25.01.2018
Обновленный ракетоносец Ту-160 поднялся в небо
Первый построенный после долгого перерыва стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 с заводским номером 804 поднялся в небо на летно-испытательной станции Казанского авиазавода имени Горбунова.
118 комментариев, отображено с 41 по 80
№41
Алексей60
27.01.2018 12:20
Цитата, Сергей-82 сообщ. №40
Разбирали пример Ил-112ВИл-112В - это ОКР, там отчётность другая. Там смотрят за правильностью расхода денег.
ОКР может и между прочем, "пшиком" закончиться.
У проекта Ил-112В ещё, наверное, литеры "О" нет, а здесь, как минимум "О1". Если это Вам, конечно, о чём нибудь говорит. Если ни о чём не говорит, то посмотрите ГОСТ 2.103, может, что поймёте. Если и тогда не поймёте , то спрашивайте.
0
Сообщить
№42
Сергей-82
27.01.2018 12:42
Цитата, Алексей60 сообщ. №41
Возьмите другой пример,я приводил выше Ил-76МД90А,как понимаю он уже О1 и все сроки сорваны.0
Сообщить
№43
Данилович
02.02.2018 12:37
Цитата, Сергей-82 сообщ. №13
И так контракт до 2027 года,это очень большой период времени.Цитата, Сергей-82 сообщ. №13СССР строил не более 6 Ту-160 в год,так что если доведем до 3-4 ед в год,это счастье.
Период времени конечно большой, а контракт маленький... Один борт в год - это слезы СССР...
Уже сейчас казанцы могут делать три борта в год..., а этот контракт, что бы стабильно штаны не спадали у завода, в одну смену, что бы сохранить ШКОЛУ авиастроения.
В принципе, хорошо хоть так, тем более М2 еще не довели до ума.
0
Сообщить
№44
Сергей-82
02.02.2018 12:47
Цитата, Данилович сообщ. №43
Уже сейчас казанцы могут делать три борта в год.Не уверен,посмотрите на эпопею с Ил-76Мд90А.
0
Сообщить
№45
Данилович
02.02.2018 13:00
Цитата, Сергей-82 сообщ. №44
Не уверен,посмотрите на эпопею с Ил-76Мд90А.
Такие эпопеи случаются, как правило тогда, когда на переправе начинают менять коней.
Я имею ввиду конструкцию изделия, и заказчики из МО играют в этих концертах не последнюю скрипку.
Та же песня и с фрегатами...
С одной стороны, это вроде хорошо, на выходе будет более совершенное изделие, а по срокам - мрак.
Почему то с Варшавянками таких провалов нету..., а нету потому, что проект отработан на 100%
0
Сообщить
№46
ash
02.02.2018 13:01
Цитата, Алексей60 сообщ. №41
У проекта Ил-112В ещё, наверное, литеры "О" нет, а здесь, как минимум "О1".Думаю, что на часть оборудования литера "О" получена. Обычно к ЛКИ соисполнители всю наземку (ПИ) проводят.
По Ту-160 могу предположить, что там тоже ОКР. По крайней мере в части подсистем. Так что на всю систему литеры "О1" тоже пока нет. Но я могу и ошибаться.
+1
Сообщить
№47
ash
02.02.2018 13:07
Цитата, Сергей-82 сообщ. №42
Возьмите другой пример,я приводил выше Ил-76МД90А,как понимаю он уже О1 и все сроки сорваны.Производство сложной техники - это не продажа хотдогов. Очевидно, что на госы сделали через "не могу", оставив некий кусок отработки технологии на этап первой серийной партии. Порочная конечно практика, но что ж поделаешь? Не мы одни на эти грабли регулярно наступаем. F-35 хороший такой пример...;)
Серия нужна. Хорошая, большая серия. Чтоб руки помнили и ритм был чёткий.
+1
Сообщить
№48
Сергей-82
02.02.2018 13:10
Цитата, ash сообщ. №47
Очевидно, что на госы сделали через "не могу", оставив некий кусок отработки технологии на этап первой серийной партии. Порочная конечно практика, но что ж поделаешь? Не мы одни на эти грабли регулярно наступаем. F-35 хороший такой пример...;)А проблем с кадрами нет?А то если не ошибаюсь на Авиастаре были проблемы по кадрам.
