Войти

Поданы заявки на поставку на период до 2025 года 41 самолета типа Ан-124-100

667
0
0

Поданы предварительные заявки на поставку на период до 2025 года 41 тяжелого транспортного рампового самолета типа Ан-124-100. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в области авиастроения.


Он уточнил, что такие сведения были приведены на состоявшемся 27 февраля текущего года заседании Военно-промышленной комиссии под председательством первого заместителя Председателя правительства РФ Сергея Иванова, посвященном вопросам развития транспортной авиации в России.


"Заявки с указанием потребности в самолетах и готовности их закупки выразили, например, отечественные авиакомпании "Волга-Днепр" и "Полет", украинская авиакомпания "Авиалинии Антонова" и одна из авиакомпаний Объединенных Арабских Эмиратов", - уточнил собеседник.


По его словам, потребность в самолетах типа Ан-124 рассматривалась на период до 2025 года и именно этим также обусловлена количественно большая потребность в самолетах этого типа, так как ранее заявки принимались от потенциальных покупателей на период до 2015 года.


"Пока не определился основной эксплуатант - российские ВВС. Не понятно, будут ли они модернизировать свой парк военно-транспортных самолетов Ан-124 или передадут их в авиакомпании для коммерческой эксплуатации с поддержанием мобилизационной готовности в интересах ВВС", - считает собеседник.


Он отметил, что существует программа возобновления серийного производства Ан-124-100 на новой базе, то есть в существенно модернизированном типе Ан-124-100М-150 с грузоподъемностью до 150 тонн. Однако для возобновления серийного производства, как считают в ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), необходимо набрать определенное количество твердых заказов на самолет для рентабельности возобновленного производства. К тому же, при возобновлении серийного выпуска самолета невозможно обойтись только средствами будущих эксплуатантов - необходима всестороння финансовая помощь государства.


Дмитрий Козлов

17.03.2008
Права на данный материал
принадлежат АвиаПорт.ru
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
27.02.2014
Новые крылья для ВТА
12.04.2013
Самолет Ан-124: история, настоящее, перспективы
21.01.2010
«Руслан»: возрождение надежды
24.06.2008
Инновационная экономика России: крылья и двигатели
10.04.2008
ОАК-перезагрузка
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 19.01 22:43
  • 8
Уничтожьте или уйдем: США поставили России ультиматум по ДРСМД
  • 19.01 22:13
  • 3
Роскосмос планирует снизить себестоимость ракет-носителей "Ангара" и "Союз-5"
  • 19.01 22:10
  • 3
Кому под силу воссоздать советский "Руслан"
  • 19.01 21:59
  • 3
Сдержать Россию: США разрабатывают новую ПРО
  • 19.01 21:50
  • 70
Евгений Марчуков рассказал о превосходстве двигателя второго этапа истребителя Су-57 над всеми аналогами
  • 19.01 21:29
  • 5
Эксперты объяснили столкновение двух Су-34
  • 19.01 21:26
  • 14
Blue Origin вскоре завершит строительство "фабрики по производству ракет"
  • 19.01 20:55
  • 129
Источник: стратегический подводный беспилотник "Посейдон" получит скорость более 200 км/ч
  • 19.01 20:40
  • 12
Контракт на ремонт боевых машин пехоты БМП-3
  • 19.01 19:53
  • 2
Bombardier CSeries стал Airbus A220
  • 19.01 18:01
  • 89
Тепловое оружие и природа тепла
  • 19.01 14:42
  • 9
Армия США заключила новый контракт на поставку израильских КАЗ Trophy
  • 19.01 14:15
  • 49
"Поскользнулись на соплях": кто продырявил МКС
  • 19.01 13:56
  • 15
А ведь могли: оригинальный проект тяжелой БМП-55 из Харькова
  • 19.01 11:12
  • 11
"Танк будущего" Т-14 повторит судьбу пятибашенного советского монстра Т-35