Войти

Дабы не ослаб авиационный кулак. США модернизируют одну из составляющих своей ядерной триады

1132
0
0

В конце января нынешнего года два самых крупных подрядчика Министерства обороны США - Boeing и Lockheed Martin - объявили о формировании объединенной группы для проведения дальнейших работ по созданию бомбардировщика "стеллс" нового поколения. Представители двух названных американских корпораций рассказали, что принято решение о консолидации усилий в различных областях исследований и разработок основных систем (радиоэлектронной борьбы, управления, связи и другого оборудования) будущего самолета, пока неофициально именуемого B-3.


Руководители компаний полагают, что совместно им удастся более эффективно решить стоящую перед ними задачу, тем более что подобный опыт у них уже есть. Это, как отмечается, будет служить гарантией того, что к 2018 году на вооружение ВВС США поступит заказанная боевая машина. Следует отметить, что Boeing и Lockheed Martin достаточно успешно взаимодействовали в ходе создания истребителя пятого поколения F-22 Raptor и так называемых "высокоточных авиабомб малого диаметра" (Small Diameter Bomb Increment II)


На смену B-52 и B-1


Стратегическую бомбардировочную авиацию Пентагон рассматривает как один из наиболее гибких компонентов американской ядерной триады, поскольку ее самолеты способны не только нести ЯО, но и оснащаться широкой номенклатурой обычного оружия. В войнах и военных конфликтах последних семнадцати лет тяжелые бомбардировщики B-52Н Stratofortress, B-1B Lancer и B-2A Spirit продемонстрировали достаточно высокую боевую эффективность.


В соответствии с действующими планами Минобороны США все три крылатые машины должны состоять на вооружении американских военно-воздушных сил до 2037 года. Однако их общее количество к этому времени - в связи с выработкой эксплуатационного ресурса - значительно сократится и будет ниже требуемого минимума в 170 самолетов, необходимых для решения задач обеспечения национальной безопасности Соединенных Штатов. Хотя, по оценкам специалистов, бомбардировщик B-52, находящийся в строю с 1955 года и достигший весьма преклонного возраста, тем не менее и сегодня является основным элементом авиационной составляющей ядерной триады Вооруженных сил США. Число таких машин в парке американской стратегической авиации превышает 50%. Причем эксперты утверждают, что B-52 обладает вполне достаточным запасом надежности и высоким уровнем эксплуатационной пригодности, чтобы остаться в составе ВВС до 2045 года.


В связи с грядущим естественным старением авиационной техники и сокращением численности парка бомбардировочной авиации руководство Пентагона обозначило 2037 год как предельный срок переоснащения ВВС бомбардировщиками нового поколения. Все дальнейшее планирование работ по созданию авиации стратегического назначения и закупкам этого вида техники ориентировано именно на этот "рубеж".


Требования Пентагона


В регулярно выпускаемом Пентагоном "Четырехгодичном обзоре национальной обороны", последний вариант которого вышел два года назад, говорится: "Для обеспечения будущих требований к объединенным Вооруженным силам и, основываясь на современных достижениях, МО планирует к 2018 году обеспечить создание возможности по гарантированному нанесению ударов по целям, находящимся на больших дальностях, при одновременной модернизации парка действующей бомбардировочной авиации".


В соответствии с требованиями данного "Четырехгодичного обзора...", который принадлежит к числу основополагающих документов, регламентирующих военное строительство США и развитие систем вооружений и военной техники, соответствующие подразделения Министерства ВВС сформулировали концепцию создания ударного самолета большого радиуса действия следующего поколения. По требованиям американских военных, стоимость приобретения и эксплуатации этой машины должна лежать в допустимых пределах. На ее борту необходимо предусмотреть размещение разнообразного ракетно-бомбового вооружения, включая ядерное, и аппаратуры, предназначенной для подавления систем ПВО. Бомбардировщик нужно сделать невидимым для систем противовоздушной обороны вероятных противников США, чтобы он мог преодолевать их без поддержки истребителей и самолетов РЭБ.


По мнению аналитиков Пентагона, приемлемая цена новой авиационной техники должна обеспечиваться за счет использования уже разработанных и широко используемых деталей, узлов, агрегатов и систем, а также технологий "стеллс", внедренных в конструкции бомбардировщиков B-1 и B-2. Впрочем, и эффективности материально-технического обеспечения будущего самолета также нужно добиваться за счет максимально возможного уровня взаимозаменяемости элементов его оборудования из накопленных запасов служб тыла стратегической авиации США.


Радиус действия новой машины без дозаправки в воздухе будет составлять около 3200 км, а максимальная бомбовая нагрузка - около 13 тонн. Эти показатели несколько ниже, чем у бомбардировщика В-2, который без дозаправки способен преодолеть расстояние в 3700 км. Его (около 15,5 тонн) бомбовая нагрузка почти на три тонны больше, чем у будущего самолета. Однако взлетный вес у разрабатываемого "стратега" окажется несколько меньшим. Кроме того, он должен обладать почти такой же маневренностью, как истребитель, что обеспечит ему самостоятельный прорыв неприятельской ПВО.


