Войти
  • Доступно только первые 500 страниц
  • Машина будущего

    3297
    3
    0

    АвтоВАЗ решил, какие автомобили производить. Но кто будет их продавать? В прошлую среду российский автогигант окончательно определился со своим модельным рядом, а всего днем позже неожиданно сообщил, что от собственной дилерской сети решил избавиться.

    К 2014 г. АвтоВАЗ хочет освоить 12 новых моделей. Первые из них—несколько машин класса B—появятся уже в середине следующего года. Почему так быстро? Для этих машин АвтоВАЗ покупает у своего акционера и партнера Renault платформу Logan. А вот для автомобилей класса С завод решил-таки использовать собственную разработку—так называемый «Проект С». Но использовать довольно условно: «Проект C» унифицируют с платформой Megane, так что неизвестно, что же собственно вазовского в нем останется. Первый «Проект» сойдет с конвейера в конце 2011 г., кроссовер на той же базе—в 2012 г. Тогда же появятся новые вазовские «народные автомобили»—знакомые всем «Самары» и «Калины», переделанные под чутким французским руководством.

    Реализация всех этих проектов требует средств. Инвестиционную программу компании на ближайшие четыре года президент АвтоВАЗа Борис Алешин в начале лета оценивал в $3 млрд. Примерно столько же у АвтоВАЗа сейчас долгов. Чтобы найти средства, приходится выставлять на продажу некоторые активы. Первым, уже в следующем году, с молотка пойдет дилерский холдинг АвтоВАЗа. Завод несколько лет скупал акции своих дилеров, а в прошлом году объединил их в холдинг «Лада-Сервис» с годовой выручкой 40 млрд. руб., включающий 140 автосалонов в России и за рубежом. На рынке этот актив оценивают минимум в $200 млн. Много это или мало? По данным компании «Рольф», создание с нуля автосалона в Москве стоит примерно $20 млн., в регионах—до $18 млн. А каждый из салонов «Лада-Сервиса» обойдется покупателю всего в $1,5 млн. Вроде бы дешево. Но гигантская сеть требует модернизации, затраты на которую оценить почти невозможно.

    «Рольф», по словам исполнительного директора его розничного направления Вардана Даштояна, обязательно изучит выставляемый на продажу актив. В покупатели прочат и группу СОК, которая скоро продаст АвтоВАЗу свой последний автомобильный завод «ИжАвто», однако пока сохраняет автомобильную розницу. Вот только как бы не получилось, что в ожидании, пока бывшая материнская компания наконец создаст новый модельный ряд, сеть сама пересядет на иномарки.

    Права на данный материал принадлежат SmartMoney
    Материал размещён правообладателем в открытом доступе
    • В новости упоминаются
    Компании
    3 комментария, отображено с 1 по 1
    №0
    08.10.2008 16:10
    Полагаю, что создать хороший автомобиль это одна треть дела.
    Вы правильно сказали про продажи, но нужно еще и развитие и комплектация и ремонты и гарантии и т.д. и т.п.
    Рено войдя в АвтоВАЗ естественно начал лоббировать свои интересы. Рено нужен выход на наш рынок - уверенный. Они его получили. Еще одна платформа - это долголетнее производство.
    Интересно другое. Объединение шло под девизом сохранения российского автопрома - что-то незаметно.
    Как поется в песне "расписались в полном неумении"
    0
    Сообщить
    Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
    ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
    Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
    • Разделы новостей
    • Обсуждаемое
      Обновить
    • 27.06 13:45
    • 450
    Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
    • 27.06 13:32
    • 1058
    Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
    • 27.06 13:32
    • 9501
    Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
    • 27.06 12:38
    • 0
    Уступит Брюссель Варшаве или проявит гибкость?
    • 27.06 12:03
    • 1
    Конца конфликту не видно, а экономика Украины балансирует на грани (The Washington Post, США)
    • 27.06 11:19
    • 2
    США профинансируют способный сбросить атомную бомбу на Россию аппарат
    • 27.06 10:20
    • 0
    Расширяя границы
    • 27.06 09:39
    • 0
    Диалог в тени санкций
    • 27.06 05:47
    • 0
    В свете форумных обсуждений - о ЗРК объектово-зональной и войсковой ПВО РФ
    • 26.06 22:56
    • 0
    Ответы в теме "Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС"
    • 26.06 18:50
    • 2
    Критически важное микроэлектронное предприятие остановлено из-за убыточных цен на гособоронзаказ
    • 26.06 13:35
    • 1
    Ответ на "В США описали подавление иранской ПВО"
    • 26.06 13:07
    • 1
    Будущее Украины точно не в НАТО: итог саммита в Гааге убил Зеленского (The Telegraph UK, Великобритания)
    • 26.06 04:00
    • 1
    Западные санкции не смогли помешать ускорению производства российских танков Т-90М (NetEase, Китай)
    • 26.06 03:45
    • 1
    Применение новой «Герани» показали на видео