Войти на сайт Зарегистрироваться Забыли пароль?

Ан-180: как "Антонов" провалил проект "украинского Ту-154"

16.08.2016 iReactor 3200 1
-3
Понравилась новость?
+3
Рисунок лайнера Ан-180
Рисунок лайнера Ан-180.
Источник: IReactor

Легенда советского гражданского авиапрома - Ту-154, к началу 90-х уже морально устарел и требовал замены. По этой причине ведущие конструкторские бюро (КБ) Советского Союза перед самым развалом страны занялись разработкой среднемагистральных лайнеров нового поколения. "Туполевцы" взялись за Ту-204, КБ "Ильюшина" за МС-21, КБ "Яковлева" за Як-142. Однако "антоновцы" решили отойти от классической компоновки и начали проектировать Ан-180 - первый в СССР пассажирский авиалайнер с винтовентиляторными двигателями, расположенными в хвостовой части.


Размеры лайнера Ан-180
Источник: IReactor

Основным плюсом, который давала новая силовая установка, являлась крайне высокая топливная эффективность. Благодаря винтовентиляторам, вкупе с приличными аэродинамическими качествами нового самолёта, Ан-180 расходовал в два раза меньше авиационного керосина, чем тот же Ту-154. А перенос двигателей на хвост самолёта обеспечивал повышенную комфортность для пассажиров.

Также на Ан-180 планировали установить автоматизированные системы контроля полёта, которые бы серьёзно упростили управление самолётом, уменьшили бы вероятность ошибки экипажа и солидно бы снизили время на техническое обслуживание, что, априори, увеличило бы его годовой налёт. Двухместная кабина пилотов нового самолёта проектировалась по компоновочной схеме, с расчётом размещения бортинженера. Как видно по изображениям, лётчики, благодаря грамотной проработке кабины, имели очень хороший обзор. Если же говорить кратко, "антоновская" замена Ту-154 получалась крайне удачной машиной, которая имела все шансы не только завоевать украинский и российский рынки, но и составить серьёзную конкуренцию западным аналогам на мировом.


Модель лайнера Ан-180
Источник: avia.pro

Первый Ан-180 должен был подняться в воздух уже в 1995 году, а на серийное производство самолёт планировали поставить через два года. Однако распад СССР фактически определил дальнейшую судьбу машины. Без производственных мощностей Советского Союза и в крайне тяжёлой экономической ситуации, КБ "Антонова" не могло позволить себе дальнейшую самостоятельную разработку перспективного самолёта. Сначала проект Ан-180 был заморожен. Затем в СМИ периодически мелькала информация о возобновлении работ, пока в 2007 году Александром Кивой, заместителем генерального конструктора Авиационного научно-технического комплекса, было не объявлено о прекращении всех работ по самолёту. Ан-180, как и пассажирский "Руслан" - Ан-418, канул в копилку крайне амбициозных и перспективных авиационных проектов, которые Украина потеряла по собственной глупости.


Евгений Просвирин

14.08.2016
Права на данный материал
принадлежат iReactor
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
Поделиться
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Проекты

  • Похожие новости
  • Комментарии
Комментариев 1, отображено с 1 по 1
Blood_angel
30
№1
17.08.2016 15:32
Мда. Автора видно сразу. Вопиющее невежество как в общих фактах, так и в частностях. Прям даже удивительно, как можно столько всего переврать в 4-ех коротеньких абзацах. Во-первых, МС-21 никакого отношения к КБ Ильюшина не имеет и не имел. Само обозначение появилось много позже, а не "перед развалом Союза". Яковлев разрабатывал Як-242 (из которого МС-21 и вырос, неудивительно, так как сотрудников КБ вобрал в себя Иркут). Як-142 это модификация Як-42, также известная как Як-42А и заменить Ту-154 он никак не мог, да и не планировался. Дальше автор демонстрирует истинные характеристики журналажника-желтушника. О какой удачливости проекта Ан-180 может идти речь, если даже внешний облик так определен и не был? Вся суть была в размещении двигателей на стабилизаторах, а проект на картинках как раз это исключал, соответственно и экономия уходила в труху. Зато самолет получал перетяжеленный хвост. Ну про конкурентоспособность особо порадовало, с нормами Европы по шуму, да. В общем, Егор Просвирин в своем репертуаре.
0
Сообщить модератору
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
другие обсуждаемые темы