0
Сообщить
№50
Сергей-82
02.02.2018 13:13
Цитата, ash сообщ. №49
Ну так это понятно,молодежь хочет быть банкирами,моделями,менеджерами,проститутками и т.д.,а вот в инженеры,токаря тут???0
Сообщить
№51
ash
02.02.2018 13:21
Цитата, Сергей-82 сообщ. №50
Ну молодёжь не вся такая.;) У меня вот сын "покочевряжился", но таки конструктором стал.;) И желание как-то вдруг проснулось.;)0
Сообщить
№52
Сергей-82
02.02.2018 13:38
Цитата, ash сообщ. №51
Ну молодёжь не вся такая.;) У меня вот сын "покочевряжился", но таки конструктором стал.;) И желание как-то вдруг проснулось.;)Ну я же не сказал что вся,я имею в виду настрой молодежи в целом.
0
Сообщить
№53
ash
02.02.2018 13:42
Цитата, Сергей-82 сообщ. №52
Вы конечно правы. Но здесь многое, если не всё, от родителей зависит, от традиций семейных.Мне малая (1-й класс) заявила - хочу на робототехнику. У них сейчас эта "фишка" в моде.;)
0
Сообщить
№54
Сергей-82
02.02.2018 13:50
Цитата, ash сообщ. №53
Но здесь многое, если не всё, от родителей зависит, от традиций семейных.Тут вы правы,но вот к примеру что дети видят по телевидению,там же практически нет передач ,фильмов которые пропагандируют конструкторов ,инженеров,но зато куча пропаганды криминала и другого. Хотя позитивные сдвиги тоже есть: стало много фильмов про воину(правда качество хромает),Мин.обр и науки последние годы разогнало кучу ВУЗов и шараг которые учили не поимешь чему,увеличили количество мест факультеты связанные с техникой и т.д. вот когда это только даст результат?Думаю лет 7-8 придется подождать.
+3
Сообщить
№55
ash
02.02.2018 13:57
Справедливости ради надо сказать, что сейчас конкурс на инженерные специальности вырос.
Цитата, q
РИАМО - 1 авг. Конкурс на инженерные специальности в высших учебных заведениях Подмосковья вырос, говорится в сообщении пресс-службы министерства образования Московской области.У жены вот на фирме оператору ЧПУ зарплату в 90 т. р. назначили. Взяли молодого парня из техникума. Она говорит, работает с интересом. Фирма частная, но изделия для Газпрома и других госпредприятий делает. Санкции очень им помогли.;)
«В подмосковных вузах вырос конкурс на инженерные специальности: авиастроение (бакалавриат) – на 15 мест подано 147 заявлений. Конкурс – 9,80 (Университет «Дубна»), информационные системы и технологии (бакалавриат) – на 20 мест подано 193 заявления. Конкурс – 9,65 (Университет «Дубна»)», - говорится в сообщении.
Проектирование, производство и эксплуатация ракет и ракетно-космических комплексов (специалитет) – на 15 мест подано 91 заявление. Конкурс – 6,07 (Технологический университет, город Королев), информационная безопасность (бакалавриат) – на 20 мест подано 120 заявлений. Конкурс – 6,00 (Технологический университет), электроэнергетика и электротехника (бакалавр) – на 25 мест подано 136 заявлений. Конкурс – 5,44 (Университет «Дубна»), перечисляется в материале.
+1
Сообщить
№56
Сергей-82
02.02.2018 14:10
Цитата, ash сообщ. №55
Справедливости ради надо сказать, что сейчас конкурс на инженерные специальности вырос.Как я говорил выше идет реформирование,обществу это не нравится,но ломать надо,
Цитата, q
С сентября 2013 года из реестра лицензий было исключено более 800 вузов и филиалов. За 2,5 года сеть вузов, имеющих госаккредитацию, то есть имеющих право выдавать дипломы гособразца, сократилась почти на тысячу.да понимаю за каждым заведением рабочие места и люди,но вот выпускали они и готовили не то что надо,в результате закрытия студенты пошли в другие ВУЗы,отсюда и наплыв на специальности,при чем оставшиеся ВУЗы повысили как правило балы поступления,в общем как правило сейчас поступают в ВУЗы как правило грамотные студенты,реформа идет и дальше,в рамках так сказать воспитания патриотизма в школах введены единые учебники по Истории России,в ближайшие 2-3 года,История станет обязательным предметом при сдаче экзаменов в 11 классе,в 10-11 класс возвращают Астрономию.Походу власть начала понимать что Запад нам не друг.
