Войти

Повлияет ли крушение "МиГ-29" на последующий выбор истребителей для российского авианосца? (Жэньминь жибао, Китай)

2121
4
+1
Истребитель МиГ-29КУБ
Опытный образец корабельного истребителя МиГ-29КУБ ("9-47", бортовой номер "204") в испытательном полете с подвеской из четырех макетных противокорабельных ракет Х-35У. Жуковский, 14.05.2014.
Источник изображения: Алексей Карпулёв / russianplanes.net

Истребитель "МиГ-29К" с авианосца "Адмирал Кузнецов" потерпел крушение в Средиземном море у берегов Сирии, пилот успел катапультироваться, его жизнь вне опасности. Военный обозреватель Лян Юнчунь считает, что, несмотря на то, что крушение привело к авиационной неудаче России, оно не окажет влияния на планы военных ударов России в Сирии.

Почему российский авианосец оснащен одновременно двумя видами палубных истребителей - "Су-33" и "МиГ-29"? Очевидно, что с одной стороны, проводятся испытания боем для "МиГ-29", с другой стороны, необходимо проводить оценку надежности и адаптивности к бою этих двух самолетов. Однако крушение окажет определенное влияние на развитие российской морской авиации.

Начальник морской авиации ВМФ РФ Игорь Кожин ранее заявлял, что палубный самолет "МиГ-29" еще находится в стадии тестирования. Наблюдатель Лян Юнчунь полагает, что крушение увеличивает сложность установки "МиГ-29" на авианосце.

В 90-е годы прошлого века, когда только начались выборы палубных истребителей для авианосца "Адмирал Кузнецов", в действительности было лишь два варианта - "Су-33" и "МиГ-29К". В то время был выбран только "Су-33", а не "МиГ-29", так как в производительности "Су-33" во многом превосходит "МиГ-29".

Скоро "Су-33" достигнет самой высокой продолжительности службы, необходимо будет сменить его на новый самолет, однако эта модель больше не производится, если возобновить производство, то стоимость будет довольно высока. Всего несколько лет назад Индия заказала у России вместе с авианосцем усовершенствованный "МиГ-29К", так как индийский авианосец довольно мал по тоннажу, с короткой палубой, с него не может взлететь такой истребитель как "Су-33", только такой легкий истребитель как "МиГ-29". Что касается российского флота, новый "МиГ-29" хорош в использовании, к тому же имеются уже готовые самолеты, они недороги, поэтому на авианосце "Адмирал Кузнецов" временно установлено 4 "МиГ-29". В действительности, в первой проверке боем с "МиГ-29" произошла авария. "Су-33", напротив, в хорошем состоянии, за эти несколько дней Россия использовала именно "Су-33" для атак.

Лян Юнчунь считает, что для ВМФ России лучшим выбором станет продолжение обновления "Су-33", однако для этого необходимо больше времени и больше затрат. При недостаточном финансировании, остается лишь реконструкция "МиГ-29", однако палубная авиация этого уровня для такой страны как Россия, недостаточна.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ВПК.name
  • В новости упоминаются
Похожие новости
25.09.2019
The National Interest (США): почему российские ВВС столь опасны
12.09.2019
Старые вопросы нового облика: чего ждать от МиГ-35
26.04.2018
Россия не является авианосной сверхдержавой?
28.11.2016
Военно-морской способ
16.09.2016
Выдержит ли путинский авианосец сирийскую миссию? (Foreign Policy, США)
4 комментария
№1
21.11.2016 17:07
Выбор МиГ-29 для флота не лучшая идея. Над морем решающую роль играет дальность полета и тут истребители ОКБ ,,Сухого'' лучшее,что есть у России. Радары на ,,Сушках'' ,как правило,мощнее,что тоже не в пользу МиГов,а по маневренности ,,Сушки'' МиГам не уступят.
0
Сообщить
№2
21.11.2016 17:36
Цитата, q
Над морем решающую роль играет дальность полета и тут истребители ОКБ ,,Сухого'' лучшее,что есть у России.
А цифры в студию?
Цитата, q
Радары на ,,Сушках'' ,как правило,мощнее,что тоже не в пользу МиГов
Неужели.
Цитата, q
Выбор МиГ-29
Что лучше иметь 36 мигов или 24 су?
Сколько стоит миг и сколько стоит су?
0
Сообщить
№3
22.11.2016 08:58
После распада СССР несколько африканских стран закупили истребители МиГ и Су,которые воевали друг против друга. Су сбили несколько МиГов без потерь со своей стороны.Радары на Сушках действительно лучше,учи мотчасть и историю.
0
Сообщить
№4
23.11.2016 14:00
Цитата, q
После распада СССР несколько африканских стран закупили истребители МиГ и Су,которые воевали друг против друга. Су сбили несколько МиГов без потерь со своей стороны.Радары на Сушках действительно лучше,учи мотчасть и историю.

