Войти

Госиспытания двигателя АИ-222-2.5 на "Салюте" успешно завершены

1513
0
0

Государственные испытания авиационного двигателя АИ-222-2.5 тягой до 2,5 тонн, разработанного на госпредприятии "Запорожское машиностроительное конструкторское бюро "Прогресс" имени Ивченко" (ЗМКБ "Прогресс") и выпускаемого серийно ММПП "Салют" в кооперации с ОАО "Мотор Сич", успешно завершены. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил президент ОАО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.


"Салют" является головным предприятием в России по производству, техническому и сервисному обслуживанию авиадвигателей АИ-222-2.5 для Як-130. Производство двигателя осуществляется "Салютом" в тесной кооперации с "Мотор Сич" - производство осуществляется в соотношении 50:50. При этом "Мотор Сич" на этом этапе делает газогенератор с поставкой на "Салют", который производит сборку и испытания собранного двигателя и его поставку заказчику", - уточнил глава он.


Дмитрий Козлов


В связи с завершением научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию Як-130, в настоящее время все работы оплачиваются Минобороны РФ через серийных изготовителей самолета - ОАО "Научно-производственная корпорация "Иркут" и Нижегородский авиастроительный завода "Сокол", - дополнил В.Богуслаев.


По его данным, в общем объеме производства ОАО "Мотор Сич" изготовление комплектов АИ-222-2.5 для "Салюта" составляет относительно небольшую долю. "При стоимости одного двигателя, равной примерно одному миллиону долларов, изготовление партии из 50 двигателей принесет ОАО "Мотор Сич" всего $25 млн. или менее 10% от общей суммы реализации продукции предприятия, - уточнил собеседник.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
20.05.2014
«Мотор Сич» – обнял и задушил
29.04.2010
"Двигатели - 2010": подводя итоги
06.04.2010
Идеологом двигателя должен быть тот, кто победил
19.08.2009
Учебно-боевая конкуренция
19.06.2009
Все больше стран проявляют интерес к приобретению самолета Як-130
23.08.2007
Двигатель АИ-222-25 - первый пример российско-украинской кооперации для учебно-боевого самолета
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 26.04 07:46
  • 1047
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 26.04 05:50
  • 1
Омрачить День Победы и инаугурацию: каких ударов ожидать от ВСУ в майские праздники
  • 26.04 00:07
  • 0
Танцы с бубном: США, Украина и военная помощь
  • 25.04 17:21
  • 2
Суд арестовал замминистра обороны РФ, на которого ФСБ пять лет собирало материалы по коррупции
  • 25.04 15:58
  • 120
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 25.04 13:48
  • 3
Инженеры NASA впервые за пять месяцев смогли получить данные о состоянии зонда Voyager-1
  • 25.04 13:40
  • 463
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 25.04 12:48
  • 0
«Освей»: Космическая Беларусь берется за строительство самолетов
  • 25.04 10:13
  • 478
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 25.04 09:30
  • 2
Разящий луч: как развиваются боевые лазеры
  • 25.04 09:27
  • 9
Российские разведывательно-ударные мультикоптеры предложат на экспорт
  • 25.04 09:12
  • 276
Космонавтика Илона Маска
  • 25.04 09:02
  • 26
Национальная политика и миграция
  • 25.04 08:46
  • 19
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 25.04 05:17
  • 3
Ходаковский: важно понять, для чего мы начали СВО и как будем дальше жить с побеждённой Украиной