григорьев.
"Причем, это касается просто коммерческой авиации. А что делать со стратегическими бомбардировщиками, с истребителями? На них тоже ставить западные движки?", - добавил он.
По его словам, государство обязано заботится об авиационном двигателестроении.
"Срок создания двигателя - всегда больше, чем срок создания планера или бортового оборудования. Во всех странах, где осуществляется полный цикл авиационной техники, государство отдает себе отчет, насколько экономически и технологически сложно организовать процесс создания нового самолета и особенно - нового авиационного двигателя. Тем более, если речь идет о военном самолете. Нужны просто огромные ресурсы", - сказал коммерческий директор.
По его словам, "немало примеров, когда в создание военного образца государство вкладывает деньги, а непосредственным созданием занимается частная компания". "А потом компания возвращает эти деньги, например через поставки государству готовых изделий. Кстати, финансирование может быть организовано поэтапно, по циклам, как говорится, с каждым витком поднимаясь все выше и выше. Причем, разумное государство инвестирует в те компании, где решение каждой задачи технологически наиболее возможно", - сказал И.Григорьев.
По его словам, "вопрос-то не в том, кто владеет компаниями, а в том - в правовом поле они работают или нет". "По большому счету, если государство создает вменяемые и экономически целесообразные правила игры, то не принципиально, кто именно играет по этим правилам. И тогда это - вопрос ресурса, тогда вообще не важно, 50-процентная доля государства в данной конкретной компании или 39%. Государство должно иметь право решающего голоса, чтобы не допустить бардака, на который мы в девяностые годы вполне насмотрелись", - сказал И.Григорьев.