Цитата, q
21 февраля 1999 г. эритрийцы произвели засаду двумя МиГ-29, выведя первого для атаки на высоте около 6 км на дежуривший выше эфиопский Су-27 "52". Сближаясь с разгоном, пилот Су-27 применил Р-27РЭ с дальности около 45 км, но ракета взорвалась вблизи цели, не поразив ее, так как нервы у пилота МиГ-29 не выдержали и он отвернул, зная о сюрпризе для атакующего его истребителя. Пилот Су-27 продолжая сближение с противником в развороте, на дальности 10 км по уходящему противнику выпустил еще одну Р-27Т и даже видел разрыв своей ракеты вблизи МиГ-29, который начал после этого энергичное снижение. Но тут по Су-27 тоже была применена ракета с МиГ-29, находившегося ранее за плоскогорьем в засаде, и внезапно начавшего преследовать атакующего. Разность высот более 4 км и сверхзвуковая скорость Су-27 позволила ему уйти от противника, хотя зрелище двух самоликвидировавшихся ракет, пущенных по нему с МиГ-29, надолго осталось в памяти у пилота.

Поврежденный эретрийский МиГ-29 не был засчитан, хотя на свой аэродром, по агентурным данным, он не вернулся. Летчики, тщательно проанализировав данный воздушный бой, убедились в правильности своей тактики, преимуществе авиационной техники, и воспрянули духом.

Уже 25 февраля 1999 г. Су-27 с бортовым номером "54", выполняющий плановое дежурство в воздухе, был выведен на перехват пары МиГ-29, явно собирающейся штурмовать наземные эфиопские войска. Учитывая опыт товарищей, и четко выполняя команды офицера наведения, летчик точно вышел в зону разрешенных пусков, правильно выдержал режим и вовремя произвел пуск двух Р-27 по ведущему разомкнувшейся пары, пилотируемому эритрейским летчиком Самуэлем. В результате первый МиГ-29 был сбит, сразу же разрушившись в воздухе, пилот погиб, а второй, энергично развернувшись, возвратился на свою территорию, не выполнив задание. Победу подтвердили наземные войска.

На следующий день противник решил подловить дежуривший в воздухе Су-27, и в конце его дежурства послал самолет типа МиГ-29 в сторону столицы Эфиопии. Наземный пункт управления заметил цель на большой высоте и сразу же начал наводить Су-27 с бортовым номером "58". Все происходило почти как на учениях до последней минуты, когда наземным пунктом наведения был обнаружен еще один МиГ-29, идущий на малой высоте и внезапно начавший прицеливание по Су-27. К чести пилота Су-27, несмотря на предупреждение с земли, а позднее и трели "Березы", сигнализирующей о захвате его самолета прицелом противника и возможном пуске уже по нему, он успел за крайне ограниченное время прицелиться и пустить две ракеты Р-27Т, которые поразили цель. Эритрейский пилот Ионас погиб. Второй самолет противника, увидев падающие обломки напарника, срочно отвернул и вернулся на свой аэродром. Из-за малого остатка топлива Су-27 также должен был возвратиться на свою базу. После посадки у него в баках осталось около 200 кг керосина, что составляет менее половины разрешенного аварийного остатка.

Тщательный анализ боя показал, что пилот Су-27 не был сбит только потому, что в полной мере реализовал преимущество Су-27, имеющего несколько большую разрешенную дальность пуска (вот они 2 секунды!!!) и в данном случае большую скорость полета. В дальнейшем штурманы наведения всегда особо внимательно смотрели за воздушной обстановкой на малых высотах, даже несколько задерживая начало наведения.

Данный воздушный бой зафиксировал на видеопленку фронтовой эфиопский корреспондент. Через несколько дней эта видеозапись передавалась по местному телевидению, что способствовало поднятию боевого духа войск и престижа самолетов "Су". Его признали старшим в семье боевых самолетов Эфиопии. Благодаря эффективному использованию Су-27 было завоевано абсолютное господство в воздухе. За всю войну эритрейская авиация ни разу не бомбила территорию страны.

