Ненашев: технологии "Мистралей" нужны России для своих авианосцев

Россия приняла решение о закупке вертолётоносцев типа "Мистраль" для того, чтобы получить технологии для постройки кораблей крупного водоизмещения — вертолетоносцев и авианосцев, сказал РИА Новости председатель Общероссийского движения поддержки флота, капитан первого ранга Михаил Ненашев.

Как говорится - "Дорогая редакция - я офигеваю!!" Заявление из разряда: «Мы приобрели партию Роллс-Ройсов, чтобы понять, как делать качественные автомобили». Глупость несусветная! "Мистраль" построен по нормам коммерческого судостроения. С таким же успехом можно было купить сухогруз или паром.

Алексей Дикий сообщил РИА Новости о том, что Франция передала России технологию крупноблочной сборки, использовавшуюся при строительстве "Мистралей".

  

Россия не получала от Франции никаких технологий по строительству "Мистралей". Об этом сообщил журналистам глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. "Нет, не получали", –  сказал Мантуров, отвечая на вопрос о передаче Францией России технологий по "Мистралям". "Какую технологию мы получали? Производство корпусов – так мы блочные конструкции и до этого умели делать, у нас просто не было заказа. Мы как раз поставили кормовую и переднюю часть".

Вот такие у нас в ОСК "высококвалифицированные" менеджеры.

Алексей60

Как говорится - "Дорогая редакция - я офигеваю!!" Заявление из разряда: «Мы приобрели партию Роллс-Ройсов, чтобы понять, как делать качественные автомобили». Глупость несусветная! "Мистраль" построен по нормам коммерческого судостроения. С таким же успехом можно было купить сухогруз или паром.

Очередной "эксперт", знания которого основываются исключительно на анти-сердюковской кампании.

Во-первых, речь идёт о крупноблочной сборке, по которой было построено две кормы для этих "Мистралей" и этой технологии у России не было, а эта технология позволяет строить крупные корабли быстро и дёшево. Во-вторых, во всём мире давно используется загоризонтная высадка десанта, что даёт гораздо больше шансов на успех десантной операции - суперзащищённый, суперживуйчий, а потому во много раз более дорогой корабль, который должен штурмовать берег и уперевшись в него высаживать десант - не нужен, а тем более, что любой корабль запросто пробивается ПКР. В-третьих, вместе с "Мистралями" покупались и чисто военные технологии SENIT-9, SIC-21 и ряд более мелких, аналогов которым у России нет.

Если вам вдруг кажется, что только дай деньги и наши тут же запросто всё своё сочинят не хуже, а то "не имеющее аналогов в мире", то вы сильно ошибаетесь - это опять же дурацкий миф. Очень яркий пример тому гораздо более простой и маленький корабль "Иван Грен", который всё ещё доделываются с 2004-го года, а уж аналог "Мистраля" (который ещё и командный пункт, госпиталь) да ещё и весь из себя защищённый, живучий и стоил бы один как 4 "Мистраля" (со всеми НИОКР по аналогам всех систем), и строился бы никак не меньше 10 лет. А "Мистрали" уже сейчас готовы (ну второй осенью будет полностью готов).

Россия не получала от Франции никаких технологий по строительству "Мистралей".

Враньё это наглое. О чём тогда так долго договаривалось перед заключением контракта по "Мистралям", если технологии туда не входили? Там самым главным условием была передача технологий и только договорившись об этом (потому так долго договаривались) и подписали контракт. И об этом тогда же писали и есть статьи об этом на этом сайте. Без передачи технологий "Мистрали" не нужны были - это дурацкие сказки анти-сердюковской кампании, что якобы Сердюков такой вот плохой, что купил без всяких технологий.

Вот из свежего:

Россия получила от Франции часть технологий строительства вертолетоносцев типа «Мистраль». Об этом заявил на форуме «Армия-2015» директор департамента военно-технического сотрудничества Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Дикий, передает РИА Новости.

«Есть три субъекта, которые получали эти технологии, по поводу первых двух нужно обращаться в Минобороны, а третьим являются "Адмиралтейские верфи", это технология крупноблочной сборки, использовавшаяся при строительстве "Мистралей"», — сказал он.

Французская сторона уже передавала прежде в инженерный центр «Адмиралтейские верфи» чертежи кормовой части «Мистраля», уточнил Дикий. И они были адаптированы под производственные мощности Балтийского завода.

http://lenta.ru/news/2015/06/18/mistral/

Враньё это наглое.

Вы обвиняете публично министра Минпромторга РФ Денис Мантурова во вранье или это ваше личное мнение? А по поводу того, как мы "не умели" строить корабли методом крупноблочной сборки. Вот ссылка  http://www.youtube.com/watch?v=zxaAL3ybu78. См. с 27 мин.

Алексей60

Вы обвиняете публично министра Минпромторга РФ Денис Мантурова во вранье или это ваше личное мнение?

Да, обвиняю. Полно сообщений в прессе, опровергающих это (как минимум одно Михаила Ненашева, а другое Алексея Дикого, были сообщения во времена подписания контракта), только эти сообщения просто утонули в потоках вранья, но они всё же есть. Вообще полно самого наглого вранья относительно всего что хоть как-то касается Сердюкова.

А по поводу того, как мы "не умели" строить корабли методом крупноблочной сборки.

А вам не может прийти в голову очень простая мысль, что технологии могут быть очень разными и могут быть хуже/лучше? Или у вас мир двоичный - строили/не строили?

Строительство корабля это в основном резка, гибка и сварка металла. Какие для этого нужны супер-пупер технологии? Для крупносекционной сборки требуется соответствующее технологическое оборудование. Портальные краны и транспортеры грузоподъемностью 400-500 тонн, а не 100-120 тонн, как на наших судостроительных заводах, сварочные роботы, а не «толпа» сварщиков с горелками в руках. Г-н Рогозин неоднократно сетовал, что трудно найти высококвалифицированных сварщиков. Их уже берут в аренду, как футболистов. Но если мы действительно хотим строить корабли быстро и качественно то, как воздух необходима сквозная 3D САПР наподобие AVEVA Marine, но, желательно, российской разработки. Так какие же супертехнологии передали нам французы за 1,2 млрд. евро?