РИА Новости https://ria.ru/society/20160201/1368519390.html
+1
Сообщить
№57
Сергей-82
09.02.2018 13:06
ПАК ДА https://bmpd.livejournal.com/3088125.html
Раньше я писал про проект Тень
Если повернуть в профиль первый образец,есть что то общее или нет?
Цитата, q
Изделие 80 представляет из себя «летающее крыло» взлетной массой 145 тонн и полезной нагрузкой 30 тонн. ПАК ДА почти в два раза легче Ту-160 и находится между Ту-22М3 и Ту-95МС. Ту-160 весит 275 тонн, Ту-95МС – 185 тонн и Ту-22М3 весит 124 тонны. Главком дальней авиации Анатолий Яковлев сообщил, что ПАК ДА будет самолетом, созданном по схеме «летающее крыло» с дозвуковой скоростью и дальностью полета 15000 км без дозаправки. Самолет будет оснащен двумя двигателями «Изделие РФ» тягой 23 тонн, созданными на базе двигателя НК-32-02 («изделие Р»). Компания ОДК-Кузнецов приступила к его разработке в декабре 2014 года.
Раньше я писал про проект Тень
Если повернуть в профиль первый образец,есть что то общее или нет?
0
Сообщить
№59
Сергей-82
09.02.2018 13:27
Цитата, Павел 1978 сообщ. №58
Есть такое дело http://nevskii-bastion.ru/lrso-usa/ вроде как должна на 3500 км летать.0
Сообщить
№60
Сергей-82
09.02.2018 13:29
Цитата, Сергей-82 сообщ. №59
Правда проект В-21 повис,если не ошибаюсь,денег нема.0
Сообщить
№61
ash
09.02.2018 13:49
Цитата, Сергей-82 сообщ. №60
) Щас очередным докладом о 0
Сообщить
№62
Сергей-82
09.02.2018 13:55
Цитата, ash сообщ. №61
Все может быть,но вот смотрю я на последние их новые проекты: Ф-35,Зумвальт,перспективные БМП,САУ и что то мне кажется,что освоение средств у них поставлено на поток,мы по сравнению с ними отдыхаем.+1
Сообщить
№63
Данилович
09.02.2018 14:22
Цитата, Сергей-82 сообщ. №57
Изделие 80 представляет из себя «летающее крыло» взлетной массой 145 тонн и полезной нагрузкой 30 тонн. ПАК ДА почти в два раза легче Ту-160 и находится между Ту-22М3 и Ту-95МС. Ту-160 весит 275 тонн, Ту-95МС – 185 тонн и Ту-22М3 весит 124 тонны. Главком дальней авиации Анатолий Яковлев сообщил, что ПАК ДА будет самолетом, созданном по схеме «летающее крыло» с дозвуковой скоростью и дальностью полета 15000 км без дозаправки.
Это замена Ту-95 и не более.
Так свербит в жопе у наших генералов подражать пендосам в их стелс утюгах, спасу нет.
Хорошо хоть додумались восстановить производство Ту-160.
Этот дозвуковой стелс-утюг захомячит бабла немеряно, а на выходе будет посредственный по качеству и характеристикам, и очень дорогой самолет.
Ну пусть потренируются в стелс-геометрии наши конструктора, может найдут что-нибудь новое.
0
Сообщить
№64
ash
09.02.2018 14:35
Цитата, Сергей-82 сообщ. №62
Как по мне, то пусть себе "пилят". ВВП правильно сказал - надо своё спокойно делать и не обращать внимание на "крикунов" и разного рода экспэрдов. "Собака лает - караван идёт".+2
Сообщить
№65
АНК
09.02.2018 22:10
Цитата, Данилович сообщ. №63
Это замена Ту-95 и не более.Ну, вообще-то, неплохая замена. Боевая нагрузка больше в 2,5 раза, при том, что взлётная масса на 30 тонн меньше. И это при увеличении дальности на 25%.