Больше противник в открытые воздушные столкновения вступать не пробовал, хотя предпринял ряд попыток чужими руками проверить систему воздушной обороны Эфиопии. В одном случае с северо-запада залетел якобы заблудившийся кенийский "Дуглас", который был перехвачен над пустынным районом на очень большой дальности и принудительно посажен на аэродром Бахар-Дар дежурившим возле столицы Су-27. После остановки нарушителя, Су-27 прошелся два раза над конвоируемыми наземной охраной пилотами "Дугласа" и спокойно сел на аэродроме основного базирования.
http://www.aviaport.ru/news/2009/03/26/169637.html    
1. Неизвестно было ли это в реальной жизни.
2. Первое неудача связана с неподготовленностью летчика.
3. Вторая неудача связана с электроникой. Что говорит о разном поколении электроники. На счет скорости вообще вопрос открытый.

Цитата, q
учи мотчасть
1. На брудершафт не пили.
2. Вот матчасть:
Миг-29

Дальность обнаружения цели типа истребитель (ЭПР - 5 кв.м) - до 100-150 км. Антенна диаметром 980 мм обеспечивает увеличение характеристик РЛС по дальности в 1,5 раза, по сравнению с антенной диаметром 624 мм.
http://kret.com/product/10148/
При том что эпр су 10-12м2

Соответственно у су-30
«Истребитель типа Миг-29»: 120—140 км (в зоне 300 кв. градусов на встречных ракурсах, на догонных 60 км)
При том что у мига эпр 5 м2

Т.е. учитывая разницу в эпр более чем в 2 раза обнаружение у обоих примерно равноценно. Что неудивительно потому что Миг-29 является самолетом ПВО и в его задачу входит противодействие самолетам завоевания господства в воздухе.

Прежде чем за минусовать надо ответить на заданные вопросы:
Цитата, q
А цифры в студию?
Так вот боевой радиус миг-29кр - 850 км без птб, с птб - 1300
Боевой радиус су-33 - 1000 км. нет птб.
Цитата, q
Неужели.
Сверху сравнение машин мига и су одного поколения.
Цитата, q
Что лучше иметь 36 мигов или 24 су?
Риторический вопрос неправда ли? Сколько можно разместить су и сколько мигов ?
Цитата, q
Сколько стоит миг и сколько стоит су?
Цитата, q
создавать свой авианосный флот. Но при этом ВМФ Индии закупает у России не Су-33, а МиГ-29КУБ (учебно-боевой с кабиной на двух пилотов).

Выигрыш этого тендера объясняется не только военно-техническими, но и экономическими достоинствами микояновского самолета. Он вдвое дешевле, а стоимость часа полета меньше в 2,5 раза.
http://svpressa.ru/post/article/125741/
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 16.11 02:07
  • 2
Zaxid (Украина): "Если бы я был украинцем, то никогда бы не отказался от Донбасса"
  • 16.11 00:05
  • 11
Минобороны выдало новый контракт на производство БМП-3
  • 15.11 23:15
  • 7
В России создали МБР "Ярс" железнодорожного базирования
  • 15.11 22:45
  • 33
Путин призвал не повторять советских ошибок при закупке отечественной техники
  • 15.11 21:29
  • 57
Оружейный прорыв. Главные оборонные достижения 2018 года
  • 15.11 19:43
  • 1
Учебный корабль "Смольный" из Балтийска направился в Севастополь
  • 15.11 19:33
  • 42
Sohu рассказало, как Ту-160 на форсаже ушел от японских F-35
  • 15.11 19:18
  • 13
Путин поручил составить планы включения оборонных предприятий в нацпроекты
  • 15.11 18:38
  • 29
"Армате" добавили целей
  • 15.11 16:00
  • 10
СМИ: Первые ракеты с "Авангардом" начнут дежурство в ближайшие недели
  • 15.11 15:48
  • 3
В Sohu определили "уничтожителей" китайского авиационного двигателестроения
  • 15.11 15:06
  • 5
"Неприятный эпизод": почему Минск отказался от базы ВКС РФ
  • 15.11 14:53
  • 4
Sohu (Китай): российский адмирал заявил о самых мощных противокорабельных ракетах, способных уничтожить целую авианосную группу
  • 15.11 14:38
  • 1
Государства БРИКС должны решительнее брать на себя лидирующую роль в ООН - Путин
  • 15.11 14:30
  • 1
На базе "Eurofighter Typhoon" создаётся самолёт подавления ПВО