Войти

"Уралвагонзавод" движется в Иран. Чтобы создать СП по выпуску вагонов

1113
0
0

ФГУП "Уралвагонзавод" ведет переговоры о создании в Иране совместного предприятия по производству полувагонов. Мощностей самого завода недостаточно, чтобы справляться с объемами иранского заказа. Эксперты отмечают, что Иран будет непростым партнером, но у этой страны есть реальная потребность в закупках новой техники. Однако дорогу на весь Ближний Восток это СП "Уралвагонзаводу" не откроет.

О том, что ФГУП "Уралвагонзавод" (УВЗ) ведет переговоры о создании СП по производству полувагонов в Иране, вчера сообщил гендиректор завода Николай Малых. "Предприятие планируется создать на базе иранского вагоноремонтного завода",-- пояснил господин Малых. По его словам, УВЗ настаивает на доле в СП в 50%, по объему инвестиций сейчас идут переговоры. "Иран предлагает для начала выпускать у себя корпус вагона, а в России -- ходовую часть",-- пояснил "Ъ" источник, близкий к переговорам.

По заказу Ирана УВЗ уже разработал две модели грузового полувагона и цистерну. Однако завод, загруженный сейчас заказами ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) и двумя крупными экспортными контрактами, не справляется с объемом возможного иранского заказа. Как сообщили "Ъ" в ОАО РЖД, по соглашению с УВЗ в 2008 году направлено свыше 24 млрд руб. на закупку порядка 17 тыс. полувагонов. По данным УВЗ, заказ ОАО РЖД предполагает также поставку 3 тыс. цистерн и запчасти.

Как рассказал "Ъ" глава управления информации УВЗ Борис Минеев, в 2007 году Ирану поставлено 200 полувагонов, хотя страна хотела заказать тысячу. На 2008 год Иран готов заказать 2 тыс. полувагонов, но, по словам источника "Ъ" на заводе, он сможет поставить лишь несколько сотен. Будущее же СП, по словам господина Малых, должно выпускать 6 тыс. полувагонов в год.

УВЗ выпускает полувагоны, платформы, железнодорожные цистерны и вагоны-хопперы, а также танки Т-90С. Более 80% производства приходится на гражданскую продукцию.

Иранское СП, в случае создания, станет первым зарубежным производством для УВЗ и вообще первым проектом по сборке российских вагонов за границей. Завод создавал СП с Эстонией, но, как пояснил "Ъ" источник на предприятии, "из-за политических событий прошлого года оно пока не начало работать как сборочное производство подвижного состава". Сборочное производство локомотивов в Казахстане создает "Трансмашхолдинг". Источник "Ъ" в "Трансмашхолдинге" скептически оценивает переговоры УВЗ с Ираном. "Иранцы рассматривают российские компании как аргумент в торговле с Китаем. Китайские полувагоны на 15-20% дешевле, и китайское правительство предлагает такие условия, что снижает цену еще на 15-20%",- отмечает собеседник "Ъ". Однако Борис Минеев указывает, что продукция УВЗ разрабатывалась специально под требования Ирана с учетом специфики гористой местности и передвижения в горных тоннелях.

"Иран - непростой партнер, он весьма неохотно расстается с деньгами: проекты производства там самолетов Ан-140 и Ту-334 так и не реализованы,-- говорит эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.- Но в принципе, пока цены на нефть стоят высоко, Иран -- вполне платежеспособный заказчик". Вместе с тем он отмечает, что для УВЗ выход на рынок Ирана не может означать открытие пути на весь Ближний Восток: "Саудовская Аравия не будет покупать технику у Ирана по политическим соображениям, а для Пакистана встанет вопрос качества иранской сборки",-- поясняет господин Макиенко. Однако заместитель исполнительного директора НП "Объединение вагоностроителей" Валерий Покусаев уточняет, что Иран планирует масштабное развитие железнодорожной сети и поэтому стране потребуется не только обновление, но и расширение парка, так что СП вполне может быть загружено.


/Александра Грицкова, Сергей Антонов/

30.01.2008
Права на данный материал
принадлежат Коммерсантъ
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
09.01.2017
Год оружия
22.12.2015
Мифы мирового рынка вооружений
27.03.2015
Рынок вооружений Туркменистана: реалии и перспективы
13.08.2014
Готов к труду для оборонки? Как повлияют санкции на ОПК России
06.10.2011
Работай крыльями!
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 24.01 16:12
  • 2
Первое фото ударного беспилотника С-70 "Охотник" появилось в Сети
  • 24.01 15:58
  • 27
ВМФ России получит облегчённый вариант "Циркона"
  • 24.01 15:55
  • 168
Источник: стратегический подводный беспилотник "Посейдон" получит скорость более 200 км/ч
  • 24.01 14:44
  • 30
"Танк будущего" Т-14 повторит судьбу пятибашенного советского монстра Т-35
  • 24.01 13:52
  • 4
Медведев раскритиковал Роскосмос за прожектерство и неэффективное использование инвестиций
  • 24.01 13:35
  • 4
В Мурманской области разбился бомбардировщик Ту-22М3
  • 24.01 12:58
  • 3
Научный руководитель Института астрономии: зачем нужна Луна
  • 24.01 11:47
  • 32
В Китае удивлены малыми объёмами закупок Су-57 для ВКС РФ
  • 24.01 11:45
  • 1
Маршал Огарков и идеи неядерного сдерживания
  • 24.01 11:30
  • 3
Российский военный флот признали бесполезным для Сухопутных войск и ВДВ
  • 24.01 11:26
  • 2
Financial Times (ВЕликобритания): Путин исключает прорыв на переговорах с Японией о спорных островах
  • 24.01 11:02
  • 1
Производство смешных африканских экзоскелетов сняли на видео
  • 24.01 09:58
  • 4
Медведев: Роскосмос срывает сроки строительства "Восточного"
  • 24.01 09:44
  • 1
Испытания экспериментальной гаубицы армии США
  • 24.01 09:32
  • 51
"Поскользнулись на соплях": кто продырявил МКС