Войти на сайт Зарегистрироваться Забыли пароль?

Летные испытания перспективного самолета МС-21 с двигателем ПД-14 начнутся в будущем году

07.03.2018 Интерфакс-АВН 1654 6
-1
Понравилась новость?
+5
МС-21
Первый полет нового российского пассажирского самолета МС-21. Архивное фото.
Источник: © РИА Новости / Сергей Мамонтов

Программа испытаний новейшего российского авиационного двигателя ПД-14 продолжится в 2019 году на самолете МС-21, заявил журналистам управляющий директор АО "ОДК-Пермские моторы" Сергей Попов.

"В производстве находятся три двигателя для летных испытаний для корпорации "Иркут" со сроками поставки - конец 2018 года. В мае будет собран первый из них, он пойдет на испытания на серийном стенде. На МС-21 мы должны увидеть его во втором квартале 2019 года", - сказал С.Попов.

Он сообщил, что уже подана заявка на сертификацию ПД-14 в Европе. Соответствующие сертификаты позволят продавать самолеты с этими двигателями на зарубежных рынках.

Касаясь вопроса модернизации производства предприятия "ОДК-Пермские моторы", он сообщил, что объем их строительства после 2023 года должен достигнуть 50 экземпляров в год.

"Все расчеты по модернизации производства для двигателя ПД-14 мы строили, исходя из плана выпуска 50 двигателей в год. Это получается 2023-2024 годы", - сказал С.Попов.

В настоящее время ОДК (входит в госкорпорацию "Ростех") проводит третий этап летных испытаний ПД-14. Он проводится с участием представителей сертифицирующих органов и должен официально подтвердить итоги первых двух "предсертификационных" ("инженерных") этапов. Далее последует получение Сертификата типа Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация).

Процедура сертификации базового двигателя ПД-14 как по российским, так и по международным стандартам, идет в соответствии с установленными сроками. В 2018 году планируется получение сертификата Росавиации, а в 2019-м - EASA.

ПД-14 - базовый турбовентиляторный двигатель, который создан в широкой кооперации предприятий ОДК для авиалайнера МС-21-300 с применением новейших технологий и материалов, в том числе, композитных.

Двигатель ПД-14 создается в рамках программы разработки семейства авиадвигателей тягой от 12,5 тонны до 18 тонн для применения на пассажирских и транспортных самолетах различных типов, в том числе - для перспективного авиалайнера МС-21.

06.03.2018
Права на данный материал
принадлежат Интерфакс-АВН
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Проекты

  • Похожие новости
  • Комментарии
Комментариев 6, отображено с 1 по 6
RU
BorSch
5447
№1
07.03.2018 22:20
Цитата, q
Двигатель ПД-14 создается в рамках программы разработки семейства авиадвигателей тягой от 12,5 тонны до 18 тонн
Интересно, что за программа такая? Если это правда, то "младшие" модификации сходят с повестки дня, в отличие от редукторной на 18 тс.
0
Сообщить модератору
RU
Илья ЦИАД
86
№2
12.03.2018 17:29
Думается два верхних можно тоже вычеркнуть.
0
Сообщить модератору
RU
Hazzard
7755
№3
13.03.2018 00:33
Цитата, Илья ЦИАД сообщ. №2
Думается два верхних можно тоже вычеркнуть.

Был бы спрос.
0
Сообщить модератору
RU
liv444
161
№4
13.03.2018 00:47
Цитата, Илья ЦИАД сообщ. №2
Думается два верхних можно тоже вычеркнуть.

Безусловно.
ПС-90А, ПС-90А2 вполне себе существуют.
Зачем заниматься "задвоением"?
0
Сообщить модератору
RU
liv444
161
№5
13.03.2018 00:52
Цитата, BorSch сообщ. №1
Если это правда, то "младшие" модификации сходят с повестки дня, ...

Точнее будет сказать так: "сходят с повестки дня" АО "ОДК-Пермские моторы".
0
Сообщить модератору
RU
BorSch
5447
№6
13.03.2018 21:29
Думал, только Илон Маск припекает, а оно вона как чудесато!
0
Сообщить модератору
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
другие обсуждаемые темы