Про СТЕЛЗ я не говорю.
Конечно, это будет не дёшево, но, надеюсь, американский ценник штурмовать не будем.
0
Сообщить
№66
Данилович
10.02.2018 01:13
Цитата, АНК сообщ. №65
Конечно, это будет не дёшево, но, надеюсь, американский ценник штурмовать не будем.
По любому, конструкторские школы должны работать, даже если их проекты не пойдут в серию, иначе об авиастроении придется забыть.
Пусть пробуют летающее крыло, может удастся выжать из этой концепции больше чем американцам. Самолеты этой конструкции очень плохо обучаются летать..., у пендосов Б-2 набиты электроникой отвечающей за пилотаж...
+1
Сообщить
№67
Сергей-82
10.02.2018 07:01
Цитата, АНК сообщ. №65
Ну, вообще-то, неплохая замена. Боевая нагрузка больше в 2,5 раза, при том, что взлётная масса на 30 тонн меньше.Нагрузка у Ту-95МС равна 20,8тонн,встречаемые везде 11340 кг относятся к внутренней нагрузке в 6 КРВБ Х-55,а может нести 16 Х-55.
Цитата, АНК сообщ. №65
Конечно, это будет не дёшево, но, надеюсь, американский ценник штурмовать не будем.Ценник В-2 обусловлен серией в 20 ед(были планы на 132 ед),на вполне можно построить до 80-100 ед.,как ни как Ту-22М менять надо,ну и Ту-95МС16,как понимаю Ту-160 успеет заменить только Ту-95МС6(их не модернизируют),а вот Ту-95МС-16 модерн идет,как раз к их выходу ивыходу ту-22М поспеет ПАК ДА.
0
Сообщить
№68
Сергей-82
10.02.2018 07:03
Цитата, Данилович сообщ. №66
Пусть пробуют летающее крыло, может удастся выжать из этой концепции больше чем американцам. Самолеты этой конструкции очень плохо обучаются летать..., у пендосов Б-2 набиты электроникой отвечающей за пилотаж...Пусть будет и ПАК ДА и Ту-160,посмотрим какая концепция правильная,ну и не зачем хранить яйца в одной корзине.
0
Сообщить
№69
forumow
10.02.2018 08:19
Цитата, Сергей-82 сообщ. №68
Концепция Ту-160 и так ясно что неправильная. Многорежимность, за счёт потери сверхзвукового крейсера, стратегу-носителю КР - не нужна. А других функций он в реальной жизни, а не в мыслях теоретиков, не исполняет. В дополнение к дозвуковому ЛК, нужен полноценный сверхзвуковой или гиперзвуковой самолёт. Да и на их базе можно будет действительно построить СПС или гиперлайнер.0
Сообщить
№70
Сергей-82
10.02.2018 13:23
Цитата, forumow сообщ. №69
Концепция Ту-160 и так ясно что неправильная. Многорежимность, за счёт потери сверхзвукового крейсера, стратегу-носителю КР - не нужна.Кто его знает,самолет создавался в годы холодной воины когда ПВО Северной Америки имело более 2000 самолетов,да и его проектировали под Х-45,создание Х-55 стало подарком судьбы. Ну и сейчас не везде еще можно безопасно достать с Х-55/102,есть кое где вероятность перехвата,ну а тут сверхзувковой уход пригодится.
0
Сообщить
№71
штурм
10.02.2018 15:22
Цитата, Сергей-82 сообщ. №67
Ценник В-2 обусловлен серией в 20 ед(были планы на 132 ед),на вполне можно построить до 80-100 ед.
В ценах 2015 года стоимость бомбардировщика B-2A составляла 1,1 миллиарда долларов.
ВВС США очень хотят, чтобы такие цены не появились в программе по B-21 по мере ее развития. Там определили среднюю закупочную стоимость B-21 за штуку не более 564 миллиона долларов в ценах 2016 года при объеме закупки 100 машин.
Цена Ту-160М2 в 16 млрд руб равна 270 млн долл. сша, те. 25% от стоимости В-2А или 50% от стоимости перспективного В-21.
