Войти

Беспосадочный самолет. В настоящее время разрабатываются самолеты-разведчики, способные годами летать в стратосфере

1413
2
0

После успешного испытания Китаем систем подавления орбитальных спутников противника аналитики военных ведомств активизировались в области разработок технических средств, способных быстро заменить уничтоженные навигационные, разведывательные и телекоммуникационные космические аппараты. Одним из путей решения этой проблемы высокие чины из Пентагона видят конструирование небольших беспилотных самолетов, способных курсировать на высотах до 20 км и в течение долгого времени вести наблюдения за земной поверхностью. Между тем при посадке такие самолеты очень часто терпят аварии. И агентство по передовым оборонным исследованиям DARPA взялось за беспрецедентную задачу. Перед инженерами поставлена цель разработать летательный аппарат, который мог бы продержаться в воздухе в течение всего пятилетнего срока эксплуатации. Помимо этого он должен иметь малые размеры, плохо обнаруживаться локаторами и иметь возможность ремонта прямо во время полета.


Казалось бы, столь невероятная задача в принципе не может быть воплощена в жизнь, однако у военных аналитиков США совершенно иные соображения на этот счет. С началом 2000-х сразу несколько фирм, как военных, так и гражданских, взялись за разработку стратосферных летательных аппаратов. Самый известный из них — Helios, детище Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства NASA, представленный в 2001 году. В 2003-м Helios прошел цикл испытаний, поднимался на высоты до 16 км, но разбился во время захода на посадку на аэродром на Гавайских островах. Оказалось, что воплотить в одном аппарате такие требования, как безупречная работа в стратосфере и стабильное поведение при спуске на низкие высоты, оказалось почти невозможным. В итоге родился проект беспилотника "Гриф" (Vulturе), который не должен садиться совсем и способен оставаться в воздухе в течение пяти лет.


"Этот аппарат может стать прорывом в области конструирования беспилотных самолетов, — рассказывает главный менеджер проекта Дэниел Ньюман. — Vulturе должен иметь высокую надежность, работать в условиях низкой температуры в стратосфере и сопротивляться жесткому ультрафиолетовому облучению, уничтожающему обшивку. Необходимо, чтобы самолет довольствовался незначительной энергией в течение пятилетнего срока службы, вырабатываемой солнечными батареями или поступающей от топливных элементов. С технической точки зрения эта задача трудна, но выполнима".


В прошлом году DARPA объявило конкурс на разработку "стратосферного спутника", и вот сейчас представители агентства поделились информацией, что подрядчик определен и с ним в ближайшее время будет подписан контракт. Правда, до окончательного оформления сделки название фирмы оглашаться не будет. Между тем стали известны более подробные технические требования к Vulturе. Аппарат должен поднимать в стратосферу оборудование массой до 500 кг, довольствоваться 5 кВт энергии и непрерывно работать в течение пяти лет.


Ожидается, что программа разделится на три фазы. Сначала будет определен внешний вид и проведен анализ надежности конструкции. Затем следует изготовление опытного образца, испытания и по их итогам конструирование нескольких эксплуатационных образцов самолета, которые будут представлены комиссии Пентагона, решающей вопрос о приемке его на вооружение. Окончательным сроком, когда это должно произойти, называется 2015 год.


"Разработкой таких аппаратов занимаются очень многие конструкторские коллективы в мире, — рассказывает РБК daily начальник сектора ЦАГИ, специалист по малым летательным аппаратам Андрей Дунаевский. — Правда, были вопросы по эффективности солнечных батарей ночью. Резервные аккумуляторы могут быть слишком тяжелые. Предлагалось разработать самолеты, которые бы могли воспринимать энергию лазерного луча, направляемого с земли или с другого самолета".


Но этот способ не позволял бы использовать разведывательные самолеты в глубине территории противника и подразумевал быстрое обнаружение разведчика. DARPA пошло по другому пути. В качестве дополнительной задачи конструкторам рекомендовано проработать вопрос о возможности размещения на планере помимо солнечных батарей еще и топливных элементов, вырабатывающих ток за счет синтеза кислорода и водорода. Такие проекты уже существовали. Так, фирма AeroVironment уже представляла Global Observer, летающий на жидком водороде. В воздухе он мог продержаться пять-шесть дней. Более продолжительный полет потребовал бы дозаправки в воздухе на высотах 18—20 км. В итоге запланировано применить на Vulturе модульные конструкции фюзеляжа, предполагаемую быструю замену в полете целых блоков резервных топливных элементов.


"Конечно, пять лет — это слишком большой срок эксплуатации и потребуется значительно повысить ресурс электродвигателей и всех элементов конструкции, — рассказывает РБК daily декан факультета аэромеханики летательной техники МФТИ Виктор Вышинский. — Сейчас можно добиться поддержания летательных аппаратов на больших высотах в течение года. Кроме того, можно использовать дирижабли, которые могли бы маневрировать в стратосфере, все время оставаясь над одной точкой поверхности. Между тем время для работы имеется, разработка таких аппаратов будет вестись, в том числе и у нас в институте. И, без сомнения, за беспилотниками большое будущее".


Владимир Гаврилов

19.03.2008
Права на данный материал
принадлежат РБКdaily
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
23.04.2018
Так нужен ли низкоэнергетический ядерный котел
10.05.2017
Возвращение дирижабля. Боевые аэростаты прикроют Россию от ракетного удара
27.11.2014
Гиперзвуковая гонка вооружений
22.04.2013
Почему они не останавливаются
23.10.2012
И снова о перспективных разработках DARPA
2 комментария
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 21.11 02:13
  • 17
Отдать нельзя оставить: зачем России острова
  • 21.11 01:55
  • 1
Иран превзошел Россию в грамотности
  • 21.11 01:46
  • 49
Об экстренных мерах по разрешению критических проблем нашего надводного кораблестроения.
  • 21.11 01:11
  • 6
Женщина может стать командиром лунной миссии, без женщин в космосе тяжело - Рогозин
  • 21.11 00:06
  • 11
СМИ: ВМФ продолжит закупку фрегатов проекта 22350
  • 20.11 22:12
  • 7
Корабли ВМФ РФ получат новые сверхзвуковые дальнобойные ракеты
  • 20.11 21:58
  • 24
Крылатым раритетам велено переезжать
  • 20.11 21:29
  • 8
Полёты в космос каждый день
  • 20.11 21:08
  • 45
"Мертвая рука" отсохнет: как Трамп лишит Россию защиты
  • 20.11 20:44
  • 83
В России признали неспособность отразить ядерный удар США
  • 20.11 20:14
  • 2
Новая автоматизированная поточная линия по сборке Ил-76МД-90А будет запущена в опытную эксплуатацию в 2018 году
  • 20.11 20:02
  • 2
"Третья мировая": Путин возрождает базы СССР на Кубе
  • 20.11 20:02
  • 15
Одолжили. Китай создал оружие против F-22 и F-35. России ответить нечем
  • 20.11 18:56
  • 3
Новый российский многоразовый космический корабль назовут не "Федерацией", заявляет Рогозин
  • 20.11 18:01
  • 13
Ростех: переговоры с Индией по контракту на четыре фрегата находятся в финальной стадии