Войти

"Уралвагонзавод" движется в Иран. Чтобы создать СП по выпуску вагонов

1083
0
0

ФГУП "Уралвагонзавод" ведет переговоры о создании в Иране совместного предприятия по производству полувагонов. Мощностей самого завода недостаточно, чтобы справляться с объемами иранского заказа. Эксперты отмечают, что Иран будет непростым партнером, но у этой страны есть реальная потребность в закупках новой техники. Однако дорогу на весь Ближний Восток это СП "Уралвагонзаводу" не откроет.

О том, что ФГУП "Уралвагонзавод" (УВЗ) ведет переговоры о создании СП по производству полувагонов в Иране, вчера сообщил гендиректор завода Николай Малых. "Предприятие планируется создать на базе иранского вагоноремонтного завода",-- пояснил господин Малых. По его словам, УВЗ настаивает на доле в СП в 50%, по объему инвестиций сейчас идут переговоры. "Иран предлагает для начала выпускать у себя корпус вагона, а в России -- ходовую часть",-- пояснил "Ъ" источник, близкий к переговорам.

По заказу Ирана УВЗ уже разработал две модели грузового полувагона и цистерну. Однако завод, загруженный сейчас заказами ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) и двумя крупными экспортными контрактами, не справляется с объемом возможного иранского заказа. Как сообщили "Ъ" в ОАО РЖД, по соглашению с УВЗ в 2008 году направлено свыше 24 млрд руб. на закупку порядка 17 тыс. полувагонов. По данным УВЗ, заказ ОАО РЖД предполагает также поставку 3 тыс. цистерн и запчасти.

Как рассказал "Ъ" глава управления информации УВЗ Борис Минеев, в 2007 году Ирану поставлено 200 полувагонов, хотя страна хотела заказать тысячу. На 2008 год Иран готов заказать 2 тыс. полувагонов, но, по словам источника "Ъ" на заводе, он сможет поставить лишь несколько сотен. Будущее же СП, по словам господина Малых, должно выпускать 6 тыс. полувагонов в год.

УВЗ выпускает полувагоны, платформы, железнодорожные цистерны и вагоны-хопперы, а также танки Т-90С. Более 80% производства приходится на гражданскую продукцию.

Иранское СП, в случае создания, станет первым зарубежным производством для УВЗ и вообще первым проектом по сборке российских вагонов за границей. Завод создавал СП с Эстонией, но, как пояснил "Ъ" источник на предприятии, "из-за политических событий прошлого года оно пока не начало работать как сборочное производство подвижного состава". Сборочное производство локомотивов в Казахстане создает "Трансмашхолдинг". Источник "Ъ" в "Трансмашхолдинге" скептически оценивает переговоры УВЗ с Ираном. "Иранцы рассматривают российские компании как аргумент в торговле с Китаем. Китайские полувагоны на 15-20% дешевле, и китайское правительство предлагает такие условия, что снижает цену еще на 15-20%",- отмечает собеседник "Ъ". Однако Борис Минеев указывает, что продукция УВЗ разрабатывалась специально под требования Ирана с учетом специфики гористой местности и передвижения в горных тоннелях.

"Иран - непростой партнер, он весьма неохотно расстается с деньгами: проекты производства там самолетов Ан-140 и Ту-334 так и не реализованы,-- говорит эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.- Но в принципе, пока цены на нефть стоят высоко, Иран -- вполне платежеспособный заказчик". Вместе с тем он отмечает, что для УВЗ выход на рынок Ирана не может означать открытие пути на весь Ближний Восток: "Саудовская Аравия не будет покупать технику у Ирана по политическим соображениям, а для Пакистана встанет вопрос качества иранской сборки",-- поясняет господин Макиенко. Однако заместитель исполнительного директора НП "Объединение вагоностроителей" Валерий Покусаев уточняет, что Иран планирует масштабное развитие железнодорожной сети и поэтому стране потребуется не только обновление, но и расширение парка, так что СП вполне может быть загружено.


/Александра Грицкова, Сергей Антонов/

30.01.2008
Права на данный материал
принадлежат Коммерсантъ
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
13.08.2014
Готов к труду для оборонки? Как повлияют санкции на ОПК России
06.10.2011
Работай крыльями!
29.01.2008
"Ростехнологии" встают на рельсы Госкорпорация хочет получить "Уралвагонзавод"
02.04.2018
ArmHiTech-2018: какую роль играет в Армении оружие из России
26.01.2016
"Трудности только закаляют"
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 18.08 18:22
  • 18
"Выглядит ненормально": Америку смутил российский спутник
  • 18.08 18:01
  • 8
Странный военный объект обнаружили в пустыне Гоби
  • 18.08 17:52
  • 25
Первые серийные самолеты Ил-112В заложат к зиме
  • 18.08 15:11
  • 3
"Встречный огонь". Чем удивит новый ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3М
  • 18.08 15:09
  • 10
Американский линейный корабль против русского линейного ракетного крейсера: кто победит?
  • 18.08 15:06
  • 117
Когда же в войска пойдёт БМП "Курганец-25"?
  • 18.08 14:44
  • 3
Растущий в мире спрос на российские системы ПВО обеспечил высокое место "Алмаз-Антея" в рейтинге Defense New
  • 18.08 14:33
  • 653
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 18.08 14:09
  • 16393
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины
  • 18.08 10:55
  • 6
Страны, обладающие ядерным оружием, нельзя завоевать, заявил эксперт
  • 18.08 09:41
  • 1589
Как насчёт юмористического раздела?
  • 18.08 09:40
  • 18
Крым превращается в авиабазу для "стратегов"
  • 18.08 09:25
  • 3
США попытались сорвать сделку по покупке российских Су-35 Индонезией
  • 18.08 05:01
  • 3
Создание возвращаемой ракеты обойдется очень дорого - глава "Ил"
  • 17.08 22:26
  • 43
Дорогой пролет