ЦАМТО, 21 августа. Благодаря уникальным суперконденсаторам двигатели российской бронетехники можно будет заводить с разряженными аккумуляторами при температуре до -50 град. С.
Как пишут "Известия", российские боевые машины семейства "Армата" получат мобильные электростанции. Эти устройства будут стоять между аккумуляторными батареями и двигателем танка. Они гарантируют мгновенный и плавный запуск двигателей на морозе в -50 град. С, а также работу поворотных механизмов башен, стабилизацию оружия и систем боевого управления. Эту возможность обеспечат суперконденсаторы – устройства, способные мгновенно накапливать большой объем электроэнергии даже от разряженного аккумулятора и некоторое время питать бортовые системы до запуска основного двигателя.
Как отмечает газета, схема работы устройства схожа со ставшими недавно популярными у автолюбителей стартерами системы "старт-стоп" (англ. "start-stop" system) – технологией, предназначенной для автоматического отключения и перезапуска двигателя автомобиля для экономии топлива. Суперконденсатор позволяет компенсировать потерю энергии при многократном включении и выключении мотора и увеличивает срок службы аккумулятора. Для последних этот показатель составляет несколько тысяч циклов зарядки-разрядки. У суперконденсатора – в миллион раз больше.
Суперконденсаторы разработаны и выпускаются группой компаний Renova. В настоящее время эти устройства поставляются для городских электрических автобусов и запуска тепловозных дизелей. Как рассказал "Известиям" директор по развитию высокотехнологичных активов Renova Михаил Лифшиц, в настоящее время изделия предложены военным. Суперконденсатор изучается в качестве штатного оборудования модернизированных российских танков, а также бронемашин семейства "Армата".
"Мы провели натурные испытания суперконденсатора для холодного запуска танкового дизеля, – рассказал М.Лифшиц. – Машина несколько суток простояла на морозе. Ее аккумуляторы полностью потеряли емкость. Тем не менее, с помощью мобильной электростанции на суперконденсаторе (ее размер не превышал обычный дипломат) мы смогли несколько раз подряд запустить холодный мотор. Применение подобного устройства позволяет практически наполовину высвободить аккумуляторный отсек танка под любую другую полезную нагрузку".