Возрастающие возможности вертолётных экипажей делают их незаменимыми участниками всех крупных мероприятий подготовки войск на суше и боевых действий в Сирии.
О том, какой боевой опыт лётчики армейской авиации обретают при выполнении специальных задач в Сирийской Арабской Республике, а также о состоянии и перспективах развития этого рода Военно-воздушных сил в преддверии профессионального праздника, рассказывает «Красной звезде» начальник боевой подготовки армейской авиации ВКС генерал-майор Олег Чесноков.
– Олег Михайлович, насколько, по вашему мнению, соответствуют требованиям времени организационная структура и система управления армейской авиации?
– Органы управления и система управления армейской авиации существенно изменились после передачи этого рода авиации в состав Военно-воздушных сил в декабре 2003 года. За прошедшие с тех пор 14 лет система совершенствовалась в зависимости от боевого состава армейской авиации, перечня возлагаемых задач и реформ, проводимых в Вооружённых Силах РФ. В том числе это связано и с формированием нового вида – Воздушно-космических сил.
Сегодня, я считаю, структура органов управления армейской авиации оптимальна и позволяет выполнять возложенные на неё функции в полном объёме. Об этом можно судить и по результатам нашей работы за последние годы, которые привели к значительному увеличению боевых возможностей армейской авиации.
Так, на четверть увеличены боевой состав и штатная потребность авиационной техники. Доля современных образцов авиационной техники возросла на 70 процентов. В разы повышена живучесть вертолётов за счёт их оснащения современными средствами (РЭБ) индивидуальной защиты. Приведена к типовой форме структура вертолётных полков. Впервые в истории армейской авиации сформированы тактические соединения – бригады армейской авиации.
– Несколько слов об итогах боевой подготовки в частях и соединениях армейской авиации ВКС за учебный год. Чего удалось достичь?
– В 2017 году основные усилия были сосредоточены на подготовке молодого лётного состава, повышении слаженности экипажей и подразделений, поддержании и дальнейшем совершенствовании боевой готовности подразделений. По сравнению с прошлым учебным годом интенсивность боевой подготовки увеличилась в среднем на 10 процентов.
Общий налёт лётчиков армейской авиации составил более 40 тысяч часов, в том числе свыше 8 тысяч часов – ночью. Совершено более 4 тысяч вылетов на полигон с практическим применением авиационных средств поражения по наземным целям. План боевой подготовки выполнен в полном объёме.
– В каких учениях участвовала армейская авиация? Что запланировано в будущем?
– В рамках боевого слаживания подразделений и частей армейской авиации проведено более сотни плановых лётно-тактических учений различной сложности и тактических учений во взаимодействии с общевойсковыми подразделениями.
Армейская авиация участвовала практически во всех учениях, которые проводили Сухопутные и Воздушно-десантные войска. Самое масштабное из них – совместное стратегическое учение «Запад-2017».
В текущем году подразделения армейской авиации также приняли участие в международном учении «Нерушимое братство» в Республике Казахстан, в совместном российско-сербском лётно-тактическом учении «БАРС-2017» в Липецке, межвидовом российско-индийском учении «Индра-2017» на территории Восточного военного округа.
– Насколько ритмично в армейскую авиацию поступает авиационная техника? Каковы перспективы у создаваемого скоростного вертолёта на базе Ми-24? Какие исследования ведутся сегодня в интересах армейской авиации?
– Уже второй год подряд новая авиационная техника поступает в войска опережающими темпами, и на сегодня 75 процентов воинских частей армейской авиации полностью оснащены новыми образцами техники. В остальных частях – её модернизированные образцы.
Что касается перспектив создания вертолёта со скоростью полёта более 400 км/ч, то сегодня работа такая ведётся. Это будет совершенно новый авиационный комплекс, не на базе вертолёта Ми-24. На базе Ми-24 оборудована летающая лаборатория с целью отработки технических решений для создания скоростной машины.
Большинство научно-исследовательских работ в части, касающейся развития авиационных комплексов армейской авиации, в настоящее время направлены на увеличение дальности обнаружения, распознавания, а также поражения целей в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях. С этой целью в первую очередь разрабатываются обзорно-прицельные системы нового поколения, а также новые комплексы управляемого вооружения и само ракетное вооружение повышенной дальности применения.
– Как анализируете и претворяете в жизнь боевой опыт, приобретённый экипажами армейской авиации при выполнении специальных задач в Сирийской Арабской Республике?
– В составе армейской авиации, как известно, с 1979 года функционирует Центр боевого применения и переучивания лётного состава. Одна из задач этого центра – разработка и совершенствование тактических приёмов и способов боевого применения авиационных подразделений и частей армейской авиации. Именно там обобщался, анализировался и претворялся в методический материал огромный опыт применения армейской авиации в период различных войн и конфликтов.
То же происходит и сейчас. Все особенности применения армейской авиации в новых условиях обстановки стекаются и обобщаются в центре. Программа существующего курса боевой подготовки армейской авиации соответствует требованиям подготовки лётного состава для ведения боевых действий. Получая боевой опыт в Сирии, мы при планировании лётной подготовки стали больше внимания уделять подготовке к боевому применению в очках ночного видения.
– Каким образом организована подготовка будущих лётчиков армейской авиации? Достаточно ли у них налёта к моменту выпуска из училища?
– Что касается курсантов Сызранского филиала Военно-воздушной академии, то их набор для армейской авиации вырос ещё в 2013 году и был высоким ежегодно. В 2018 году после выпуска из училища они прибудут в войска. Количество выпускников будет достаточным для восполнения естественной убыли лётного состава. К нам приходят также выпускники Челябинского филиала, готовящего штурманов, поскольку в состав экипажей Ми-28, Ка-52, Ми-26 входят штурманы-операторы.
Питомцы Сызранского филиала 3, 4, 5-го курсов с мая по сентябрь ежегодно проходят лётную практику в учебных авиационных базах.
Налёт, с которым выпускники сегодня приходят в войска, соответствует программе лётного обучения курсантов. Мы совершенствуем их лётную подготовку в войсках.
Александр Пинчук