BorSch Цитата, BorSch сообщ. №15
если "летающее крыло" будет толще - его малозаметность еще как сломается!
Я, конечно, диваный эксперт, но мне кажется, что если он станет немного толще (не в разы), то не сломается. ЭПР больше зависит от форм (нет прямых углов - уголковых отражателей), от материалов и покрытий - от степени их поглощения различных частот. Физически площадь не сильно возрастёт, как мне кажется, и от этого возрастания ЭПР увеличится на величины близкие к погрешности измерений.
Цитата, BorSch сообщ. №15
Ресурс "как у авиалайнера" для военного самолета это конечно хорошо, но не необходимо, избыточно, поскольку он летает гораздо меньше.
Я, опять же, не знаю на сколько получился бы гражданский двигатель экономичней, но если там разница серьёзная, если самолёт сможет сутками висеть в воздухе, если это будет не мирное время, а хотя бы конфликт как в Сирии, то там подобный БПЛА может ну очень интенсивно использоваться, если надо контролировать какие-то территории 24х7. А то как-то вот освободили один раз Пальмиру, а тут вдруг целая армия вокруг ней появилась - пришлось сдавать, чтоб потом опять освобождать. Полагаю, если бы в небе непрерывно висели бы ударные БПЛА, то можно было бы вовремя обнаруживать и уничтожать бармалеев.
Цитата, BorSch сообщ. №15
Про продолжительность полета.
Если говорить конкретно про двигатель ПД-7 на основе ПД-14, то это вообще один большой "минус", поскольку базовый газогенератор для него велик, соответственно удельный расход топлива на крейсерском режиме будет такой же или больше, чем у АЛ-31Ф.
Я тут даже не диванный эксперт, а гораздо хуже )) Но этот газогенератор не сделают что ли поменьше? Что мешает? Я не думаю, что есть какое-то требование по унификации, которое важней, чем эффективность двигателя, а значит и смысл его создавать и производить.
Цитата, BorSch сообщ. №15
Заметность по шуму - что это значит, зачем она боевому самолету?
Малозаметности много не бывает. Почему нет? Если самолёт грохочет на всё небо, то это может способствовать его обнаружению. Условно: летает над Ираном RQ-170, его никто не видит, но местные жители жалуются, что у коров в последние дни плохие надои из-за постоянного грохота с небес. ВВС Ирана: "А это не мы!" - Им: "Так вы проверьте тогда кто это, это ведь и не гражданские!". )) Можно потом сочинить и обнаруживалку а-ля во времена ВОВ, но на современный лад.
Не думаю, что стелсы очень шумные в режиме малозаметности (F-22 на полном форсаже, конечно, шуметь будет хорошо, но это уже не режим малозаметности да и не висит он долго в воздухе).
Цитата, BorSch сообщ. №15
ИК-заметность от самонаводящихся ракет малой дальности - зачем она малозаметному дозвуковому неманевренному БПЛА? Или Вы что-то другое имели в виду? Радиолокационная малозаметность для него кмк гораздо важнее.
Один тип малозаметности другому не помеха и не замена. Не просто так же сделаны плоские сопла у B-2, X-47B.
Цитата, BorSch сообщ. №15
И такой вот простой аргумент: у американцев-то уж точно был выбор и они выбрали бесфорсажную модификацию истребительного F100-PW-220. Подумали ведь наверное, как считаете?
Мне тут нечего ответить - я понятия не имею :) Я ничего не утвреждаю, не пишу, что я прав )) Я предлагая ПД-7 просто как бы вопрошаю ) Может тут есть люди больше меня понимающие в теме ) Хотелось бы услышать убедительные аргументы. Ссылка на американцев, конечно, аргумент, но уж очень туманный ) Если двигатель от истребителя поставили на X-47B, то это ж просто прототип - там главное было испытать концепцию, это ж не подготавливаемый к серии самолёт - просто не тратили деньги на создание нового специализированного двигателя. Какой движок стоит в RQ-170?
Про двигатель B-2:
Цитата
General Electric F118 — высокотемпературный турбовентиляторный двухконтурный двигатель (ТРДД), разработанный компанией General Electric для стратегических бомбардировщиков Northrop B-2 Spirit. Данный двигатель основан на двигателе General Electric F110, используемом на истребителях F-14, F-15 и F-16, однако не является его модификацией.
F118-GE-100 для Northrop B-2 Spirit
F118-GE-101 для Lockheed U-2
B-2 создавался в 80-е годы.