Помимо этого, по требованию заказчика В-3 придется наделить более высокой топливной эффективностью, что позволит уменьшить зависимость ВВС от самолетов-заправщиков, срок службы которых в ближайшее время достигнет пятидесяти лет.


Обновление парка "стратегов"


Командование ВВС США планирует осуществить модернизацию американской стратегической авиации в три этапа. На первом будут проводиться работы на имеющихся бомбардировщиках с целью повышения их боевых возможностей и надежности. Кроме того, намечено совершенствование вооружения самолетов класса "воздух-земля".


Затем бомбардировщики В-3 будут готовиться к поступлению в военно-воздушные силы. Этот этап, по мнению руководства ВВС, должен закончиться в 2018 году.


На третьем этапе, который продолжится до 2035 года, планируется дальнейшее усовершенствование новых самолетов глубокого удара. Вдобавок предполагается, что перспективные технологии позволят добиться превосходства американской авиационной техники сразу в нескольких областях, включая гиперзвуковые двигатели, новые материалы и некинетическое вооружение.


Еще в сентябре 2006 года генерал Рональд Кейс, который в то время возглавлял Боевое командование ВВС США (Air Combat Command), заявил, что следующий технологический прорыв Америки должен произойти в период между 30-ми и 40-ми годами XXI столетия. Именно тогда, по мнению военачальника, вероятно, появятся возможности для создания гиперзвуковых бомбардировщиков, способных летать на скоростях около 2 км/с (то есть в шесть раз выше скорости звука). Некоторые американские специалисты утверждают, что следующие поколения стратегических бомбардировщиков могут стать беспилотными. Плюс к этому в настоящее время за океаном ведется разработка управляемых космических летательных аппаратов, которые должны с высокой точностью поражать наземные цели с высот до 95 км.


Как следует из официальных документов Пентагона, размещенных на сайте заместителя министра обороны по финансам, с 2004 по 2007 год на исследования и разработки по программе создания стратегического бомбардировщика следующего поколения, фигурирующей под кодом 0604015F, было израсходовано почти 100 млн. долл. И это только на этапе изучения концепций его строительства.


По неясным пока причинам ассигнования на данную программу в 2008-2010 финансовых годах в проектах бюджетов Пентагона не запланированы. Скорее всего на этом этапе подрядчики, как это принято в ВПК США, будут за свой счет отбирать оптимальный вариант конструирования новой машины, а затем с доскональным экономическим обоснованием представят его специалистам Минобороны.


Очевидно, поэтому Пентагон включил денежные расходы на программу В-3 в проекты своих финансовых документов начиная с 2011 года. В 2011-2013 годах на создание бомбардировщика планируется потратить 330,5 млн. долл. Министерство ВВС США настаивает на том, чтобы общая стоимость программы с момента изучения вариантов нового самолета и до его отрыва со взлетной полосы должна быть значительно ниже цены разработки бомбардировщика B-2 (35 млрд. долл.).


Нельзя не отметить, что американские законодатели проявляют большое внимание к совершенствованию авиационной составляющей ядерных сил США. В 2005 финансовом году они даже разрешили дополнительно выделить Министерству ВВС 30 млн. долл. сверх ассигнований, запрошенных на реализацию программы В-3.


Владимир Иванов

04.04.2008
Права на данный материал
принадлежат Независимое военное обозрение
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
11.09.2017
Триллион на триаду
27.09.2016
Небесный рейдер
23.01.2015
Вашингтон создает бомбардировщик нового поколения
20.11.2013
Схватка за контракт Пентагона
06.04.2009
Обновленный F-15 может побороться с "Рэптором"
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 21.01 14:12
  • 2
Какие выводы необходимо сделать из гибели летчиков Су-34
  • 21.01 13:51
  • 8
В Сирии заявили об отражении средствами ПВО израильского удара
  • 21.01 13:48
  • 1
У России нет нужды тайком создавать наземные ракеты, заявил Лавров
  • 21.01 13:32
  • 29
В США пристыдили Россию за допотопные технологии Су-57
  • 21.01 13:06
  • 2
Реактивный пиар. В чем украинская "Ольха" уступает российскому "Торнадо"
  • 21.01 12:43
  • 150
Источник: стратегический подводный беспилотник "Посейдон" получит скорость более 200 км/ч
  • 21.01 12:18
  • 4
В России испугались падения российского атомолета
  • 21.01 12:03
  • 15
"Танк будущего" Т-14 повторит судьбу пятибашенного советского монстра Т-35
  • 21.01 11:59
  • 25
Аналог ЛИИ им. М.М.Громова на околоземной орбите
  • 21.01 11:59
  • 2
Опубликован анализ результатов попаданий в Т-64 и Т-72 в Донбассе
  • 21.01 11:39
  • 3
Первое фото новейшей десантной самоходки 2С41 "Дрок" появилось в Сети
  • 21.01 11:38
  • 7695
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 21.01 11:24
  • 3
Popular Mechanics (США): вся правда о российской "торпеде апокалипсиса"
  • 21.01 11:22
  • 3
Проблемы обороны Дальнего Востока по-прежнему существуют
  • 21.01 09:39
  • 1
Москва приняла решение о помощи ЦАР, не спрашивая ООН