Войти

Сложные времена компании Dassault Aviation

751
0
0
Dassault Aviation
Сборка административного самолета Falcon на предприятии французской компании Dassault Aviation.
Источник: Mehdi Fedouach / AFP

Как пишет Bruno Trévidic в статье «Dassault Aviation veut réduire le temps de travail pour passer la crise», опубликованной французской газетой "Les Echos", несмотря на коммерческий успех истребителя Dassault Rafale в 2016 году, 2017 год обещает быть довольно непростым для компании Dassault Aviation. Столкнувшись со спадом продаж своего бизнес-джета Falcon, самолетостроительная компания рассчитывает сократить объем производства, не прибегая к увольнениям. В среду президент компании Эрик Трапье снова предложи профсоюзам заключить трехстороннее соглашение относительно продолжительности рабочего времени на период 2017-2019 годов, что позволит сократить количество рабочих часов в неделю до 32 без сокращения зарплаты в ходе сокращения производства, и возвращения до 42 часов при той же зарплате, когда ситуация выправится. К этому соглашению также идет в пакете программа перераспределения загрузки между различными площадками, а также обращения ко всем возможным социальным мерам – отпуск для переподготовки, привлечение персонала для работы на предприятиях-партнерах, отпуск перед уходом на пенсию.


Но итог переговоров, которые начались в октябре 2016 года, остается неочевидным. В профсоюзах, которые работают у Dassault, отношение к данному соглашению скорее негативное. Французская конфедерация труда не может самостоятельно одобрить данное соглашение, которое не касается исключительно кадров. Французская демократическая конфедерация труда обуславливает свое согласие получением различных гарантий – среди которых неприменение экономических увольнений, а также ратификация соглашения остальными участниками.


В Dassault Aviation отказываются от комментариев. Но неформально в компании дают понять, что нужно прибегать к другим мерам, без их уточнения. Что побуждает опасения в том, что будут иметь место увольнения, хотя эта мера находится под запретом в компании. С учетом того, что по состоянию на конец 2016 году заказчикам надо было передать всего лишь 63 самолета Falcon, и наличия всего 33 заказов, полученных в течение прошлого года, Dassault рискует сократить объем работы. Производство и так сократилось до 49 Falcon в 2016 году по сравнению с 70 машинами до кризиса. А увеличение производства истребителей Rafale с одного до двух в месяц не кажется достаточным для компенсации падения выпуска Falcon.


К этому двойному напряжению добавляются разговоры вокруг «плана трансформации», о котором было объявлено летом 2016 года. Он нацелен на повышение конкурентоспособности, и согласно этому плану предполагается расширить специализацию девяти новых производственных площадок компании. То есть эта реорганизация по сути будет обязательно сопровождаться перемещением рабочих мест.


Перевод служб поддержки в Бордо-Мериньяк приведет к переводу нескольких десятков должностей из Сен-Клу. На данный момент Dassault Aviation планирует осуществлять перевод персонала на добровольной основе. Но в связи со снижением продаж, руководство не исключает и применение мер принуждения в том случае, если добровольцев будет недостаточно.

05.02.2017
Права на данный материал
принадлежат bmpd.livejournal.com
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Похожие новости
17.08.2016
Саудовская Аравия и ОАЭ будут покупать французское оружие только после президентских выборов
18.04.2016
СМИ: Индия и Франция договорились о цене истребителей Rafale
24.03.2014
«Дассо» агрессивно ведет борьбу за победу в канадском тендере
23.12.2013
Эмираты отказались от истребителей Typhoon
09.02.2009
Россия представит МиГ-35 на выставке в Индии
26.01.2009
Париж намерен догнать Лондон по доходам от экспорта оружия
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 17.10 14:27
  • 9
"Дефиант" станет основой будущего боевого вертолета
  • 17.10 14:10
  • 5
ЦАГИ разрабатывает транспортник "интегральной схемы"
  • 17.10 14:06
  • 7628
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 17.10 13:58
  • 11
Отреклись от дрона: что случилось с проектом "Альтаир"
  • 17.10 13:40
  • 12
Российскую стелс-ракету Х-101 показали вблизи
  • 17.10 13:29
  • 5
За рубежом оценили шансы на выживание флота США при блокаде России
  • 17.10 13:29
  • 4
Рогозин: Госкомиссия выяснит причину аварии "Союза". Обойдёмся без батутов?
  • 17.10 13:09
  • 2
Стала известна стоимость ледокола "Лидер"
  • 17.10 12:46
  • 1
Старейшее в ВМФ спасательное судно ЧФ "Коммуна" готовят к выходу в море после завершения докового ремонта
  • 17.10 10:50
  • 2
Тормозной путь НК-93
  • 17.10 09:56
  • 2
Минобороны РФ подключится к спутниковой связи США
  • 17.10 09:05
  • 1
Ещё "умнее". F-22 научат не обращать внимания на С-400?
  • 17.10 07:05
  • 68
Росгвардия получит АК "двухсотой серии"
  • 17.10 05:56
  • 7
Названы сроки создания С-700
  • 16.10 23:37
  • 52
Названа причина аварии "Союза"