0
Сообщить
№72
Павел 1978
10.02.2018 15:27
Цитата, Сергей-82 сообщ. №70
Ну и сейчас не везде еще можно безопасно достать с Х-55/102,есть кое где вероятность перехвата,ну а тут сверхзувковой уход пригодится.у них 11 АУГов. Они (имхо) выставят их в океан. Как можно ближе к нам.
Могут попытаться ими перехватить Ту и КР.
А через Северный полюс КР надо лететь через Канаду.
От Новой Земли через полюс до кромки границ США около 6000км.
От Камчатки до Тихоокеанского побережья минимум 5300км, макс 6600
От Владика - минимум 7400км. максиму 9000км
от Чукотки минимум 3600км, максимум 5200км.
Напрашивается Чукотка, но там траектория КР через Аляску, а потом
через Тихий океан. Там поставят АУГи. Могут много КР перехватить
0
Сообщить
№73
Сергей-82
10.02.2018 15:51
Цитата, Павел 1978 сообщ. №72
у них 11 АУГов. Они (имхо) выставят их в океан. Как можно ближе к нам.Наши стратеги работают через Арктику.
Могут попытаться ими перехватить Ту и КР.
Цитата, Павел 1978 сообщ. №72
А через Северный полюс КР надо лететь через Канаду.Да,а что здесь страшного? Из ЗРК ПВО нет,истребительное прикрытие на Аляске и в Канаде тоже не густо(хотя в сравнение что сейчас у нас в Арктики то у них много),да и Аляске надо на Камчатку внимание обращать,есть 130 стационарных РЛС обзора пространства ,ну так надо делать в них окно и работать.Ну и да Чукотка,откуда собираемся ударить можно посмотреть там гле патрулируют наши стратеги и где аэродромы подскока(если не ошибаюсь Оленья, Рогачёво (Новая Земля), Воркута, Тикси, Анадырь (Угольный)).
Цитата, Павел 1978 сообщ. №72
Напрашивается Чукотка, но там траектория через Аляску,Ну так расчищать"Аляску и вперед.
0
Сообщить
№74
Павел 1978
10.02.2018 16:24
Кстати, не могу найти инфу:
а Огайо может ломать лёд? Кто знает примеры?
а Огайо может ломать лёд? Кто знает примеры?
0
Сообщить
№75
Сергей-82
10.02.2018 17:00
Цитата, Павел 1978 сообщ. №74
МАПЛ точно у них в Арктике работают,а вот ПЛАРБ???http://www.rusus.ru/?act=read&id=3030
Сообщить
№76
forumow
10.02.2018 17:27
"Стратег" для СЯС нужен только ввиду существующих договорных привелегий для авиационной компоненты. А так - гораздо лучше было бы строить стратегические КР с межконтинентальной дальностью наземного старта. При таких ракетах и в условиях действующих договоров по СЯС - носитель нужен для формального соблюдения договора. Поэтому идеальный стратег - это транспорт, чем тяжелее - тем лучше, который бы поднял эти ракеты и тут же их запустил, недалече от места взлёта. Прорывать ПВО будут исключительно сами КР. Понятно что такому "стратегу" не нужны ни сверхзвук, ни малозаметность (разве что ради маскировки в месте базирования). Тут в приоритете непривередливость к месту базирования, ВПП характеристики. Т.е. идеален - экранолёт.
В конфликтах с конвенциальным оружием, там где пулять межконтинентальными КР в большинстве случаев будет слишком жирно - нужен уже другой ТБ, он же ДП - самолёт с крейсерским сверхзвуком / гиперзвуком, для обеспечивания повышенной оперативности применеия и превосходства над тактическими истребителями противника.
В конфликтах с конвенциальным оружием, там где пулять межконтинентальными КР в большинстве случаев будет слишком жирно - нужен уже другой ТБ, он же ДП - самолёт с крейсерским сверхзвуком / гиперзвуком, для обеспечивания повышенной оперативности применеия и превосходства над тактическими истребителями противника.
0
Сообщить
№78
Данилович
11.02.2018 00:35
Цитата, Павел 1978 сообщ. №74
Кстати, не могу найти инфу:
а Огайо может ломать лёд? Кто знает примеры?
Еще как ломает..., правда потом их выпиливать русским ватникам приходится...
Правда это "Лос Анжелес", но думаю "Огайо" будет ломать с таким же успехом.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
